Вообще, у меня уже есть не сказать, что плохой Castrol Moly Grease (бывший MS 3), но у него сравнительно слабые зимние свойства. Замену я искал давно, но очень неспешно. И вот буду пробовать Precision Synthetic Moly.
Поскольку эта смазка из линейки Precision, то в качестве загустителя выступает литиевый комплекс. Но с неплохой основой, которая должна обеспечивать хорошие зимние свойства. Смазка содержит дисульфид молибдена, что отражено в названии (Moly). Цвет, соответственно, черный:
Соответственно, использовать я ее буду только в шариковых ШРУС. Но надо учитывать ее консистенцию NLGI 1 вместо более привычной по Castrol NLGI 2. Поэтому начну использование со ШРУСов с чехлами. Именно ее использовал во внутреннем ШРУС Cherokee - этот ШРУС для обеспечения хороших углов работы подвески не триподного типа, а шариковый, но переменной длины (double offset joint - DOJ). Насчет использования в ШРУС Jimny еще думаю - там эта смазка находится в контакте со основной смазкой кулака (а в ней не должно быть дисульфида молибдена). А вот в ШРУС заднего карданного вала Jimny попробую (там тоже DOJ).
Еще по этой теме:
- Jikiu CD29002: CV joint boot (44119-79JA0 Replacement) (2023-06-29)
- Консистентные смазки (2018) (2018-12-13)
Изображения из альбомов:
>Насчет использования в ШРУС Jimny еще думаю - там эта смазка находится в контакте со основной смазкой кулака (а в ней не должно быть дисульфида молибдена)
ReplyDeleteЧто нужно закладывать в ШРУС Jimny при замене 3 сальников (ступицы, кулака, полуоси) и шкворневых подшипников? Castrol LMX? Что вы используете? Я почитал описания, люди используют обычные смазки с молибденом. Правильно ли это?
Мое мнение: в "шариковый" ШРУС смазка с дисульфидом молибдена обязательна. В других узлах присутствие дисульфид молибдена нежелательно.
DeleteЯ раньше использовать Castrol Moly Grease в ШРУС и Castrol LMX в другие узлы. Сейчас хочу поменять смазки, но еще не определился.