А интересно, появится в 2013 году доступная фулфрейм беззеркалка? Или рановато еще?
2012-12-31
Пленка
Фотопленка - это крайне полезная вещь. Котики любят, ведь из линзы конденсора фотоувеличителя получается хорошая подставка под морду. ;-)
А интересно, появится в 2013 году доступная фулфрейм беззеркалка? Или рановато еще?
А интересно, появится в 2013 году доступная фулфрейм беззеркалка? Или рановато еще?
2012-12-30
Защищенный Android-телефон HW-T18: аккумулятор (добавление)
Добавление относительно аккумулятора HW-T18. Стоило нормально зарядить (дозарядить), как телефон выдал дополнительные почти сутки:
Хорошо, но писать о HW-T18 уже надоело. С ним все ясно. Больше информации может дать только тестирование на прочность: кидание с балкона, переезд колесом TSL 32", утопление в грязи по колено. Но это уже не ко мне. ;-)
Хорошо, но писать о HW-T18 уже надоело. С ним все ясно. Больше информации может дать только тестирование на прочность: кидание с балкона, переезд колесом TSL 32", утопление в грязи по колено. Но это уже не ко мне. ;-)
Еще по этой теме:
- Про зарядку до 100% (2012-12-26)
- Защищенный Android-телефон HW-T18: аккумулятор и резинка (2012-12-21)
Изображения из альбомов:
2012-12-29
Почта РФ и НГ
Почта РФ решила "потроллить" такой картинкой на сайте:
Глядя на этот рисунок, начинаешь как-то особо беспокоиться за почтовые отправления за октябрь-ноябрь. :-/
А вот описание графика работы тиснули копипастом с прошлого года:
===
В период новогодних и рождественских каникул Почта России установила специальный режим работы отделений почтовой связи, который позволит ей в период с 31 декабря 2011 по 10 января 2012 года бесперебойно обслуживать клиентов.
В субботу 31 декабря все отделения почтовой связи будут работать по привычному для клиентов Почты России графику, но с сокращением рабочего дня на 1 час. ОПС 1 класса с круглосуточным режимом работы будут открыты до 21.00. По такому же графику почтовые отделения будут работать и в другой предпраздничный день – в пятницу 6 января 2012 года: ОПС всех классов – с сокращением рабочего дня на час, отделения связи с круглосуточным режимом работы – до 21.00.
http://www.russianpost.ru/rp/press/ru/home/newscompany/item?newsid=7600
===
Глядя на этот рисунок, начинаешь как-то особо беспокоиться за почтовые отправления за октябрь-ноябрь. :-/
А вот описание графика работы тиснули копипастом с прошлого года:
===
В период новогодних и рождественских каникул Почта России установила специальный режим работы отделений почтовой связи, который позволит ей в период с 31 декабря 2011 по 10 января 2012 года бесперебойно обслуживать клиентов.
В субботу 31 декабря все отделения почтовой связи будут работать по привычному для клиентов Почты России графику, но с сокращением рабочего дня на 1 час. ОПС 1 класса с круглосуточным режимом работы будут открыты до 21.00. По такому же графику почтовые отделения будут работать и в другой предпраздничный день – в пятницу 6 января 2012 года: ОПС всех классов – с сокращением рабочего дня на час, отделения связи с круглосуточным режимом работы – до 21.00.
http://www.russianpost.ru/rp/press/ru/home/newscompany/item?newsid=7600
===
2012-12-28
Фотоистория (Pentax Optio 450)
В 2003 фотографировал на "чудесную" цифрокамеру за копейки. Фактически, это была веб-камера в форме и габаритах пленочной мыльницы. Качество снимков не вдохновляло даже тогда:
(горизонт завален же!)
Зато там была ручная фокусировка (по шкале условных расстояний). Впрочем, качество камер мобильных телефонов не шибко и вперед ушло. ;-)
Это чудо-устройство потом работало в качестве веб-камеры, а затем ее следы теряются. Даже не помню ее названия.
Решающим (я бы даже сказал "революционным") фактором стала возможность недолго поснимать на Canon A60 - это весьма и весьма добротная по тому времени 2Мп цифрокамера. Меня настолько A60 впечатлила, что появилось стойкое желание обзавестись нормальной камерой. После долгих выборов (скакал то от Canon к Minolta, то обратно) внезапно выбрал Pentax Optio 450.
По характеристикам в 2003-2004 годах это был весьма интересный вариант (который мне нравился гораздо больше, чем Olympus C-750 UZ, которым тоже доводилось активно пользоваться в то время). Матрица 1/1.8" аж в 4Мп, не очень темный (f/2.8-f/4.6), но пятикратный "зум"-объектив (ЭФР 38-190мм). И это все при сравнительно компактных размерах. И даже ручные режимы (M, Tv, Av):
Довольно удобное и понятное управление, которое неплохо и по современным меркам, разве что экран 1.5" крохотным кажется:
Камера полностью работает и по сей день, только в объективе надо бы смазку обновить: иногда скрипит при сворачивании-разворачивании. И, конечно, по современным меркам кажется неторопливой. Если автофокус на улице еще терпим, то включение весьма затянутое.
Качество снимков для интернетов вполне и вполне, если света достаточно:
(моя как обычно грязная Интегра застряла на льду Иркутского водохранилища из-за большого количества снега зимой 2003-2004 годов)
В комплекте с камерой шла карточка со смешным сейчас объемом 16МБ. Карточка сохранилась:
Но она и тогда-то была довольно бестолковой, а сейчас на NX20 туда даже один кадр в SRW записать нельзя. ;-) Зато Panasonic, фирмА!
(горизонт завален же!)
Зато там была ручная фокусировка (по шкале условных расстояний). Впрочем, качество камер мобильных телефонов не шибко и вперед ушло. ;-)
Это чудо-устройство потом работало в качестве веб-камеры, а затем ее следы теряются. Даже не помню ее названия.
Решающим (я бы даже сказал "революционным") фактором стала возможность недолго поснимать на Canon A60 - это весьма и весьма добротная по тому времени 2Мп цифрокамера. Меня настолько A60 впечатлила, что появилось стойкое желание обзавестись нормальной камерой. После долгих выборов (скакал то от Canon к Minolta, то обратно) внезапно выбрал Pentax Optio 450.
По характеристикам в 2003-2004 годах это был весьма интересный вариант (который мне нравился гораздо больше, чем Olympus C-750 UZ, которым тоже доводилось активно пользоваться в то время). Матрица 1/1.8" аж в 4Мп, не очень темный (f/2.8-f/4.6), но пятикратный "зум"-объектив (ЭФР 38-190мм). И это все при сравнительно компактных размерах. И даже ручные режимы (M, Tv, Av):
Довольно удобное и понятное управление, которое неплохо и по современным меркам, разве что экран 1.5" крохотным кажется:
Камера полностью работает и по сей день, только в объективе надо бы смазку обновить: иногда скрипит при сворачивании-разворачивании. И, конечно, по современным меркам кажется неторопливой. Если автофокус на улице еще терпим, то включение весьма затянутое.
Качество снимков для интернетов вполне и вполне, если света достаточно:
(моя как обычно грязная Интегра застряла на льду Иркутского водохранилища из-за большого количества снега зимой 2003-2004 годов)
В комплекте с камерой шла карточка со смешным сейчас объемом 16МБ. Карточка сохранилась:
Но она и тогда-то была довольно бестолковой, а сейчас на NX20 туда даже один кадр в SRW записать нельзя. ;-) Зато Panasonic, фирмА!
Еще по этой теме:
- Nokia N73's camera (2006) (2023-03-07)
- Иркутск, "Орбита", Усадьба Шастина (сентябрь 2003) (2022-12-13)
- 2007 год, с "регистратором" по открытому виадуку в Иркутске (2017-07-08)
- Ricoh GR: ремень и чехол (2016-05-19)
- Мои цифровые фотокамеры (история) (2014-01-14)
Изображения из альбомов:
2012-12-27
Кулон-305 (зарядное устройство)
Кроме хитрых ручных зарядников понадобился как-то очень простой (в управлении), но достаточно "умный" зарядник для автомобильных аккумуляторов (12В). Чтобы подключил его, а все само работает. Кроме того, было обязательное требование поддержания аккумулятора в заряженном состоянии в течении неограниченного времени после зарядки.
Выбор пал на Кулон-305. Небольшой по размерам, недорогой, автоматическая регулировка тока, но решающим стало достаточно адекватное описание алгоритма работы, который меня полностью устроил.
Вот этот зарядник. Трудяга, который уже 2 года (c декабря 2010) работает без отдыха, круглосуточно каждый день заряжая тот или иной аккумулятор:
Характеристики из инструкции:
В обычном режиме зарядки ("Автомобиль") максимальный ток 5А. Т.е. надо учитывать, что аккумуляторы большой емкости он зарядит, но и времени потребует соответственно много.
Режим зарядки "Мотоцикл" предназначен для аккумуляторов небольшой емкости. Например, в этом режиме заряжаю аккумулятор 7.2Ач для эхолота.
Управление только одной кнопкой (удержание которой переключает режим при отсутствии подключенного потребителя). Остальное делает автоматика. Алгоритм заряда (в режимах "Автомобиль" и "Мотоцикл") демонстрируется таким условным графиком:
Повторюсь, для меня было важным наличие этапа 5, на котором импульсным зарядом удерживается напряжение около 13.6В.
Устройство достаточно адекватно реагирует на отключение питания 220В. Если аккумулятор заряжен (был этап 5), то после возвращения питания устройство сравнительно быстро проходит этапы 2-4 и возвращается к этапу 5.
Летом для помощи первому экземпляру добавил второй. Версию без USB-выхода.
Из других моделей хотелось бы отметить 707a/707d и 715a/715d. Там можно регулировать максимальный ток заряда. У 707 максимальный ток 7А, у 715 - 15А. У устройств с "a" аналоговый индикатор и регулировка только максимального тока. У устройств с "d" цифровой индикатор, и кроме регулировки тока еще есть возможность регулирования напряжения. Тоже хорошие устройства, если судить по отзывам, но под мои задачи они не подходят, даже избыточны.
Выбор пал на Кулон-305. Небольшой по размерам, недорогой, автоматическая регулировка тока, но решающим стало достаточно адекватное описание алгоритма работы, который меня полностью устроил.
Вот этот зарядник. Трудяга, который уже 2 года (c декабря 2010) работает без отдыха, круглосуточно каждый день заряжая тот или иной аккумулятор:
Характеристики из инструкции:
В обычном режиме зарядки ("Автомобиль") максимальный ток 5А. Т.е. надо учитывать, что аккумуляторы большой емкости он зарядит, но и времени потребует соответственно много.
Режим зарядки "Мотоцикл" предназначен для аккумуляторов небольшой емкости. Например, в этом режиме заряжаю аккумулятор 7.2Ач для эхолота.
Управление только одной кнопкой (удержание которой переключает режим при отсутствии подключенного потребителя). Остальное делает автоматика. Алгоритм заряда (в режимах "Автомобиль" и "Мотоцикл") демонстрируется таким условным графиком:
Повторюсь, для меня было важным наличие этапа 5, на котором импульсным зарядом удерживается напряжение около 13.6В.
Устройство достаточно адекватно реагирует на отключение питания 220В. Если аккумулятор заряжен (был этап 5), то после возвращения питания устройство сравнительно быстро проходит этапы 2-4 и возвращается к этапу 5.
Летом для помощи первому экземпляру добавил второй. Версию без USB-выхода.
Из других моделей хотелось бы отметить 707a/707d и 715a/715d. Там можно регулировать максимальный ток заряда. У 707 максимальный ток 7А, у 715 - 15А. У устройств с "a" аналоговый индикатор и регулировка только максимального тока. У устройств с "d" цифровой индикатор, и кроме регулировки тока еще есть возможность регулирования напряжения. Тоже хорошие устройства, если судить по отзывам, но под мои задачи они не подходят, даже избыточны.
Еще по этой теме:
- Кулон-305 (зарядное устройство): логи заряда (напряжение, ток) (2018-04-03)
- Кулон-305: минус одно зарядное устройство (2018-03-22)
- DEFA SmartCharge 4A: первые результаты эксплуатации (2018-01-21)
- DEFA SmartCharge 4A - Зарядное устройство для автомобильных 12В аккумуляторов (2018-01-02)
- Кулон-305: дополнения про этапы зарядки (2017-12-07)
Изображения из альбомов:
2012-12-26
Про зарядку до 100%
Известный эффект, но тут он явно виден. Это я про зарядку аккумуляторов мобильных устройств до (условно) 100%.
Если посмотреть на скриншоты HW-T18, например этот:
То можно увидеть 99 в символе батарейки. Это индикатор Battery Indicator. При зарядке показания доходили до 99, но индикация процесса зарядки в штатном значке батареи останавливалась. Решил, что это Battery Indicator как-то криво показывает. А один раз оставил на мощной зарядке (не от PC, а от USB-зарядника на 220В) на несколько часов и внезапно увидел желанные 100%.
Так что если хотите зарядить максимально, то не спешите снимать устройство с зарядника, даже если система показывает якобы окончание заряда. И еще на эту же тему: iPads keep charging for "up to" an hour after display shows 100%
Если посмотреть на скриншоты HW-T18, например этот:
То можно увидеть 99 в символе батарейки. Это индикатор Battery Indicator. При зарядке показания доходили до 99, но индикация процесса зарядки в штатном значке батареи останавливалась. Решил, что это Battery Indicator как-то криво показывает. А один раз оставил на мощной зарядке (не от PC, а от USB-зарядника на 220В) на несколько часов и внезапно увидел желанные 100%.
Так что если хотите зарядить максимально, то не спешите снимать устройство с зарядника, даже если система показывает якобы окончание заряда. И еще на эту же тему: iPads keep charging for "up to" an hour after display shows 100%
Еще по этой теме:
Изображения из альбомов:
2012-12-25
Автомобильное (предварительное)
Предварительные ощущения:
1. Относительно зимних шин Yokohama IG30.
Откровенно говоря, так себе шины. Зимой едут лучше летних и сильно изношенных зимних, но далеко от реальных возможностей нешипованных шин. Основная претензия: какая-то странная вялость на всех видах покрытий. Из-за этого даже на сухом безопасном асфальте создается ощущение наледи. Думал, что это пройдет после прикатки, но отличий дальше не увидел. Как будто давление в шинах очень низкое, но оно нормальное.
Особо дико это смотрится вместе со сравнительно резковатым характером Интегры. Диссонанс. Едешь по дороге в потоке, а ощущение что под колесами дикий лед, машина вяло рулится, плавает из стороны в сторону. А в это время со свистом мимо пролетают грузовики и автобусы. :-/ Хотя, может быть, для адекватного новичка это и хорошо - желания лихачить не останется.
Ладно бы это было вызвано какой-то особой магической мягкой смесью резины. Но на льду никаких выдающихся качеств. Очень средний уровень.
2. Относительно перехода с 5W-40 на 0W-40 (на зиму).
Отлично, особенно с учетом довольно холодного декабря (...продолжительность таких затяжных холодов действительно аномальна. За 126 лет метеонаблюдений в последний раз подобные морозы наблюдались 50 лет назад...). Понравилось как мало влияет на текучесть масла выстывание двигателя. В принципе, и 5W-40 было хорошо после неподходящих для зимы 10W-40, но с 0W-40 - совсем красота. И, опять же повторюсь, вопреки известным страшилкам 0W-40 отлично ведет себя в старом и подуставшем двигателе моей Хонды. Никакого увеличения расхода масла не наблюдается (да и не должно). Ну а про свежий двигатель Jimny вообще молчу - ему такое масло даже не деликатес. ;-)
1. Относительно зимних шин Yokohama IG30.
Откровенно говоря, так себе шины. Зимой едут лучше летних и сильно изношенных зимних, но далеко от реальных возможностей нешипованных шин. Основная претензия: какая-то странная вялость на всех видах покрытий. Из-за этого даже на сухом безопасном асфальте создается ощущение наледи. Думал, что это пройдет после прикатки, но отличий дальше не увидел. Как будто давление в шинах очень низкое, но оно нормальное.
Особо дико это смотрится вместе со сравнительно резковатым характером Интегры. Диссонанс. Едешь по дороге в потоке, а ощущение что под колесами дикий лед, машина вяло рулится, плавает из стороны в сторону. А в это время со свистом мимо пролетают грузовики и автобусы. :-/ Хотя, может быть, для адекватного новичка это и хорошо - желания лихачить не останется.
Ладно бы это было вызвано какой-то особой магической мягкой смесью резины. Но на льду никаких выдающихся качеств. Очень средний уровень.
2. Относительно перехода с 5W-40 на 0W-40 (на зиму).
Отлично, особенно с учетом довольно холодного декабря (...продолжительность таких затяжных холодов действительно аномальна. За 126 лет метеонаблюдений в последний раз подобные морозы наблюдались 50 лет назад...). Понравилось как мало влияет на текучесть масла выстывание двигателя. В принципе, и 5W-40 было хорошо после неподходящих для зимы 10W-40, но с 0W-40 - совсем красота. И, опять же повторюсь, вопреки известным страшилкам 0W-40 отлично ведет себя в старом и подуставшем двигателе моей Хонды. Никакого увеличения расхода масла не наблюдается (да и не должно). Ну а про свежий двигатель Jimny вообще молчу - ему такое масло даже не деликатес. ;-)
2012-12-24
exist и Petro-Canada
Заметил, что в каталоге масел и прочей автохимии на exist появилась продукция Petro-Canada:
Но цены не очень, да и выбор крайне скудный. Например, трансмиссионные масла:
Ну ладно Dexron VI (хотя MV Synthetic ATF, мне кажется, интереснее, если нет требования именно VI, а требуется всего лишь II или III), но ATF D3M и 80W-90 - это "шляпа" какая-то. А где остальные варианты?
В моторных маслах такая же история. Хотя Duron 5W-40, кажется, разглядел, но почему-то 1-литровая упаковка.
Но цены не очень, да и выбор крайне скудный. Например, трансмиссионные масла:
Ну ладно Dexron VI (хотя MV Synthetic ATF, мне кажется, интереснее, если нет требования именно VI, а требуется всего лишь II или III), но ATF D3M и 80W-90 - это "шляпа" какая-то. А где остальные варианты?
В моторных маслах такая же история. Хотя Duron 5W-40, кажется, разглядел, но почему-то 1-литровая упаковка.
Еще по этой теме:
- Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF (2012-03-15)
- Petro-Canada Duron 5W-40 (2011-12-03)
Изображения из альбомов:
2012-12-23
Unipoint BM-911 - заменитель для Honda 79310-SH3-003 и 79310-SH3-013
Японские (по крайней мере старые) моторы вентилятора отопителя - это не визжащие моторчики ВАЗов. Японские моторы ходят долго, тихо и мирно. И жизнь свою заканчивают только с износом щеток, который может наступить весьма поздно. Проблема в том, что родных щеток как отдельной запчасти в каталоге часто нет. Например, мотор Honda 79310-SH3-003 (79310-SH3-013) для старых сивикообразных:
Мотор (4) отдельно весьма дорогой, а щеток нет. Какие выходы?
1. Найти секретные номера щеток и купить их отдельно. Такие номера я найти не смог.
2. Купить бушный мотор. Если повезет, то щетки проходят несколько лет. А может и не повезти, тем более, что на бушные запчасти у нас часто ломят неадекватные цены.
3. Подобрать (с возможной доработкой) щетки. Так первоначально и сделал. Но, увы, качество оказалось далеко до оригинала. Плюс там конструктивные особенности, из-за которых рабочих ход щеток очень небольшой. В общем, через полтора года щетки начали "зависать" (спасался пинком по мотору).
4. Поставить мотор-аналог. Теперь попробовал этот вариант, узнав про существование мотора с названием Unipoint BM-911 (BM911).
Итак, результаты установки.
Родной мотор (Denso 162500-4091):
Unipoint BM-911:
И вот они вместе:
Как видно, B-911 - это не полный аналог, а скорее заменитель. Во-первых, у него нет разъема, просто торчат два провода. Во-вторых, он несколько иной конструктивно. В отличие от оригинала здесь явная одноразовая конструкция. Конструкторы даже не стали делать разборный корпус - он завальцован. Вскрыть можно, но зачем? Этот мотор стоит очень дешево на фоне родного (как нового, так и бу). Но качество даже визуально похуже.
Ладно хоть по посадочным местам подходит, и крыльчатку можно прикрутить без доработки. Нужно только разрешить вопрос с электрикой. Либо приделать свой разъем, но тогда придется портить проводку автомобиля. Либо просто разобрать родной мотор, отпаять родной разъем (к нему припаиваются контакты щеток), припаять родной разъем к этим торчащим проводам, после чего все заизолировать и запихать в автомобиле под коврик, например. Получится достаточно гибко, можно всегда выкинуть это поделие и вернуться к родному варианту.
Только надо обязательно проверить направление вращение (полярность). В моем случае получилось, что красный надо припаивать к минусу, а черный - к плюсу, но это может зависеть от автомобиля. Cудя по маркировке родного разъема, он рассчитан на вращение в обе стороны.
Пока могу только сказать, что китайский заменитель работает и не особо шумит (хотя мне кажется, что родной в хорошем состоянии работает чуть тише). Если он вдруг перестанет работать, то, наверное, буду опять подбирать щетки. Если не перестанет - хорошо. ;-)
Еще есть аналог-заменитель Uac BM 3765, но я его живьем не видел, да и цена не такая интересная.
Мотор (4) отдельно весьма дорогой, а щеток нет. Какие выходы?
1. Найти секретные номера щеток и купить их отдельно. Такие номера я найти не смог.
2. Купить бушный мотор. Если повезет, то щетки проходят несколько лет. А может и не повезти, тем более, что на бушные запчасти у нас часто ломят неадекватные цены.
3. Подобрать (с возможной доработкой) щетки. Так первоначально и сделал. Но, увы, качество оказалось далеко до оригинала. Плюс там конструктивные особенности, из-за которых рабочих ход щеток очень небольшой. В общем, через полтора года щетки начали "зависать" (спасался пинком по мотору).
4. Поставить мотор-аналог. Теперь попробовал этот вариант, узнав про существование мотора с названием Unipoint BM-911 (BM911).
Итак, результаты установки.
Родной мотор (Denso 162500-4091):
Unipoint BM-911:
И вот они вместе:
Как видно, B-911 - это не полный аналог, а скорее заменитель. Во-первых, у него нет разъема, просто торчат два провода. Во-вторых, он несколько иной конструктивно. В отличие от оригинала здесь явная одноразовая конструкция. Конструкторы даже не стали делать разборный корпус - он завальцован. Вскрыть можно, но зачем? Этот мотор стоит очень дешево на фоне родного (как нового, так и бу). Но качество даже визуально похуже.
Ладно хоть по посадочным местам подходит, и крыльчатку можно прикрутить без доработки. Нужно только разрешить вопрос с электрикой. Либо приделать свой разъем, но тогда придется портить проводку автомобиля. Либо просто разобрать родной мотор, отпаять родной разъем (к нему припаиваются контакты щеток), припаять родной разъем к этим торчащим проводам, после чего все заизолировать и запихать в автомобиле под коврик, например. Получится достаточно гибко, можно всегда выкинуть это поделие и вернуться к родному варианту.
Только надо обязательно проверить направление вращение (полярность). В моем случае получилось, что красный надо припаивать к минусу, а черный - к плюсу, но это может зависеть от автомобиля. Cудя по маркировке родного разъема, он рассчитан на вращение в обе стороны.
Пока могу только сказать, что китайский заменитель работает и не особо шумит (хотя мне кажется, что родной в хорошем состоянии работает чуть тише). Если он вдруг перестанет работать, то, наверное, буду опять подбирать щетки. Если не перестанет - хорошо. ;-)
Еще есть аналог-заменитель Uac BM 3765, но я его живьем не видел, да и цена не такая интересная.
2012-12-22
SDHC-ридеры: Transcend RDS5 и Transcend RDP5
Активно использую компактные карт-ридеры. До этого был комплект из двух: старый Transcend RDS5 и "халявный" noname с DealExtreme. Дилэкстримовский как-то не понравился, поэтому использовался редко, а вот Transcend - рабочая лошадка.
Решил добавить еще один: Transcend RDP5
(слева старый RDS5, справа новый RDP5).
Правда, особого смысла в этом не было. По скорости копирования кучи SRW-файлов с карты SDHC 10-класса новый RDP5 работает быстрее, чем старый RDS5, но разница в лучшем случае 10%. Т.е. не сказать, что очень заметно.
Зато новый RDP5 уже двухформатный. Есть разъём microSDHC без всяких переходников:
Решил добавить еще один: Transcend RDP5
(слева старый RDS5, справа новый RDP5).
Правда, особого смысла в этом не было. По скорости копирования кучи SRW-файлов с карты SDHC 10-класса новый RDP5 работает быстрее, чем старый RDS5, но разница в лучшем случае 10%. Т.е. не сказать, что очень заметно.
Зато новый RDP5 уже двухформатный. Есть разъём microSDHC без всяких переходников:
YouTube: Руководство -> Гид
Ну хоть переименовали кошмарное переводное "руководство". "Гид" понятнее будет.
Попытка делать дословный перевод, да еще и строго без [ново]заимствованных слов (привет брандмауэру от фаервола) часто дает дико непонятный интерфейс.
Попытка делать дословный перевод, да еще и строго без [ново]заимствованных слов (привет брандмауэру от фаервола) часто дает дико непонятный интерфейс.
2012-12-21
Защищенный Android-телефон HW-T18: аккумулятор и резинка
Еще про защищенный китайский Android-телефон HW-T18.
Сперва о плохом. Как и ожидалось, защитная резинка, закрывающая microUSB-разъём, успешно сломалась. Впрочем, это было предрешено с учетом неудачной конструкции и материала:
В разъёме держится, но лишь бы не потерять.
Так-то это расходник, да еще и с очень простой заменой (винтик открутить), но что-то сходу ни на каких ебеях и алиэкспрессах найти не удалось. Только в РФном интернет-магазине по конской цене.
Еще о плохом. Телефон все таки глючит. Заключается это в странных внезапных перезагрузках. Поэтому рекомендую отключать запрос PIN-кода, а то перезагрузится, а не заметите.
Теоретически можно поиграться с несколько дурными прошивками от TeXet TM-3200R, но кому это интересно? :-) Проще воспринимать как есть.
Еще глюк: очень не желает передавать данные по 3G у нашего МТС. То работает, то не работает. Помогает переключение режима работы в GSM и обратно. С другим оператором, правда, проверить не удалось, может быть, это со всеми так.
Теперь о хорошем. Батарейка вполне нормальная. Вот, просто без звонков, но с хорошим сигналом у обоих операторов телефон пролежал 4 дня:
Вот похуже результат, "всего" 3 дня 9 часов тоже с хорошим сигналом, но при этом экран суммарно был включен 2 с половиной часа, а Wi-Fi работал суммарно аж 1 день и 7 часов. Телефон изредка использовался "поиграться".
Считаю, что это хороший результат для такого древнего "железа".
Общее впечатление осталось такое: не вижу этот телефон в качестве единственного. Сильно слабый, сильно громоздкий, сильно проблемный. А вот дополнительным - уже можно думать, но помнить о завышенной цене (особенно, если покупать якобы "фирменные" клоны).
Сперва о плохом. Как и ожидалось, защитная резинка, закрывающая microUSB-разъём, успешно сломалась. Впрочем, это было предрешено с учетом неудачной конструкции и материала:
В разъёме держится, но лишь бы не потерять.
Так-то это расходник, да еще и с очень простой заменой (винтик открутить), но что-то сходу ни на каких ебеях и алиэкспрессах найти не удалось. Только в РФном интернет-магазине по конской цене.
Еще о плохом. Телефон все таки глючит. Заключается это в странных внезапных перезагрузках. Поэтому рекомендую отключать запрос PIN-кода, а то перезагрузится, а не заметите.
Теоретически можно поиграться с несколько дурными прошивками от TeXet TM-3200R, но кому это интересно? :-) Проще воспринимать как есть.
Еще глюк: очень не желает передавать данные по 3G у нашего МТС. То работает, то не работает. Помогает переключение режима работы в GSM и обратно. С другим оператором, правда, проверить не удалось, может быть, это со всеми так.
Теперь о хорошем. Батарейка вполне нормальная. Вот, просто без звонков, но с хорошим сигналом у обоих операторов телефон пролежал 4 дня:
Вот похуже результат, "всего" 3 дня 9 часов тоже с хорошим сигналом, но при этом экран суммарно был включен 2 с половиной часа, а Wi-Fi работал суммарно аж 1 день и 7 часов. Телефон изредка использовался "поиграться".
Считаю, что это хороший результат для такого древнего "железа".
Общее впечатление осталось такое: не вижу этот телефон в качестве единственного. Сильно слабый, сильно громоздкий, сильно проблемный. А вот дополнительным - уже можно думать, но помнить о завышенной цене (особенно, если покупать якобы "фирменные" клоны).
Еще по этой теме:
- Защищенный Android-телефон HW-T18: четыре года спустя (2016-12-11)
- Ricoh GR: субъективные впечатления (2014-03-19)
- Nanfone NF-6600 (2013-03-06)
- Защищенный Android-телефон HW-T18: аккумулятор (добавление) (2012-12-30)
Изображения из альбомов:
2012-12-20
EMS
EMS тоже решило "затянуть гаечки" в плане отслеживания почтовых отправлений. Раньше у них на сайте (emspost.ru) можно было посмотреть информацию даже по обычным международным отправлениям, что было неплохо с учетом битвы почты РФ с разумом. Но теперь уже нельзя:
Более того, они ввели ограничение на количество запросов с одного IP-адреса:
Но в связи с первым ограничением это уже не важно, поскольку с EMS-отправлениям стараюсь не связываться, только в крайних случаях. В этом плане обидно за хороший германский интернет-магазин computeruniverse, который перешел на доставку EMS-ом.
Более того, они ввели ограничение на количество запросов с одного IP-адреса:
Но в связи с первым ограничением это уже не важно, поскольку с EMS-отправлениям стараюсь не связываться, только в крайних случаях. В этом плане обидно за хороший германский интернет-магазин computeruniverse, который перешел на доставку EMS-ом.
Еще по этой теме:
- Отслеживание Почты РФ: очередной виток маразма (2012-12-11)
Изображения из альбомов:
2012-12-19
Струбцинка-штатив
Штативы-струбцины, что использую. Китайские, понятно дело:
Это, конечно, не струбцина-штатив ФЭД из чугунина, но что есть. ;-)
Та, что слева, встречается в продаже довольно часто, но совсем плохая. Резьба струбцины пластиковая, не держит. Фиксатор головы тоже очень хилый. Максимум на мыльницу.
Та, что справа - заметно получше. Беззеркалку с не сильно тяжелым объективом держит нормально. Мог бы порекомендовать, если бы знал название. ;-)
Это, конечно, не струбцина-штатив ФЭД из чугунина, но что есть. ;-)
Та, что слева, встречается в продаже довольно часто, но совсем плохая. Резьба струбцины пластиковая, не держит. Фиксатор головы тоже очень хилый. Максимум на мыльницу.
Та, что справа - заметно получше. Беззеркалку с не сильно тяжелым объективом держит нормально. Мог бы порекомендовать, если бы знал название. ;-)
2012-12-18
Android и барометр
В некоторых Android-устройствах есть датчик барометрического давления. В Samsung Galaxy Note, Note II, SIII, Galaxy Nexus и некоторых других (а в Galaxy SII нет, увы). Правда штатно показания посмотреть негде, но в маркете есть несколько программ (например, если поискать по слову "барометр").
Только, по-хорошему, откалибровать надо.
А вот Dan Morrill (работающий в Google) утверждает, что датчик помогает грубо оценить высоту, что ускоряет определение положения при помощи GPS. Конечно, работа в Google - это не критерий истинности информации, но вариант интересный.
Только, по-хорошему, откалибровать надо.
А вот Dan Morrill (работающий в Google) утверждает, что датчик помогает грубо оценить высоту, что ускоряет определение положения при помощи GPS. Конечно, работа в Google - это не критерий истинности информации, но вариант интересный.
Еще по этой теме:
- Nokia 5.3 (TA-1234) vs Samsung Galaxy Note 3 (SM-N9005): сравнительные впечатления (2021-01-25)
- Huawei Ascend Mate 7: быстрый взгляд на смартфон (2015-09-05)
- Барометр (2014-11-08)
Изображения из альбомов:
2012-12-17
Шайбы "одноразовые"
Дежурный набор шайб для пробок агрегатов.
Для Suzuki Jimny:
09168-20003 - шайба для заливных пробок мостов, 20x27x2
24781-57B00 - шайба для сливной пробки АКПП (это для модификации с электроуправляемой раздаткой, у более старых номер другой)
09168-14015-666 - шайба для сливной пробки масла из двигателя, 14x20x1.5
Для Honda Integra:
94109-14000 - шайба для сливной пробки масла из двигателя
Обычно стараюсь менять шайбы сливных пробок моторного масла при каждой замене, максимум при второй. Автоматные и мостовые - когда пробка "потеет" при нормальной затяжке. На Jimny почему-то в этом плане особо вредная заливная пробка заднего моста. Сливные пробки автоматов довольно долго ходят. Для Jimny еще полезно сливные пробки мостов менять (когда об камни портятся), но под рукой номеров нет. Самое главное: все эти пробки стараться не перетягивать. Проблем с "потеющими" пробками в разы меньше, чем при сорванной резьбе.
Для Suzuki Jimny:
09168-20003 - шайба для заливных пробок мостов, 20x27x2
24781-57B00 - шайба для сливной пробки АКПП (это для модификации с электроуправляемой раздаткой, у более старых номер другой)
09168-14015-666 - шайба для сливной пробки масла из двигателя, 14x20x1.5
Для Honda Integra:
94109-14000 - шайба для сливной пробки масла из двигателя
Обычно стараюсь менять шайбы сливных пробок моторного масла при каждой замене, максимум при второй. Автоматные и мостовые - когда пробка "потеет" при нормальной затяжке. На Jimny почему-то в этом плане особо вредная заливная пробка заднего моста. Сливные пробки автоматов довольно долго ходят. Для Jimny еще полезно сливные пробки мостов менять (когда об камни портятся), но под рукой номеров нет. Самое главное: все эти пробки стараться не перетягивать. Проблем с "потеющими" пробками в разы меньше, чем при сорванной резьбе.
2012-12-16
Прошивки для "старых" Samsung NX
Самсунг на этой неделе внезапно разродился новыми прошивками. Но прошивкам (firmware), что интересно, для старых камер:
Samsung NX10: версия 1.32
Samsung NX100: версия 1.13
Samsung NX5: версия 1.22
Samsung NX11: версия 1.12
Описание для всех прошивок копипастнули с описания для Samsung NX5:
Видимо, просто добавлена поддержка новых объективов.
Перепрошили NX10:
(перевод "обновить корпус", конечно, "потрясающий")
Все работает, но никаких изменений заметить не удалось. Еще бы, 45/1.8 пока нет. ;-)
Samsung NX10: версия 1.32
Samsung NX100: версия 1.13
Samsung NX5: версия 1.22
Samsung NX11: версия 1.12
Описание для всех прошивок копипастнули с описания для Samsung NX5:
Видимо, просто добавлена поддержка новых объективов.
Перепрошили NX10:
(перевод "обновить корпус", конечно, "потрясающий")
Все работает, но никаких изменений заметить не удалось. Еще бы, 45/1.8 пока нет. ;-)
2012-12-15
Microsoft и UI
Давно считаю, что Microsoft нельзя в принципе подпускать к проектированию пользовательских интерфейсов. Их трусливый недалекий подход на выходе только дебильные интерфейсы и выдает.
Реальный пример (из тысячи). Сижу, работаю в Windows 7. Вдруг внезапно начинает появляться и исчезать какое-то престранное, но жутко раздражающее уведомление:
"Для входа в систему могут потребоваться дополнительные сведения. Нажмите, чтобы открыть браузер".
Закрываешь его, а оно лезет опять, и опять, и опять. Просто издевательство какое-то.
ЧТО ЭТО? На каком языке это написано? Очевидно, что разработчики испугались обидеть "чайника", поэтому выдали такой состоящий из, казалось бы, знакомых слов, но бредовый текст. В результате получили интерфейс ни для кого. "Чайнику" что такое сообщение, что сообщение "NullPointerException" ничего не скажут - он даже не будет пытаться понимать. А у профессионала чтение этого манифеста тупости Microsoft вызывает фейспалм.жпг. Что такое "система"? Что такое "вход в систему"? Какие еще "дополнительные сведения"?..
Интернет работает без проблем. Открытие браузера (а это, у нормального человека, понятно не MS IE) не меняет ситуации.
Вместо работы приходится заниматься битвой с деятельными дураками из Microsoft. И, конечно, все решается правкой секретного ключа в реестре, чтобы это умничество (контроль состояния интернет-канала) вообще отключить напрочь.
Реальный пример (из тысячи). Сижу, работаю в Windows 7. Вдруг внезапно начинает появляться и исчезать какое-то престранное, но жутко раздражающее уведомление:
"Для входа в систему могут потребоваться дополнительные сведения. Нажмите, чтобы открыть браузер".
Закрываешь его, а оно лезет опять, и опять, и опять. Просто издевательство какое-то.
ЧТО ЭТО? На каком языке это написано? Очевидно, что разработчики испугались обидеть "чайника", поэтому выдали такой состоящий из, казалось бы, знакомых слов, но бредовый текст. В результате получили интерфейс ни для кого. "Чайнику" что такое сообщение, что сообщение "NullPointerException" ничего не скажут - он даже не будет пытаться понимать. А у профессионала чтение этого манифеста тупости Microsoft вызывает фейспалм.жпг. Что такое "система"? Что такое "вход в систему"? Какие еще "дополнительные сведения"?..
Интернет работает без проблем. Открытие браузера (а это, у нормального человека, понятно не MS IE) не меняет ситуации.
Вместо работы приходится заниматься битвой с деятельными дураками из Microsoft. И, конечно, все решается правкой секретного ключа в реестре, чтобы это умничество (контроль состояния интернет-канала) вообще отключить напрочь.
Acer Iconia Tab A510 и 4.1.2
От пессимизма теперь к оптимизму. ;-) Первым устройством в моем окружении, которое получило Android 4.1 (без учета Google Galaxy Nexus, конечно), стал 10"-планшетник Acer Iconia Tab A510. Версия 4.1.2, если быть точнее:
Самое заметное изменение - это специфичная для 4.1 область уведомления:
Понравилось.
Изменился интерфейс управления аккаунтами.
Появились планы энергопотребления, но, мне кажется, это не фича Android 4.1.2, а фича самого Acer:
Значительно расширен список возможностей для отладки (который был очень скупой на фоне того же Lenovo ThinkPad):
Самое заметное изменение - это специфичная для 4.1 область уведомления:
Понравилось.
Изменился интерфейс управления аккаунтами.
Появились планы энергопотребления, но, мне кажется, это не фича Android 4.1.2, а фича самого Acer:
Значительно расширен список возможностей для отладки (который был очень скупой на фоне того же Lenovo ThinkPad):
Еще по этой теме:
- Версии Android (кухонная аналитика) (2012-12-15)
- Acer Iconia Tab A510 (2012-11-07)
Изображения из альбомов:
Subscribe to:
Posts (Atom)