Автомобили легковые с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
до 100 л.с. (до 73.55 кВт) включительно: 2.5 руб
свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73.55 кВт до 110.33 кВт) включительно: 3.5 руб
свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110.33 кВт до 147.1 кВт) включительно: 5 руб
свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147.1 кВт до 183.9 кВт) включительно: 7.5 руб
свыше 250 л.с. (свыше 183.9 кВт): 15 руб
Мотоциклы и мотороллеры с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
до 20 л.с. (до 14.7 кВт) включительно: 1 руб
свыше 20 л.с. до 35 л.с. (свыше 14.7 кВт до 25.74 кВт) включительно: 2 руб
свыше 35 л.с. (свыше 25.74 кВт): 5 руб
И т.д.
Но это только база, регионы имеют право изменить ставку в сторону увеличения (до 10 раз) или в сторону уменьшения (до 10 раз, кроме легковых до 150 л.с.). Может быть дополнительная градация внутри указанной по мощности, возрасту, экологическому классу. Ещё отдельно есть повышающие коэффициенты "налога на роскошь", но это отдельная тема.
Например, у моего Jeep Cherokee мощность 204 л.с. В Иркутской области для легковых автомобилей 200-250 л.с., но старше 7 лет действует ставка 46 рублей с лошадиной силы. Получается 204 * 46 = 9384 (рублей в год).
Но возможный на данный момент максимум выше - это 7.5 * 10 = 75 (рублей с лошадиной силы), что дало бы налог 204 * 75 = 15300 (рублей в год). Такая ставка на мощность 204 л.с. применяется, например, в Санкт-Петербурге, Ленинградской области и многих других регионах.
А самая маленькая на данный момент ставка была бы в Приморском крае - всего 18 рублей с л.с. (поскольку старше 10 лет), 204 * 18 = 3672 (рублей в год).
Подробнее региональные ставки транспортного налога см. здесь, например.
