В блоге:

2021-07-30

Транспортный налог (максимальные ставки)

В Налоговом кодексе РФ установлены базовые ставки транспортного налога. Например:

Автомобили легковые с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
до 100 л.с. (до 73.55 кВт) включительно: 2.5 руб
свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73.55 кВт до 110.33 кВт) включительно: 3.5 руб
свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110.33 кВт до 147.1 кВт) включительно: 5 руб
свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147.1 кВт до 183.9 кВт) включительно: 7.5 руб
свыше 250 л.с. (свыше 183.9 кВт): 15 руб

Мотоциклы и мотороллеры с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
до 20 л.с. (до 14.7 кВт) включительно: 1 руб
свыше 20 л.с. до 35 л.с. (свыше 14.7 кВт до 25.74 кВт) включительно: 2 руб
свыше 35 л.с. (свыше 25.74 кВт): 5 руб

И т.д.

Но это только база, регионы имеют право изменить ставку в сторону увеличения (до 10 раз) или в сторону уменьшения (до 10 раз, кроме легковых до 150 л.с.). Может быть дополнительная градация внутри указанной по мощности, возрасту, экологическому классу. Ещё отдельно есть повышающие коэффициенты "налога на роскошь", но это отдельная тема.

Например, у моего Jeep Cherokee мощность 204 л.с. В Иркутской области для легковых автомобилей 200-250 л.с., но старше 7 лет действует ставка 46 рублей с лошадиной силы. Получается 204 * 46 = 9384 (рублей в год).

Но возможный на данный момент максимум выше - это 7.5 * 10 = 75 (рублей с лошадиной силы), что дало бы налог 204 * 75 = 15300 (рублей в год). Такая ставка на мощность 204 л.с. применяется, например, в Санкт-Петербурге, Ленинградской области и многих других регионах.

А самая маленькая на данный момент ставка была бы в Приморском крае - всего 18 рублей с л.с. (поскольку старше 10 лет), 204 * 18  = 3672 (рублей в год).

Подробнее региональные ставки транспортного налога см. здесь, например.

2021-07-28

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 -> CAM2 SuperPro Max 5W-20 Synthetic Blend

Поездок сейчас мало, поэтому масло Castrol EDGE Supercar A 0W-20 продержалось аж год с момента предыдущей замены в Jeep Cherokee.



Масло понравилось. Тихое. Иногда жалуются, что оно сильно расходуется, но я не заметил каких-то отклонений от обычного поведения. Но второй раз вряд ли его получится заливать. Во-первых, без акций оно весьма дорогое. Во-вторых, похоже, что с рынка оно уйдёт.

Теперь залил CAM2 SuperPro Max 5W-20 Synthetic Blend.



Это антипод. Если Castrol дорогое масло изначально для дорогого автомобиля, то этот CAM2 - это дешевое, простое ILSAC-масло. Но и против таких масел не возражаю.



Изображения из альбомов:

2021-07-24

Марьин утёс (Иркут)

Довольно известное место на реке Иркут не так далеко от Иркутска, но я там ни раз до этого не был. 



Вид красивый.



Утёс довольно высоко над Иркутом.



Заезжали от Чистых ключей, дорога в сухую погоду проходима даже для асфальтовых машин (при аккуратном рулении). Но в дождь может быть очень весело, судя по объездам и объездам объездов.

Ещё есть заезд от Введенщины, но его не смотрели. В целом один раз скататься туда можно, но много людей (и машин), в хорошую погоду в выходные там проходной двор.

Ещё есть споры, что именно считать Марьиным утёсом. Место, где я сделал фотографии, или место несколько ниже по течению (ближе к Введенщине). Более популярно именно первое, пусть даже это не настоящий Марьин утёс (но, может быть, и настоящий).



Изображения из альбомов:

2021-07-20

Съёмник пружинных хомутов FORCE 9G0120: опыт использования

Год назад обзавелся интересным (необычным) съёмником пружинных хомутов (FORCE 9G0120)



Впечатления от использования двойственные.

Сделан съёмник качественно - к этому претензий нет. Но использовать его в реальных условиях довольно тяжело из-за сравнительно крупных размеров. И даже если разместить сам съёмник, то подобраться воротком/трещоткой для вращения часто бывает невозможно.

Частично это компенсируется возможностью покрутить затяжку съёмника руками. Но передаточное отношение подобрано не очень удачно. Буквально немного не хватает для комфортного усилия. На большинстве хомутов вращать пальцами тяжело, чуть за гранью. Из-за этого польза съёмника сильно меньше, чем могла быть.

Как инструмент пусть будет, но планирую добавить ещё какой-нибудь съёмник другой конструкции.



Еще по этой теме:
Изображения из альбомов:

2021-07-15

Двигатель для мотоблоков: датчик уровня масла

В четырехтактных двигателях мотоблоков и прочей подобной техники (например, на Zongshen GB225-6 на моем болотоходе) установлен датчик уровня моторного масла. Точнее говоря, аварийное отключение зажигания при падении уровня масла. Либо из-за его недостатка, либо при сильных наклонах или переворотах. Для четырехтактного мотора, что не имеет масляного насоса, это полезная вещь.

Схема достаточно простая (здесь сам датчик называется Oil Level Switch):



Либо так (здесь он обозначен номером 8):


При падении уровня датчик замыкается на минус (массу), что вызывает шунтирование зажигания на минус (массу).

В болотоходе эту часть схемы можно использовать для установки "чеки" безопасности, которая будет отключать зажигание при её выдергивании.

2021-07-10

Электромобиль Vanderhall Brawley

Электромобиль Vanderhall Brawley. Странноватый рендер, но есть какой-то ходовой прототип.



Самое интересное - это силовой агрегат:



В один блок собраны инвертор, два электромотора (на одну ось, т.е. по мотору на колесо), охлаждение, ГП и даже рабочие тормоза, которые сюда перенесены от колёс.

Даже заботливо сменный фильтр реализовали.



Изображения из альбомов:

2021-07-08

Каталог запчастей Suzuki Jimny (2004-2018) в формате PDF

Каталог запасных частей Suzuki Jimny 2004-2018 годов (с электроуправляемой раздаткой, т.н. Type 5-Type 11). 1.3 бензин, 1.5 дизель для основных рынков кроме Японии (JDM) и некоторой другой экзотики. Одним файлом в PDF формате, что дает независимость от всяких онлайн каталогов.

RAR-архив (3218КБ): https://drive.google.com/file/d/1YlQh59BRwJ5CenQecDdR1D4-j1ZFvbm0/view

Пароль (без пробелов) для архива: disconnectnegativecable

Каталог полноценный: есть указание числа деталей, есть (обратный) список всех номеров деталей с указанием на нужную картинку и позицию на ней.



Изображения из альбомов:

2021-07-06

Поставил WTB Ranger 27.5x3.0 на велосипед

Не стал ждать полного износа родных покрышек велосипеда Cujo 1, поставил новые WTB Ranger TCS Fast Rolling Light 27.5x3.0. Заодно обновил камеры (Kenda SuperLite 27.5x3.0, но только новые).

Взвесил новые покрышки без упаковки. Получилось 835 и 854 г, практически как родные 27.5x2.8.

Сравнение в смонтированном виде на ободах 35мм. Слева родная 27.5x2.8 (покрышка с меньшим износом из пары), справа новая 27.5x3.0:



Кажется, что они стали сильно шире. Но реальное увеличение ширины всего лишь около 5мм, что, впрочем, соответствует заявленной разнице в 0.2 дюйма.

И, конечно, диаметр увеличился. Визуально на 10-20 мм, а может и больше. Это ощущается при первых поездках - велосипед стал повыше, клиренс побольше.

Разница и в диапазоне допустимого давления. У старых 27.5x2.8 это 1.7-3.1 бара, у новых 27.5x3.0 это 1.4-2.4 бара. Новые покрышки за счёт большего объема допускают меньшее давление.

Самое главное первое впечатление, что новые покрышки мягче. Очень ощутимо, даже при таком же давлении, а уж если снизить... Про накат сказать сложно. Помытая машина едет лучше, новые покрышки катят легче. Хотя думаю, что какой-то особой разницы нет.

Передачи стали чуть длиннее (из-за увеличения диаметра колеса), на самой низкой ощущается в очень резкие подъемы. Но не особо принципиально.

Шум примерно такой же, хотя первое время казалось, что стал меньше. Но это может износ влиять.



Изображения из альбомов:

2021-07-03

Suzuki Jimny [Sierra]: отличие ГТ АКПП JB74W от JB43W

Интересное отличие АКПП нового Jimny 1.5 (JB74W, 2018+) от предыдущего Jimny 1.3 (JB43W, 2004-2018) характеристикой Stall torque ratio. У предыдущего было заявлено значение 2.2, а у нового всего лишь 1.85.

Эта характеристика (коэффициент трансформации) показывает, во сколько раз максимально гидротрансформатор (ГТ) может увеличить крутящий момент.

Думаю, что на новом Jimny 1.5 этот коэффициент уменьшили для увеличения КПД ГТ (в угоду экологических норм и экономии топлива) и для защиты основной части АКПП от возросшего крутящего момента нового двигателя.

Теперь мне становится более понятным, почему при одновременном увеличении штатных колес (в 1.04 раза c 26.3" до 27.3") и рабочего объема двигателя (с 1.3л до 1.5л) всё же было сделано увеличение передаточного отношения ГП (в 1.05 раза с 4.09 до 4.3) для версии с АКПП. Тогда как для МКПП, наоборот, трансмиссия стала более скоростной.

Если посмотреть отношения коэффициентов трансформации, то 2.2/1.85 = ~1.19 примерно соответствует увеличению тяги двигателя (переход с M13A на K15B). Т.е. без изменения (увеличения) ГП максимальная тяга нового Jimny 1.5 с АКПП в некоторых условиях могла быть меньше, чем у предыдущего Jimny 1.3 с АКПП из-за штатных колёс большего диаметра. Чтобы этого не произошло, пришлось перейти с ГП 4.09 на ГП 4.3.

2021-07-01

Youtube и unlisted видео до 2017 года

Недавно пришло письмо от Youtube: Your Unlisted videos uploaded before January 1, 2017 will be made Private starting July 23, 2021. Из-за проблем с безопасностью, что там были раньше.

У меня есть достаточно много unlisted роликов на Youtube, которые я использую только в этом блоге, а в отрыве (без этого контекста) они интереса не представляют. Именно поэтому они и unlisted - смотреть по ссылке можно, но нет в публичном списке на канале. Естественно, есть и ролики, которые загружены до 2017 года.

Сейчас разбираюсь с ними. Часть удаляю, остальные делаю публичными, поскольку возиться с перезаливанием как unlisted мне лень.

Если следите за каналом, то не удивляйтесь, что там будут всплывать какие-то старые и даже странные видео. Это результат этой чистки. Возможно, что под неё попадут и ролики других лет. Заодно.

Blog Archive