Дизельный Duron-E 10W-30. Для бензинки тоже подходит: это масло вообще не так давно получило API SN. Правда эта канистра сделана в прошлом году, поэтому на наклейке указано SM. Не знаю, внесли ли изменения в рецептуру за это время. Но мне и SM хватит.
С одной стороны, это масло выбрано как тридцатка: Интегру уже перевел на 0W-30, а Jimny пока еще доезжает остатки 5W-40 и 0W-40, но планируется переход именно на тридцатку.
С другой стороны, это масло для летней жары. Во-первых, здесь HTHS (вязкость при высокой скорости сдвига при 150°C) заявлена 3.6. Это, конечно, не 4 (у Duron-E Synthetic 0W-40) и не 4.31 (у Duron Synthetic 5W-40) , но выше, чем 3.32 (у Duron Synthetic 0W-30). Во-вторых, база здесь погуще, загустителя должно быть поменьше.
Щелочное число 8.6, зольность обозначена как меньше 1.0, нормально.
Что еще хорошо, цена низкая. Получилось около 200 рублей за литр (800 руб за 4 литровую канистру), но можно и дешевле найти. А это позволяет менять масло чаще при тех же затратах.
По составу это, видимо, масло второй группы, может третью группу добавили, не знаю. Выражаясь бытовым языком, это "полусинтетика". Но лично меня это не пугает, поскольку характеристики важнее.
Еще по этой теме:
- Опыт BG109 и смесь моторных масел (2018-09-13)
- Suzuki M18A: состояние под клапанной крышкой (2016) (2016-12-29)
- Запасы моторного масла (ноябрь 2016) (2016-11-30)
- Масла (2016 ноябрь) (2016-11-26)
- Toyota 3S-FE без клапанной крышки (два года моей эксплуатации) (2016-10-31)
- Завтра лето (2015-05-31)
- Моторные масла 76 (2014-05-19)
- Здравствуй, 10W-30 (2014-05-03)
Изображения из альбомов: