Блокировка гидротрансформатора АКПП Jimny 2004+

Продолжаю про особенности АКПП Suzuki Jimny 2004+ (т.е. АКПП, что появилась с электроуправляемой раздаткой). В этот раз про блокировку гидротрансформатора.

Скриншот андроид-версии SZ-Viewer:




Удобно следить за состоянием блокировки (TC), проверяя поведение АКПП на практике в разных условиях. Кроме того, интерес представляет температура ATF (AT).


Выводы:

1. Эта АКПП умеет делать частичную блокировку. Как раз параметр TC показывает степень блокировки. От 0% (полностью выключена) до 100% (полностью включена). На скриншоте степень блокировки примерно 33%.

2. Частичная блокировка используется при торможении двигателем (газ полностью отпущен) или при сравнительно небольших "переходных" скоростях (газ нажат не слишком сильно).

3. Блокировка гидротрансформатора (как частичная, так и полная) может происходить и на четвертой, и на третьей передаче. На первой и второй не производится. Речь о верхнем ряде раздатки.

4. При включенном пониженном ряде в раздатке блокировка гидротрансформатора не производится вообще (даже на третьей передаче).

5. При блокировке гидротрансформатора (даже частичной) температура ATF начинает довольно быстро понижаться.

6. Совершенно случайно заметил, что при хорошем нагреве ATF блок управления перестает использовать частичную блокировку (только полную). Точное значение температуры не успел разглядеть, но частичная блокировка отключается примерно при 111-112°C. При остывании до 110°C частичная блокировка возвращается (как раз этот момент отследил и сделал показанный скриншот).

Еще по этой теме:

• Температура ATF (для АКПП Jimny) (2018-08-09)
• Хитрое устройство для Jimny: опыт эксплуатации (2017-01-29)
• SZ Viewer: соленоиды АКПП (2016-06-23)
• Видео: 4 передача и блокировка ГТ на пониженной (2016-06-06)
• Jimny 2004.10+ и хитрое устройство: 4 передача и блокировка ГТ на пониженной (2016-06-03)
• Показания скорости через диагностику (2015-10-28)

Изображения из альбомов:

• Suzuki Jimny