Показания скорости через диагностику

Раньше не обращал внимания, но внезапно заметил. На Jimny с АКПП оба блока (двигателя и АКПП) выдают текущее значение скорости по диагностическому протоколу. Но фокус в том, что это разные значения. :-)

Смотрю показания на моем Jimny через Android-версию SZ Viewer.

При простом движении показания скорости чуть-чуть отличаются:




Т.е. блок управления двигателем говорит о 56 км/ч, а блок управления АКПП - 55 км/ч. Показания блока АКПП чуть меньше, но более точные (если смотреть на штатных колесах, конечно).

А при включении пониженной еще веселее:




Блок управления двигателем говорит о 26 км/ч, а блок управления АКПП - 50 км/ч. Т.е. блок управления двигателем выдает показания, основываясь на датчике скорости (который стоит на выходе из раздатки), а блок управления АКПП через диагностику показывает скорость, рассчитанную по числу оборотов выходного вала АКПП, поэтому ее значение в два раза больше при включенной пониженной в раздатке. Самое забавное, что датчик скорости на раздатке к блоку управления двигателем и не подключается, этот блок узнает его показания через взаимодействие с другими блоками (или АКПП, или панель приборов - пока не знаю точно) - а, нет, ошибся, к блоку управления двигателем все же подключается датчик скорости.

Хоть блок управления АКПП напрямую не знает, включена ли пониженная в раздатке, но он может легко судить об этом путем сравнения показаний датчика выходного вала и датчика скорости. Интересно, меняется ли алгоритм работы АКПП при включенной пониженной? Или все ограничивается тупым невключением четвертой передачи и неиспользованием блокировки гидротрансформатора (из-за низкой скорости по датчику скорости на раздатке).

Еще по этой теме:

• 4 передача и блокировка ГТ на пониженной: простое решение найдено (2022-09-16)
• Видео: 4 передача и блокировка ГТ на пониженной (2016-06-06)
• Jimny Sierra 2004.10+ и хитрое устройство: 4 передача и блокировка ГТ на пониженной (2016-06-03)

Изображения из альбомов:

• Suzuki Jimny