Расскажу про свой велосипед и опыт его эксплуатации.
Это модель
GT Avalance 1.0, купленная в 2010 году. Сперва хотел модель попроще (2.0 или даже 3.0), но экземпляры прошлого (2009) года продавались с хорошей скидкой, поэтому предпочел его. Единственное, этот велосипед с тормозами V-brake, а не дисковыми, но это меня устроило. И очень понравился белый цвет.
Вообще, GT Avalanche достаточно "попсовая" модель, хоть и специфичная. На мой взгляд, специфичность вызывается формой рамы (которая, как считается, жестковата на ходу). Велосипед короткий, но высокий, что задает "прогулочную" посадку. Даже с выбором размера рамы были проблемы. Размер XL подошел по длине, но сильно высокий. M как раз по высоте, но очень короткий. Пришлось брать L, хотя иногда он кажется все же высоковатым, но коротковатым.
Велосипед эксплуатируется без фанатизма. Или как транспортное средство (когда проще скататься на велосипеде, чем пешком или на другом транспорте), или как развлекательное (покататься для удовольствия). Пробеги небольшие, многодневных походов не совершал. В грязь стараюсь не лезть, но и на асфальт тоже.
Велосипед продавцы собрали хорошо. Пришлось только немного подрегулировать передний переключатель. Остальное все работает стабильно.
Изменений конструкции было сделано очень мало по меркам велофанатов. Почти сразу поменял родные педали (на которых, кстати, моментально отвалились и потерялись катафоты-отражатели) на более крупные Tioga SuperFoot MX-Comp. Они хоть и с BMX уклоном, но мне нравятся больше родных.
Родные "грязевые" шины Kenda Nevegal 26x2.10 по твердым поверхностям едут туговато. Пробовал более мирные, но все еще не асфальтовые
Kenda Small Block Eight 26x2.10 и Maxxis Larsen TT 26x2.00. Обе модели понравились, особой разницы нет (хоть Larsen TT и выглядит более агрессивным). Эти шины мягкие, поэтому достаточно легко демонтируются и монтируются прямо руками без подручного инструмента.
Еще на цепь поставил
быстроразмыкаемый замок SRAM PowerLink 9-speed для возможной замены в походных условиях (хотя, в принципе, не так сложно возить выжимку). Вопреки страшилкам с замком никаких проблем не было.
Первый летний сезон показал, что родные V-brake все же слабоваты (точнее не столько слабоваты, сколько нестабильны), поэтому заменил их на
Avid SD7. Они лучше и стабильнее.
Обслуживание велосипеда простое: ремонт проколов,
смазка цепи, подтяжка спиц (убирание небольших "восьмерок" на колесах).
Велосипед меня устраивает. Обновлять и не хочется. Разве что на какой-нибудь ту-найнер (на
GT Karakoram, например).
