Упаковка один литр. Даже, на удивление, есть шкала сбоку. ;-)


Наклейки:

Как обычно, странноватый перевод:

Некоторые характеристики:
Kinematic Viscosity:
61.9 cSt @ 40°C
11.2 cSt @ 100°C
Flash Point: 223°C
Pour Point: -48°C
Cold Cranking Viscosity: 5920 cP @ -35°C
Viscosity Index: 177
Borderline Pumping Viscosity: 24800 cP @ -40°C
Volatility (Noack): 11% loss
Sulphated Ash: 0.92% wt.
Total Base No. (TBN): 7.9 mg KOH/g
Вязкость выше среднего для 30-ки, зольность невысокая, щелочное 7.9 - не очень большое, но и не сильно низкое, нормально для бензинового двигателя. Зимние характеристики нормальные для 0W. HTHS не указан, по SAE должен быть не меньше 2.9, что нормально, в принципе, для современного масла (тем более, что он может быть реально и выше).
Если Интегре не понравится дизельно-бензиновый Дурончик 5W-40, то этот бензиновый 0W-30 - первый кандидат для апробации. ;-)
после перехода на новое масло обратил внимание, что кулачки на распредвале отмылись, до этого были какой-то налет или лак. Сильно хочется посмотреть что же там под клапанной крышкой, о снимать ее ну очень не хочется
ReplyDeleteНа G13B хоть можно скинуть крышку и клапана отрегулировать как бы заодно, а на M13A без комплекта регулировочных шайб ловить нечего. ;-)
ReplyDelete