Новый Suzuki Jimny: рекомендуемое трансмиссионное масло

Трансмиссия у нового Suzuki Jimny не особо изменилась, а вот требования стали более современными (для сравнения см. таковые для моего Jimny 2005 года).

АКПП

 

Для АКПП рекомендуется Suzuki ATF3317 (у меня было аналогично, хотя на щупе указан Dexron III) - здесь отличий нет.

МКПП и РК

А вот для МКПП и для РК теперь рекомендуется моноградное трансмиссионное масло 75W API GL-4.

Это важно изменение. По J306 (2019) есть ограничение минимальной кинематической вязкости при 100°C. Это 3.8 сСт для 75W. А вот для 75W-90, что рекомендовалось раньше, эта величина должна быть в диапазоне 13.5-18.5 сСт. Огромная разница вязкостей.

Понятно, что это границы, но можно посмотреть реальное масло. Например, Wolf Ecotech 75W FE (к нему я одно время приглядывался), вязкость: 6.2 сСт при 100°C, 30.5 сСт при 40°C. Это уровень достаточно жидкого ATF.

Считаю, что это положительное изменение. Уже давно многие РК работают на ATF (мой Cherokee, например). Теперь аналогичный уровень вязкости используется и для масла GL-4.

И сам перешёл на моноградное 80W в РК своего Jimny. Это, конечно, не такой жидкий вариант, но вопрос исключительно условий и бюджета. И 75W залил бы, особенно при зимней эксплуатации.

Мосты

Здесь тоже изменения, вместо 80W-90 (вязкость явно не для сильных морозов) теперь рекомендуется 75W-85 API GL-5. Не так радикально, как в МКПП и РК, но тоже менее вязкое масло. Для зимы будет ощутимо лучше, да и летом не подведёт (обычно масла с такой вязкостью хорошего качества).

Сам пока использую 80W-90, но опять же исключительно из-за частых замен (вода летом попадает). При гражданской эксплуатации, когда масло заливается на несколько лет, вполне залил бы 75W-80 в Jimny.

Резюме

Изменения требований трансмиссионных масел ожидаемые и логичные. Считаю, что можно использовать их (ретроспективно) и для предыдущего поколения Jimny.

Еще по этой теме:

• Suzuki Jimny: передаточные числа, ГП, раздатки (внутренние ссылки) (2022-08-11)