В блоге:

2021-10-31

Ревизия катушек зажигания на Suzuki Jimny

Некоторое время назад стали проявляться подёргивания на холостых оборотах двигателя моего Jimny. Обычно это симптомы неисправности катушек. В запущенных случаях двигатель может очень ощутимо дёргаться, под капотом будут слышны щелчки искры. А если ситуацию запустить, то начнут появляться и весьма сильные "провалы".

Поскольку у меня есть комплект катушек и проводов как от родного M13A, так и от M18A, то решил собрать из них один рабочий комплект.

Катушки на двигателе две, каждая работает на пару цилиндров. Катушки одинаковые (в моём случае это 33400-65G02). Отличаются лишь съёмными проводами. Для моего двигателя короткий провод 33740-80G00, длинный провод 33730-80G00, а оба провода вместе идут под номером 33705-80G00.

С катушки можно снять не только провод, идущий в парный цилиндр, но и наконечник (катушки продаются с ним). Только аккуратно, если катушка старая, а провод "прикипел", то может отломаться или потрескаться пластмасса, которая становится хрупкой от нагрева и возраста.

Катушка без провода и наконечника выглядит так:



Из четырех катушек выбрал две получше. Смотреть надо на следы пробоя. Они выглядят как небольшие трещинки или даже царапинки, как будто кто-то пытался отверткой поддеть наконечник.

Вот самая плохая катушка:



Выбрал пару катушке практически без следов пробоев, взял наконечники и провода получше. И "подёргивания" пропали. Холостые стали очень ровными, по цифровому тахометру хорошо видно, обороты очень мало изменяются.



Изображения из альбомов:

2021-10-27

SZ Viewer W1-2021-10-27 (Windows)

Обновление диагностической программы SZ Viewer (Windows-версия).

Протоколы Suzuki
Подходящие адаптеры

Архив с программой: sz-viewer-w1-2021-10-27.zip (45.4MB)


Изменения:

1. Выбор скорости последовательного порта для ELM327. Не влияет на Wi-Fi-соединение.



По умолчанию (рекомендовано) 38400. Обычно изменять её нет необходимости, но изредка встречается всякая экзотика. Например, клон клона ELS27 пришел от продавца настроенным на скорость 9600.

2021-10-24

Установка elementary OS 6 Odin под VirtualBox

elementary OS - это дистрибутив на базе Ubuntu с DE Pantheon (в стилистике macOS). Нужно было глянуть на него, для удобства ставил в VirtualBox.


1. Скачивание сразу не видно на оф.сайте. Нужно в поле "другой суммы" ввести 0, кнопка "Купить" изменится на "Загрузить".




2.  VirtualBox при создании машины автоматически не ставит "Тип" и "Версию" ОС, но подойдет Linux и Other Linux (64).


3. При загрузке с ISO-образа инсталлятор не помещается в окне VirtualBox:



Есть несколько способов обхода, но проще всего включить EFI в настройках машины VirtualBox.



Окно VirtualBox станет больше, кнопки будут доступны.


4. Странное дело, но при выборе русского языка инсталлятор в какой-то момент процесса установки останавливается и ничего не делает (у меня это обычно на 70%). Система не зависает, но ждать бесполезно.

Вылечилось тем, что выбрал сперва английский язык, а на русский переключился уже потом, при первой загрузке, когда будет соответствующий диалог. А с английским языком устанавливается стабильно.


5. Установка дополнений VirtualBox требует некоторых действий:

Сперва команды:

sudo apt install build-essential module-assistant
sudo m-a prepare

Подключается образ дополнений, а затем еще команды:

sudo mkdir /media/cdrom
sudo mount /dev/sr0 /media/cdrom
cd /media/cdrom
sudo sh VBoxLinuxAdditions.run


Что касается самой системы, то это на любителя.



Но то, что интересовало, посмотрел.



Изображения из альбомов:

2021-10-21

Ремонтные шипы: два года

Два года назад поставил ремонтные шипы в зимние шины. Держатся неплохо. Сейчас перед зимой доставил всего буквально два-три шипа, да и то на одной шине.

Но в одном месте вылетел не оригинальный шинный шип, а уже установленный ремонтный. И его заменить нельзя, поскольку посадочное место, фактически, испорчено.

Когда ставишь ремонтный шип в это место, то он перекошен и толком не держится.



Но это пока только единственный случай.



Еще по этой теме:
Изображения из альбомов:

2021-10-14

Пробка/крышка радиатора: опять 17920-75F00

На Jimny уже один раз менял крышку радиатора. На оригинал 17920-75F00 (1.1 бара). Затем перешел на полностью металлический радиатор (без пластиковых "бачков" сверху и снизу), у него была крышка с большим клапаном.

Затем вернулся на родной (обычный) радиатор, но крышки у него уже не было - за это время ушла на другую Suzuki. Поискал, нашел в запасах б/у 17920-54L00 - это такая же крышка, но с русскоязычным текстом предупреждения (идёт, например, на венгерские SX4 для рынка РФ). Её и поставил.

А недавно у одного агрегатора случайно увидел оригинал 17920-75F00 с большой скидкой (по причине "возврат, нарушена упаковка"). Купил.

Оказалось хорошая новая оригинальная крышка.

Вот они вместе: 17920-54L00 (слева) и 17920-75F00 (справа)




Поставил на Jimny.



Изображения из альбомов:

2021-10-09

Кубик Рубика MoYu RS3M (2020) 3x3x3

Решил вспомнить детство и купил кубик Рубика (обычный 3x3x3). Но, конечно, современный и достаточно неплохой. Иначе разочарование затмит все воспоминания.

Выбрал MoYu RS3M (2020) - это хорошее сочетание цены и качества, как мне кажется. С магнитами, они позволяют ощутить положение грани. Ещё есть ступенчатая регулировка жёсткости.



Версия с цветным пластиком, а не с наклейками. Больше нравится.

Про кубик есть много обзоров. Лишь отмечу вещь, про которую редко говорят. Это скрип пружин при вращении. Может раздражать. Лечится разными способами: переворачиваем пружин, стачиванием окончаний витков, нанесением смазки.

Да, кубик чуть уменьшенного размера. А так в целом качество понравилось, хоть и не идеальное, но соответствует моим ожиданиям.


Что касается сборки, то в детстве не ушёл дальше сборки по схемам из журнала "Наука и жизнь" 1983 года. Есть и другие методы, конечно. Но интересно было освоить сборку без заучивания "формул".

Есть как бы интуитивные способы сборки "от углов", но после послойной сборки уже тяжело это воспринимать "интуитивно".

Нашёл один способ, который называют Y-метод или метод с Y-движением (на английском кратко, на русском подробнее, но не особо понятнее). Но если начать изучать, то с опытом всё становится достаточно понятным 

Используются три трюка:

1. Сборка послойная, но остаются свободными один угловой и смежный реберный кубик. Это пространство используется для сборки.



В этом примере на фотографии это несобранный угловой кубик белой грани и рёберный, что между оранжевыми и синими гранями.

Сборка послойная: первый слой (без одного углового), затем второй слой (без одного рёберного), два ребра третьего слоя (отдалённые от свободных кубиков), оставшиеся три ребра (в том числе одно свободное), перестановка угловых кубиков (третьего слоя и одного свободного первого слоя), разворот угловых кубиков.


2. Базовым является Y-движение (R' F R F' или симметричное F R' F' R).

На первых этапах используется то свойство, что это движение переставляет по кругу (с частичным разворотом) рёберные кубики.


3. Используется трюк с промежуточным поворотом и отменой действия (видео на английском).

Если сделать одно Y-движение, промежуточный поворот, а затем "возврат" этого одного Y-движения, то будет перестановка угловых кубиков.

Если сделать два Y-движения, промежуточный поворот, а затем "возврат" двух Y-движений, то будет поворот угловых кубиков.


В целом с методом разобрался, он рабочий. Но проблема в том, что он сам по себе простой,  но рассчитан на элементарные действия. Поэтому для сложных взаимосвязанных передвижений нужно соображать, как их разбить на простые.

И, конечно, он не подходит для скоростной сборки. Там, наоборот, стараются разом сделать много перестановок.


Но всё же ещё интересно освоить метод сборки "от углов".



Изображения из альбомов:

2021-10-07

Denso KJ20CR-L11 в Suzuki M13A

С завода в моём Suzuki Jimny стояли свечи зажигания NGK IFR5J-11. Они нормально отходили около 50-60 т.км, затем я попробовал перейти на более дешевый вариант. Первыми стали Denso K20PR-U11. Но они мне не особо понравились, проездил на них всего полгода. А затем в M-моторах (M13A/M18A) этого Suzuki Jimny я использовал только свечи NGK BKR6E-11 (V-Line №14 или 2756).

Но сейчас у меня образовались запасы немного б/у свечей Denso KJ20CR-L11. Это пытался их применять для Jeep Cherokee, но в его моторе боковой электрод этих свечей приобретал зеленый оттенок. Мне не понравилось, поэтому заменил (сейчас в Cherokee свечи Nissan 22401-2F200, которые Champion RC9MCC4).

Решил попробовать эти б/у Denso KJ20CR-L11 в моторе Suzuki M13A. Они подходят размером и резьбой, но изолятор и электроды больше выдаются в камеру сгорания. Калильное число одинаковое (NGK 6 эквивалентно  Denso 20).

Сравнение:



Слева четыре снятые б/у свечи NGK BKR6E-11. Справа Denso KJ20CR-L11. Видна разница. Упомянутый зеленый оттенок бокового электрода тоже заметен.

Свечи заменил, пока всё работает нормально.

2021-10-05

malykh.com: новый хостинг и https

После многих лет хостинга "на общественных началах" malykh.com переехал в другое место. И заодно настроен https. Это было важным после включения принудительной переадресации блога на https, что вызвало проблемы с mixed content. Теперь можно исправлять эту проблему.

И, да, на malykh.com теперь тоже принудительная переадресация с http на https.

p.s. Это, скорее всего, и починит невидимые картинки в RSS-ленте (из-за того же mixed content в веб-клиента).


Еще по этой теме:

2021-10-03

Проверка ELM327 (под Android)

Подделки ELM327 адаптеров (упрощенные клоны упрощенных клонов) - это явление, с которым приходится считаться.

Как проверить адаптер? Достаточно давно существует приложение для Android: ELM327 Identifier. Но оно устарело, поскольку используемый примитивный алгоритм проверки (ожидание ответа OK) уже не подходит для определения современных подделок.

Некоторые проверки подделок есть в моём SZ Viewer. Но, во-первых, они тоже достаточно простые. Более сложные применять не хотелось - это, как минимум, затраты времени. Во-вторых, некоторые люди не верят, когда SZ Viewer признаёт их адаптер поддельным. Считают, что это "заговор" - принуждение к покупке дорогого адаптера.

Поэтому у меня была мысль сделать своё приложение для Android, которое более вдумчиво проверяло бы адаптер ELM327 на поддельность. Когда проверка вынесена из основного приложения в отдельное и самостоятельное, то это вызывает больше доверия. Да и можно использовать более сложные алгоритмы.

Но идея осталась идеей. Зато разработчики другого диагностического приложения пошли таким же путём. Так появился ELMScan Adapter Validator (для Android). И это приложение выглядит более продвинутым, чем ELM327 Identifier.

Например, результат тестирования нормального китайского ELM327 v1.5.




Или адаптера на оригинальном ELM327 v2.2:




Результаты достаточно правдоподобные.



Изображения из альбомов:

2021-10-01

Toyota RAV4 всё

Кто помнит, осенью 2014 года у меня появился леворульный пятидверный Toyota RAV4 1997 года, на котором я катался до продажи в 2017 году (из-за того, что пересел на нынешний Jeep Cherokee).

(так он выглядел осенью 2014 года)

Автомобиль несколько двоякий, но есть много положительных вещей. Если бы не МКПП, которая была на этом RAV4, то, вполне вероятно, я не пересаживался бы на Cherokee.

И вот узнал, что конкретно этот мой бывший экземпляр попал в серьёзное ДТП. Было столкновение со встречным автомобилем, а затем несколько переворотов через крышу.

Печально. Но самое главное, что все участники (и в RAV4, и во встречной) живы и здоровы.

И здесь надо отметить, что до меня этот RAV4 уже попадал в ДТП, не очень сильное, но сработала система безопасности (две подушки и, насколько помню, натяжители ремней). Систему начали восстанавливать, но не доделали. Остальное пытался сделать сам: поменял накладку пассажирской подушки (сама подушка была уже поменяна), поставил водительскую подушку (она была сработавшей), сбросил ошибки (сам модуль, насколько знаю, тоже поменяли).

Но были, соответственно, сомнения - насколько качественно сделано восстановление? Да и машине уже 24 года. Но в этом ДТП восстановление вреда не оказало, всё, вроде бы, сработало нормально.



Еще по этой теме:
Изображения из альбомов:

Blog Archive