Вообще, автомобильные форумы часто унылы до невозможности, поэтому их чтение - это скучная трата времени.
Хотя положительно отношусь к Honda (до 2000 года), но хонда-форумы невозможно читать. Катаюсь на Suzuki, но форумы про Suzuki недалеко ушли.
Проблема в том, что либо форумы сильно слабые (по техническому уровню участников), либо на форумах формируются группировки людей-завсегдатаев, чаще всего знакомых в реальной жизни, со своим контекстом, шутками и т.п. вещами. И то, и другое приводят к жутким ощущениям для наблюдателя со стороны.
Но бывают приятные исключения. Иногда на форумах бывают темы, направления, которые интересно почитать, даже не будучи пользователем соответствующего автомобиля. Например, с удовольствием читаю про шины на форуме владельцев и любителей Chevy-Niva. На УАЗбуке интересно почитать общие технические темы или темы преодоления бездорожья. На форуме HYUNDAI TUCSON CLUB зачитывался темой про самодельный индикатор работы полного привода, хотя такую машину не планирую в принципе. И т.д., и т.п.
Все это относится и к форумам на другие темы. Например, на фотографические. Пента-клуб, например, в целом мрачен, но есть пара интересных тем. Аналогично форум ixbt и даже форум club-foto. Вообще, полезно делать заплывы на конкурирующую территорию. Пользуясь Pentax, интересно почитать некоторые темы про Olympus 4/3. Врага надо знать в лицо. ;-)
2010-03-31
2010-03-30
Гос.номер на запаску
Планирую перенести крепление заднего номера на запасное колесо. Поэтому было интересно посмотреть серийные автомобили, где изначально реализован такой вариант. Оказалось, что их, как минимум, два. Hummer H2 в некоторых модификациях (с запаской взади):
И Pajero.
Но в плане самодельного крепления от этого толку мало, конечно. Если есть пластиковый колпак-чехол для запаски, то проще всего прикрутить номер с рамкой с подсветкой прямо к нему. Проводку для подсветки, естественно, на герметичном разъеме.
А вот если жесткого чехла нет, то нужно придумывать быстросъемную конструкцию. Пока не придумал.
И Pajero.
Но в плане самодельного крепления от этого толку мало, конечно. Если есть пластиковый колпак-чехол для запаски, то проще всего прикрутить номер с рамкой с подсветкой прямо к нему. Проводку для подсветки, естественно, на герметичном разъеме.
А вот если жесткого чехла нет, то нужно придумывать быстросъемную конструкцию. Пока не придумал.
Еще по этой теме:
- Jeep Cherokee/Liberty KJ: задняя дверь (багажника) (2016-10-03)
Изображения из альбомов:
2010-03-29
Sennheiser HD 555
Претензий к наушникам HD 555 по качеству звука нет вообще. Но материал дужек немного хрупковатый. Одна дужка совсем развалилась (за 4 года), пришлось разобрать и замотать все изолентой. Надеюсь, что хотя бы несколько месяцев прослужат.
А разбираются, кстати, эти наушники несложно. Есть даже инструкция на оф.сайте (она для замены кабеля, но все равно идея такая же).
А разбираются, кстати, эти наушники несложно. Есть даже инструкция на оф.сайте (она для замены кабеля, но все равно идея такая же).
Еще по этой теме:
2010-03-28
2010-03-25
Иркутск-Маритуй-Иркутск: тяжелый зимний маршрут и проверка переносной лебедки
Субботний выезд на шашлычки превратился в двухдневное рубилово с бездорожье и техникой.
Но зато прошли до Маритуя (что на Кругобайкальской ЖД) по земле, вернувшись по льду через Листвянку.
Пять машин: Нива-21214, Suzuki Jimny, Suzuki Escudo, Toyota Surf, Nissan Safari. Все усложнялось тем, что у Escudo не было лебедки, а у меня была переносная, а не стационарная электрическая.
Особого "веселья" добавило то, что на Ниве начал барахлить генератор, недозаряжая аккумулятор, на Сурфе начали дурить соленоиды лебедки. В результате пришлось даже оставить Escudo в лесу, откуда она была благополучно эвакуирована силами подготовленных машин (за что им огромное спасибо) только в ночь с понедельника на вторник.
Рубилово было действительно двухдневным, включая одну ночь. Но к вечеру воскресенья уже были в Листвянке.
Зато мне удалось проверить электролебедку T-Max 6500 в переносном варианте (подцепляется на цепях к проушинам). Работает. И тащит неплохо. Но весьма и весьма неудобно. Неудобно ее таскать (тяжело!), неудобно то, что нельзя ехать с подцепленной лебедкой. Хорошо хоть пришлось пользоваться ей считанные разы. Еще минус в том, что для облегчения массы на лебедке кевларовый трос, которого из-за бОльшой толщины влезло всего около 20 метров. Пришлось использовать удлинители.
Пять машин: Нива-21214, Suzuki Jimny, Suzuki Escudo, Toyota Surf, Nissan Safari. Все усложнялось тем, что у Escudo не было лебедки, а у меня была переносная, а не стационарная электрическая.
Особого "веселья" добавило то, что на Ниве начал барахлить генератор, недозаряжая аккумулятор, на Сурфе начали дурить соленоиды лебедки. В результате пришлось даже оставить Escudo в лесу, откуда она была благополучно эвакуирована силами подготовленных машин (за что им огромное спасибо) только в ночь с понедельника на вторник.
Рубилово было действительно двухдневным, включая одну ночь. Но к вечеру воскресенья уже были в Листвянке.
Зато мне удалось проверить электролебедку T-Max 6500 в переносном варианте (подцепляется на цепях к проушинам). Работает. И тащит неплохо. Но весьма и весьма неудобно. Неудобно ее таскать (тяжело!), неудобно то, что нельзя ехать с подцепленной лебедкой. Хорошо хоть пришлось пользоваться ей считанные разы. Еще минус в том, что для облегчения массы на лебедке кевларовый трос, которого из-за бОльшой толщины влезло всего около 20 метров. Пришлось использовать удлинители.
Еще по этой теме:
- T-Max EW-6500 Outback: опыт эксплуатации (2015-03-11)
- 5/16 AmSteel трос на лебедку (2012-08-20)
- Листвянка - Маритуй - Листвянка (2012-02-27)
Изображения из альбомов:
2010-03-24
Софтинка для набивания географических точек 0.2
Ура, обновил свою софтинку для набивания географических точек.
malykh-geo-ep-2010-03-24.zip
Чтобы народ не пугался слова Java, запихал все нужные файлы в архив. Ничего дополнительно и отдельно ставить не надо. Просто распаковать архив и запустить exe-файл. Но размер архива подрос (26МБ), надеюсь, при современных каналах это не проблема.
И, поскольку многие пользуются Ozi, добавлена автоматическая генерация WPT-файлов.
Есть и еще мелкие изменения. В общем качайте, смотрите readme.html файл в архиве, запускайте, пробуйте. ;-)
malykh-geo-ep-2010-03-24.zip
Чтобы народ не пугался слова Java, запихал все нужные файлы в архив. Ничего дополнительно и отдельно ставить не надо. Просто распаковать архив и запустить exe-файл. Но размер архива подрос (26МБ), надеюсь, при современных каналах это не проблема.
И, поскольку многие пользуются Ozi, добавлена автоматическая генерация WPT-файлов.
Есть и еще мелкие изменения. В общем качайте, смотрите readme.html файл в архиве, запускайте, пробуйте. ;-)
2010-03-23
Передний стабилизатор (пробуем без него)
Решил все же снять на Jimny для теста передний стабилизатор. И, соответственно, все связанные с ним детали.
По первому впечатлению ничего жуткого в поведении не появилось, только немного более заметна стала поперечная раскачка, стала чуть более вялой реакция на руль. В остальном только лучше. Меньше трясет. Когда съезжаешь под углом передним колесом с бордюра, то раньше машину сразу перекашивало сильно. Теперь не так сильно, остается ближе к горизонтальному положению.
А на бездорожье пока не было условий для проверки именно ходов подвески, поэтому сказать нечего.
По первому впечатлению ничего жуткого в поведении не появилось, только немного более заметна стала поперечная раскачка, стала чуть более вялой реакция на руль. В остальном только лучше. Меньше трясет. Когда съезжаешь под углом передним колесом с бордюра, то раньше машину сразу перекашивало сильно. Теперь не так сильно, остается ближе к горизонтальному положению.
А на бездорожье пока не было условий для проверки именно ходов подвески, поэтому сказать нечего.
Еще по этой теме:
- Проставка для передней тяги Панара (Suzuki Jimny) (2012-06-19)
Изображения из альбомов:
Балконы
В Иркутске падают балконы на центральной улице. Обратите внимание, что на этом же доме в соседнем подъезде балконы тоже уже падали.
Источник фото неизвестен
Источник фото неизвестен
2010-03-22
2010-03-19
Болты M12x1,25 для крепления продольных рычагов
Если ставить на Jimny шайбы для защиты креплений продольных рычагов к раме, то нужны удлиненные болты (родные могут оказаться короткими). Есть выбор болтов M12x1,25 от ВАЗовских машин. Вот, например:
Слева родной Suzuki 09103-12048.
В центре некий болт крепления реактивной тяги (предположительно 00001-0055414-218)
Справа болт головки блока ВАЗ-2101 старого образца (предположительно 00001-0055418-308)
Как видно, болт крепления реактивной тяги не подойдет. Так же не подходит болт крепления заднего амортизатора ВАЗ-2108, он по длине практически такой же. Болт головки блока подходит, но может оказаться слишком длинным.
В принципе, есть и промежуточные варианты, но под рукой не оказалось. Лучше просто прийти в магазин ВАЗовского крепежа и посмотреть, что есть реально в наличии с такой мелкой резьбой. Я остановился на болтах головки блока, поскольку шайбы защиты из-за некоторых хитрых задумок довольно широкие получились.
Слева родной Suzuki 09103-12048.
В центре некий болт крепления реактивной тяги (предположительно 00001-0055414-218)
Справа болт головки блока ВАЗ-2101 старого образца (предположительно 00001-0055418-308)
Как видно, болт крепления реактивной тяги не подойдет. Так же не подходит болт крепления заднего амортизатора ВАЗ-2108, он по длине практически такой же. Болт головки блока подходит, но может оказаться слишком длинным.
В принципе, есть и промежуточные варианты, но под рукой не оказалось. Лучше просто прийти в магазин ВАЗовского крепежа и посмотреть, что есть реально в наличии с такой мелкой резьбой. Я остановился на болтах головки блока, поскольку шайбы защиты из-за некоторых хитрых задумок довольно широкие получились.
2010-03-18
Путешествие в мир самоблокирующихся дифференциалов
Если кто интересуется темой "самоблокирующихся" дифференциалов, рекомендую к прочтению: http://www.4x4israel.com/forum/viewtopic.php?t=1217
Человек владеет темой (в отличие от авторов кучи статей в автомобильных журналах и на сайтах). Все изложено доступным языком.
Человек владеет темой (в отличие от авторов кучи статей в автомобильных журналах и на сайтах). Все изложено доступным языком.
2010-03-17
Samsung NX10: неплохое начало продаж в РФ
В продаже в РФ медленно, но верно появляется Samsung NX10. Сейчас цена около 22-23 т.р. за кит с 18-55.
Есть даже определенный интерес смены Pentax K10 на Samsung NX10. Зачем? Из-за размеров и видео.
Как таковая зеркальность камер не является обязательной для моих задач. Скорость съемки, по большому счету, тоже. Но тонкие места с NX10 есть:
1. Как будет работать старая оптика Pentax через переходник? Пока никаких отзывов нет. Есть только отзывы про ручную фокусировку со стандартными объективами (автоматические увеличение центральной части).
2. Насколько сильно будет налипать грязь на открытую матрицу?
3. Стабилизации движением матрицы нет, тогда как на K10 она есть и работает с любой оптикой. Другое дело то, как оно реально работает.
В общем, слежу за темой, жду подробных реальных отзывов.
И просто, куча фотографий NX10 и описания-обзоры: http://segadget.com/category/SamSung%20Camera/NX10
Есть даже определенный интерес смены Pentax K10 на Samsung NX10. Зачем? Из-за размеров и видео.
Как таковая зеркальность камер не является обязательной для моих задач. Скорость съемки, по большому счету, тоже. Но тонкие места с NX10 есть:
1. Как будет работать старая оптика Pentax через переходник? Пока никаких отзывов нет. Есть только отзывы про ручную фокусировку со стандартными объективами (автоматические увеличение центральной части).
2. Насколько сильно будет налипать грязь на открытую матрицу?
3. Стабилизации движением матрицы нет, тогда как на K10 она есть и работает с любой оптикой. Другое дело то, как оно реально работает.
В общем, слежу за темой, жду подробных реальных отзывов.
И просто, куча фотографий NX10 и описания-обзоры: http://segadget.com/category/SamSung%20Camera/NX10
2010-03-16
ОпСоСы звереют
Такое чувство, что ОпСоСы просто сорвались с цепи и проводят акцию по максимальному выжиманию соков.
В этот раз Билайн:
===
Услуга «Будь в курсе!» информирует вас о звонках, пропущенных в то время, когда ваш телефон был выключен или находился вне зоны действия сети.
С 24 марта 2010 года изменяются условия тарификации услуги.
Для абонентов предоплатных тарифных планов абонентская плата за пользование услугой «Будь в курсе!» составит 0,33 руб. в день с НДС.
===
Мало того, что услугу подключили, ничего не спросив, так теперь собираются молча снимать деньги. Как же уже замучало скотское отношение операторов сотовой связи к клиентами (в первую очередь речь про Билайн и МТС, но и другие тоже туда же). Так и представляется обычный их клиент, который, чтобы деньги не дарить, должен каждый день тщательно штудировать сайт и другие источники в поисках очередного обмана. А иначе никак.
В этот раз Билайн:
===
Услуга «Будь в курсе!» информирует вас о звонках, пропущенных в то время, когда ваш телефон был выключен или находился вне зоны действия сети.
С 24 марта 2010 года изменяются условия тарификации услуги.
Для абонентов предоплатных тарифных планов абонентская плата за пользование услугой «Будь в курсе!» составит 0,33 руб. в день с НДС.
===
Мало того, что услугу подключили, ничего не спросив, так теперь собираются молча снимать деньги. Как же уже замучало скотское отношение операторов сотовой связи к клиентами (в первую очередь речь про Билайн и МТС, но и другие тоже туда же). Так и представляется обычный их клиент, который, чтобы деньги не дарить, должен каждый день тщательно штудировать сайт и другие источники в поисках очередного обмана. А иначе никак.
Opera Mini 5 и Opera Mobile 10
Вышли релизы Опер. Не для Андроида, конечно. На S60 работают нормально. Неожиданно положительные впечатления от Mobile сравнительно с Mini. Бета-версия Mobile воспринималась похуже. На E61 Mobile работает, но памяти все равно не хватает (но не так сильно, как на бета-версии). На более современных S60 проблемы нет.
Одна вещь в пользу Mobile. Некоторые движки (форумов, например) воспринимают Opera Mini как мобильный браузер и автоматически подсовывают убогий вид в стиле WAP. Mobile чаще ими же воспринимается как полноценный браузер, вид нормальный.
Одна вещь в пользу Mobile. Некоторые движки (форумов, например) воспринимают Opera Mini как мобильный браузер и автоматически подсовывают убогий вид в стиле WAP. Mobile чаще ими же воспринимается как полноценный браузер, вид нормальный.
2010-03-15
Youtube: Добавление нескольких видео
Youtube "радует" таким сообщением на странице добавления нескольких видео.
Что же это они так, вещь была удобная.
Что же это они так, вещь была удобная.
2010-03-14
Трансляция Ф-1 на канале "Россия-2"
Сделали какую-то мегафичу в трансляции Формулы-1 по России-2. На время рекламы делают паузу, а потом пускают в продолжение. Хорошо, что на время рекламы пропусков событий не будет, но после первой же рекламы получается не прямой, а отложенный эфир. Чем больше рекламы, тем сильнее отстает от реальных событий. С учетом, что привык следить за временем онлайн на формула1.ком, такие фокусы немного раздражают.
2010-03-13
2010-03-12
Google Wave - уведомления по email
Google Wave стал предлагать включить уведомления, отправляемые на email. Мне не надо, а вот некоторым не хватало.
2010-03-11
Opera Mini 5 Beta (Android)
Вышла Opera Mini 5 Beta для Android. Доступна через Android Market.
Посмотрел поверхностно. Есть, конечно, недоработки, но стало гораздо лучше, чем какая-то неизвестного происхождения Opera Mini, которая, похоже, была грубым портом Java ME версии.
Посмотрел поверхностно. Есть, конечно, недоработки, но стало гораздо лучше, чем какая-то неизвестного происхождения Opera Mini, которая, похоже, была грубым портом Java ME версии.
Ксенон (реакция продавцов)
Хочется, не хочется, но шумиха вокруг ксенона влияет на продавцов всякого автобарахла. Обратил внимание, что во всяких ларьках с автобарахлом на видное место стали выкладывать обычные галогенные лампы с огромными подписями (с названием разъема H1 и т.п.). Смешно.
2010-03-10
Pentax unveils 645D
Не прошло и... Не помню уже сколько лет, но вышел Pentax 645D! Описание на dpreview. А здесь фотографии внешнего вида и всяких фич.
Выглядит красиво, но не для наших доходов (The camera will initially be available only in the Japanese market at a suggested retail price of ¥850,000 (~ US $9,400) from May 2010).
Выглядит красиво, но не для наших доходов (The camera will initially be available only in the Japanese market at a suggested retail price of ¥850,000 (~ US $9,400) from May 2010).
2010-03-09
Стабилизаторы и перевороты
Гадаю, что делать с передним стабилизатором. В текущем варианте он не очень хорошо располагается (его крепления к раме поднялись относительно креплений к мосту, поэтому он теперь под бОльшим углом к горизонту). Или поставить совсем короткие стойки стабилизатора (вернуть угол), или вообще снять.
Если снимать, то волнует вопрос с устойчивостью. На трассе, понятно, ездить будет менее приятно. А вот уменьшится ли угол опрокидывания? Мнения однозначного не нашел, кто-то считает, что уменьшится (т.е. станет хуже), некоторые, что наоборот, увеличится (станет лучше).
Старая статья, где немного раскрывается эта тема: АПОКАЛИФТИС
===
Довольно любопытной оказалась и роль стабилизатора. Если его благотворное влияние на управляемость очевидно, то при испытаниях на статическое опрокидывание все вышло наоборот — автомобиль с «распущенной» подвеской в конечном итоге проявил большую «жизнестойкость»! Вероятнее всего, это связано с некоторым уменьшением высоты центра масс, в свою очередь вызванным увеличением хода сжатия подвески на нагруженной стороне.
===
Если снимать, то волнует вопрос с устойчивостью. На трассе, понятно, ездить будет менее приятно. А вот уменьшится ли угол опрокидывания? Мнения однозначного не нашел, кто-то считает, что уменьшится (т.е. станет хуже), некоторые, что наоборот, увеличится (станет лучше).
Старая статья, где немного раскрывается эта тема: АПОКАЛИФТИС
===
Довольно любопытной оказалась и роль стабилизатора. Если его благотворное влияние на управляемость очевидно, то при испытаниях на статическое опрокидывание все вышло наоборот — автомобиль с «распущенной» подвеской в конечном итоге проявил большую «жизнестойкость»! Вероятнее всего, это связано с некоторым уменьшением высоты центра масс, в свою очередь вызванным увеличением хода сжатия подвески на нагруженной стороне.
===
2010-03-07
2010-03-05
Зенон-зеноном, а просто так в РФ ничего не делается
Идет шумиха вокруг ксеноновый фар, а некоторые, особо предприимчивые уже обсуждают на форуме нанесение "правильной" маркировки на "неправильные" фары. Для пробы предлагают аж два варианта: лазером и термоштампом.
Еще по этой теме:
Изображения из альбомов:
2010-03-04
Транспортный налог через Телебанк
Хотел заплатить транспортный налог через Телебанк ВТБ24. Но посмотрел жуткую форму для заполнения, с кучей каких-то диких многозначных чисел с пачкой нулей идущих подряд, с какими-то загадочными полями, которые абсолютно не понятно как заполнять, и решил, что такой хоккей нам не нужен.
Риск ошибки очень велик (особенно с учетом, что все это надо перебивать с бумажки), а возможности проверить, что все дошло нормально нет, а деньги как обычно исчезнут в никуда. Так что нужно идти толкаться с бешеными бабками в очередях в Сбербанке. И вот так у них все.
Риск ошибки очень велик (особенно с учетом, что все это надо перебивать с бумажки), а возможности проверить, что все дошло нормально нет, а деньги как обычно исчезнут в никуда. Так что нужно идти толкаться с бешеными бабками в очередях в Сбербанке. И вот так у них все.
2010-03-03
Зенон
От одного интернет-магазина автомобильной электроники пришло по рассылке: "СУПЕРЦЕНА! Скидка 30% на весь ксенон для преданных поклонников ксенонового света!" Кто в курсе дурацкой шумихи вокруг ксенона, тот поймет юмор. ;-)
2010-03-02
29" позлее MT
Оказалось, найти в РФ шины 28-29" позлее MT - это огромная проблема. Например, Simex Extreme Trekker II 29x7.5-15 или Interco Super Swamper TSL 29x8.50-15, Interco Super Swamper TSL Radial 215/85R15. Их просто нигде нет.
Не понятно теперь. Ставить 30-31" не хочется абсолютно. MT-подобное на 28-29" не интересно. Fedima? Наварка пугает сильно, да и цена плохая.
Просто как бонус, фотография TSL Radial 215/85R15 на Subaru Forester (найдено где-то в интернете)
Не понятно теперь. Ставить 30-31" не хочется абсолютно. MT-подобное на 28-29" не интересно. Fedima? Наварка пугает сильно, да и цена плохая.
Просто как бонус, фотография TSL Radial 215/85R15 на Subaru Forester (найдено где-то в интернете)
2010-03-01
SD-карточка в Android эмуляторв
Создать и подключить образ SD-карты в эмуляторе Android несложно.
Сложнее закинуть туда файлы. Можно через ddms, но это очень неудобно. Лучше подключить образ к файловой системе. Под Linux и т.п. братией это делает элементарно через loop mount. Под Windows не так весело. Лично я пользуюсь небольшой, но очень полезной софтинкой ImDisk Virtual Disk Driver. Ставим и подключаем образ в два щелчка мыши.
Сложнее закинуть туда файлы. Можно через ddms, но это очень неудобно. Лучше подключить образ к файловой системе. Под Linux и т.п. братией это делает элементарно через loop mount. Под Windows не так весело. Лично я пользуюсь небольшой, но очень полезной софтинкой ImDisk Virtual Disk Driver. Ставим и подключаем образ в два щелчка мыши.
Subscribe to:
Posts (Atom)