Внезапно передние редукторы Suzuki Jimny

С удивлением узнал, что передние редукторы Suzuki Jimny бывают как минимум двух видов: старые и новые. Никогда не обращал на это внимания.

1. Старый



2. Новый



Новые появились вместе с 10-болтовой ведомой шестерней ГП (примерно в 2002 году). У ведущей шестерни ось увеличилась в диаметре, ее подшипники стали крупнее. Это частичная унификация передних и задних редукторов: одинаковыми стали подшипники ведущей шестерни (09265-30018 30x72x20.75 и 09265-35011 35x80x22.75), сальник фланца (09283-40027 40x72x11), распорная втулка (27315-60A01), а так же регулировочные шайбы (09181-35101 35x42x0.50 и т.д.)

У меня такой передний редуктор. Все бы хорошо. Но неожиданно оказалось, что 10-болтовая ГП от 660-кубового Jimny (5.375), похоже, сделана не под новый, а под старый корпус! Я еще не замерял точные размеры, но для нового корпуса ведущая шестерня оказалось маленькой. Судя по каталогу, эта ГП под старый корпус. Вот уж сюрприз как сюрприз, который подпортил мне планы минимум на ближайший месяц. Придется сидеть со старой ГП 4.09

Еще по этой теме:

• Suzuki Jimny: передаточные числа, ГП, раздатки (внутренние ссылки) (2022-08-11)
• Передние карданные валы Suzuki Jimny 27102-81A00 и 27102-81A60 (2020-04-06)
• Проставки для карданного вала (2015-09-22)
• Старый и новый передние редукторы (фото) (2013-08-09)
• Подробнее про замену ГП на 5.375 (2011-05-27)
• 30305-30306-30307 (2011-05-05)
• ГП Suzuki Jimny (JBx3), номера запчастей по каталогу (2011-04-21)

Изображения из альбомов:

• Suzuki Jimny

Suzuki 09265-41001

Реально под номером Suzuki 09265-41001 скрывается банальный Koyo 57414/LM300811



Цена, естественно, сильно отличается.

Еще по этой теме:

• Подробнее про замену ГП на 5.375 (2011-05-27)

Изображения из альбомов:

• Suzuki Jimny

Весеннее, но не мое :-)

Конечно же, отпиливание крыши - это была шутка.

Но фотографии реальные. Это один греческий умелец постепенно превращает своего белоснежного Jimny



сперва в просто неплохо подготовленный Jimny



а потом в монстро-пикапо-кабриолет на каких-то чужих мостах и зверски длинноходной подвеской:



Можно полюбоваться на подробные фотографии переделок. И стройка еще не закончена. Во что значит возможности и много свободного времени.

Еще по этой теме:

• Весеннее (2011-04-01)

Изображения из альбомов:

• Suzuki Jimny

Весеннее

Я вот тут подумал: солнышко светит, лето не за горами - надо бы подготовиться.
Пошел и с утра крышу отрезал, будем кабриолет делать, однако:

Еще по этой теме:

• Весеннее, но не мое :-) (2011-04-02)

Изображения из альбомов:

• Suzuki Jimny

Почта: Москва/Новосибирск/Брянск - Иркутск

Заметил, если международное почтовое отправление отслеживаемое, то оно едет в Иркутск через Москву и укладывается в более или менее разумные сроки.

А вот если неотслеживаемое, то с большой вероятностью едет через Новосибирск или (в последнее время чаще) через Брянск. Сроки получаются куда менее веселые.



И еще нормальное время (и не считая импорта-экспорта-таможни).

Изображения из альбомов:

• Delivery

Боггероклон

Случайно наткнулся на сайт некой тюнинговой шараги Zanafi и увидел там в разделе шин кучу клонов Interco Bogger под названием Diablo. Размеры мелкие: от 195/80R15 до 31x10.5-15



Видимо, наварка а ля Федима, но живьем такое в РФ не найдешь.

Изображения из альбомов:

• Tire/Wheel

Как быстро узнать версию снимков Google Maps (букмарклет)

UPD: Описанный способ поломался в 2015 году.

Смотрите обновленную версию:  Как быстро узнать версию снимков Google Maps (обновленный букмарклет)


...

Простой букмарклет для получения текущего (самого свежего) номера версии снимков Google Maps, который потом нужен для настройки соответствующий карты в SAS.Планете.

Перетаскиваете вот эту ссылку на панель закладок:

Версия gmaps

Заходите на http://maps.google.com/, давите на ссылку "Версия gmaps" на панели закладок и любуетесь на сообщение с номером свежей версии снимков (если получится его извлечь с главной страницы Google Maps).



p.s. Если вы читаете это сообщение через Google Reader или другой агрегатор, то ссылка букмарклета будет нерабочей. Перейдите на оригинал этого сообщения.

Еще по этой теме:

• Как быстро узнать версию снимков Google Maps (обновленный букмарклет) (2015-03-03)

Изображения из альбомов:

• GPS

Съемка точек на соревнованиях (фокусные расстояния)

У нас на соревнованиях при съемке точек нужно поместить в кадр не только точку, машину и человека, но и номера (государственные регистрационные или бортовые наклейки). Из-за этого пользуюсь цифрозеркалкой: запас по разрешению, да и при сложном освещении снимок нормальный получается.

Цифрозеркало, понятно, старенький Pentax K10D с китовым объективом 18-55 (автофокус и не жалко). И стало мне интересно: какие фокусные реально используются? Интуитивно ощущал, что там как раз важен широкий угол, поскольку снимать приходится из диких ракурсов, чтобы все в кадр влезло (там уж не до художественной ценности).

Решил проверить при помощи известной ExposurePlot. Взял снимки с четырех соревнований (одно 2009, два 2010 и одно 2011). Только снимки точек, но с дублями (обычно делал по 2-3 снимка каждой точки, но иногда и больше). Получилось 387 фотографий. Диаграмма фокусных:



Фокусные реальные (для перерасчета в 35-экв. нужно умножать на 1.5). Как и предполагал, самый широкий угол (18 мм) нужен больше всего. Фокусные больше 40 мм вообще использовались считанное число раз. Идеальным был бы, похоже, какой-нибудь 15-30.

Изображения из альбомов:

• Sport

2011 F1 AUS

Флаги OK



Взято из комментариев в ru_f1.

Изображения из альбомов:

• Fun

Передняя тяга панара

Странное дело какое-то с GIZ-комплектовской передней тягой панара. У меня комплект как бы под праворульный Jimny, у которого передняя тяга панара прямая (в отличие от леворульной).



В комплекте была именно такая. Решил заменить японскую тюнинговую (неизвестного происхождения), которая меня напрягала полиуретановыми сайлент-блоками, на GIZ-овскую. Стал ставить, а GIZ-овская даже при минимальной длине, похоже, сильно длинная! Она длиннее родной не менее пары сантиметров, а при моем лифте нужно ну максимум сантиметр. Я даже подумал, что перепутал с задней (та тоже прямая), но нет, по подписям, длинами и фотографиям все правильно. Ерунда какая-то. Пока прикрутил так (руль зверски повернулся в сторону), но надо аккуратно померять, посмотреть. Похоже, что придется возвращать японскую назад. Хоть и с нелюбимым полиуретаном, но минимальная длина у нее сильно меньше.

Еще по этой теме:

• Передняя тяга панара GIZ (для праворульного Suzuki Jimny) (2011-06-26)

Изображения из альбомов:

• Suzuki Jimny

GT Karakoram 2011 в Триал-спорте

В Триал-спорте на этот год заявлены новые бюджетные ту-найнеры Karakoram.

2011 Karakoram 2.0 за 26691 руб. (без учета скидок)


2011 Karakoram 3.0 за 19127 руб. (без учета скидок)


Цена вполне адекватная и сравнимая с Avalanche. Через год, когда будут продавать прошлогодние модели, станет совсем вкусной (тогда можно будет и попробовать ;-)

Еще по этой теме:

• GT Karakoram 2011 (2010-08-08)

Изображения из альбомов:

• Bicycle

ОМОН

Интересно, а ОМОН (который Отряд милиции особого назначения) переименуют в ОПОН?

Шноркели Jimny (две копии GIZ)

В декабре 2010 писал мини-обзор доступных шноркелей для Jimny.

Недавно появились еще два вида: во-первых, китайцы-тайваньцы разродились обещанным шноркелем, во-вторых, в Петербурге стали делать свой клон.



Это хорошо (конкуренция, все дела). Но почему-то только копии GIZ? Конечно, своей компактностью выглядит он получше других, но функционально лично мне не нравится.

Еще по этой теме:

• Еще шноркели (2011-12-30)
• Шоркели для Suzuki Jimny (черновые наброски) (2010-12-31)

Изображения из альбомов:

• Suzuki Jimny

Приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации от 20 января 2011 г. № 28

Вот он, готов уже.

Только что-то не пойму: с одной стороны - "В свидетельствах о регистрации транспортных средств графа "Модель, № двигателя" не заполняется", а с другой стороны - "Модель и номер двигателя фиксируется в автоматизированных учетах зарегистрированных транспортных средств".

Так на том же ТО или постановке на учет будут проверять или нет? А если поменять двигатель M13 на M15, например? Как бы изменения в конструкцию (да еще и мощность для транспортного налога больше), но как это опознать, если не сравнивать модель и номер двигателя на блоке?

Подозрительно это все, хотя, понятно, что номера двигателя давно надо было убирать. Например, в Японии они не фиксируются в документах, а в ПТС их проставляют на таможне, из-за чего там много ошибок и споров. Сам так попадался, теперь в ПТС на машину (не на Jimny) в основной графе стоит номер с опечаткой в одной цифре, а правильный номер в особых отметках и в свидетельстве о регистрации.

Навигационное (навеяло)

OziExplorer - жуткий интерфейс, да еще и денег просит.
SAS.Планета - тормозная и глюкавая.
Google Earth - ничего не умеет.

Нет в жизни счастья. И вообще, хочу планшет на Android 3.0.

DOTZ Dakar (масса)

Уточнил массу дисков DOTZ Dakar. Получилось ровно 9.5 кг один диск (немного грязный, с ниппелем). Тяжелые, конечно.

Еще по этой теме:

• Снег, масса штатных дисков, размеры TSL 32" (2011-10-31)

Тюнинг Suzuki Jimny в Исландии (большие колеса)

Тюнинг по-исландски заключается в запихивании максимально больших и широких шин. Ходы подвески и просвет не под мостами их мало интересует, поэтому подвеску "поджимают", лифт не делают гигантский, агрегаты опускают вниз. Естественно, арки режутся очень сильно. Вот типичный пример подготовки Jimny:




Перемещение креплений передних рычагов к раме:




Взято здесь (там еще куча фотографий).

Еще по этой теме:

• Arctic Trucks Suzuki Jimny AT31 (2020-04-19)
• Кастор-пружины (2011-12-29)

Изображения из альбомов:

• Suzuki Jimny

Blade mCX2: начинаем летать

Уже неделю жужжу по квартире на радиоуправляемом вертолете. Модель E-flite Blade mCX2

Весьма небольшой (приземляется на ладонь), 4-канальный радиоуправляемый вертолетик.



Первые попытки полета вызывали разочарование. На чужих видео он летал волшебно, стабильно и куда нужно, а в моих руках взлетал и падал "стремительным домкратом". Но после пары дней тренировок стало повеселее.

Стоить отметить весьма крашеустойчивую и безопасную для предметов интерьера конструкцию: гибкая пластмасса, небольшая масса. Устраивал краши очень часто: прикладывал боком об стены, ронял из-под потолка. После некоторых падений он даже перестал крутить винтами или жужжал подозрительным звуком, но удавалось починить (благодаря хорошему видео на youtube по разборке предыдущей моделей mCX - принцип одинаковый).



Так он выглядит без корпуса (канопы). Основная проблема либо в том, что смещаются в креплении тяговые моторчики (блестящие слева на раме), либо в том, что смещаются ведомые шестеренки на осях винтов (белые внизу рамы). Все исправлял. Хотя в последнее время вертолет стал летать несколько нестабильно и не очень хорошо тримируется. Основные запчасти заказал - буду чинить по факту.

Единственное, надоедает при разборке снимать хвост. Есть желание заменить на карбоновый (опциональный, без светодиодов).

Вообще, можно, конечно, брать в качестве первого вертолета для полета в небольших помещениях китайский 3-канальный на ИК-управлении (хороший, вариант, например Syma S107). Но, мне кажется, 3-канальник - это скучновато. В отличие от 4-канальников, они не умеют смещаться вбок ("стрейфить"), только поворачивать. К тому же, если первые навыки получать на 3-канальном, то потом перейти на 4-канальный будет сложнее: управление на пульте отличается. На 3-канальных обычно "газ" подпружинен, а "поворот" сидит на правом, а не на левом джойстике (как на 4-канальных в Mode 2).

К тому же, на китайских дешевых моделях обычно аккумулятор встроен, а хватает ненадолго (хорошо, если на 10 минут). После чего начинается долгое ожидание зарядки. В моей же модели аккумуляторы съемные, к тому же продавец положил еще 2 запасных аккумулятора. Поэтому можно оперативно заменить аккумулятор на заряженный и летать дальше. Главное - не перегреть моторчики.

Другая проблема китайских неизвестных моделей: отсутствие запчастей. Тут уж клей, скрепки и нитки в помощь. ;-)

А вообще, на будущее, если не надоест, можно смотреть самый правильный вертолет: классический (а не соосник) с коллективным шагом. Но и управлять им еще сложнее. Посмотрим. ;-)

Еще по этой теме:

• Аккумуляторы к маленьким радиоуправляемым вертолетам (2017-07-23)
• WLtoys V977 (радиоуправляемый вертолет) (2014-10-12)
• DJI Phantom 2 Vision+: первые впечатления (2014-07-19)
• Аккумуляторы вертолета (2011-11-25)
• Blade mCX2: первый кап.ремонт (2011-04-22)
• Blade mCX2: первые запчасти (2011-04-08)

Изображения из альбомов:

• Helicopter

Антибанер для Google Maps [2011-03-12]

Обновил свой антибанер для Google Maps.

malykh-gmaps-server-2011-03-12.zip

Все как раньше, только добавил вывод текущей версии карт (сейчас показывает версию 80). Программа работает. Только сегодня проверял на сравнительно больших объемах: два раза попросила капчу, после чего продолжала.

Еще по этой теме:

• Антибанер для Google Maps (2010-10-04)

Изображения из альбомов:

• GPS

Транспортный налог (2011, Иркутская область)

Почему-то уже несколько человек мне уверенно говорили, что, мол, из-за акцизов на бензин транспортный налог отменили или заметно снизили. Уважаемые люди, не зомбируйтесь СМИ.

Конкретно для Иркутской области транспортный налог определен законом №111-ОЗ от 8 ноября 2010 года. И никакого уменьшения (для легковых автомобилей, для других не смотрел) вы там не увидите. И, скажем, за свежий автомобиль в 260 л.с. нужно будет выложить, как и раньше, 105 * 260 = 27300 рублей в год. Транспортный налог остается налогом "на роскошь". И не забывайте про подорожавший бензин, конечно.