NGK IFR5J-11. Никаких чудес от них не было, поэтому я перешел на обычные недорогие свечи: сперва Denso K20PR-U11, которые мне как-то не очень понравились, а потом на NGK. NGK так и продолжаю использовать.
А комплект старых IFR5J-11 ездил запасным. Один раз катался зимой где-то далеко в лесу, встретил местных жителей на неедущем мотоцикле, с какой-то проблемной свечой. Отдал им пару свечей из этого комплекта, а эти мотоциклисты очень недоверчиво интересовались, а нормален ли такой тонкий центральный электрод, будет ли такая свеча работать? Заработала. :-)
Еще по этой теме:
- NGK BKR6E-11 после 10 т.км на M18A (2017-01-03)
- NGK V-Line № 11 и № 14 (2011-08-05)
Изображения из альбомов:
This comment has been removed by a blog administrator.
ReplyDeleteДа, с использованием иридия, оттого и тонкий центральный электрод. И еще есть "нашлепка" (вроде как платиновая) на боковом электроде.
DeleteА я разорился на такие. Принципиальной разницы не вижу, но заводится по зиме немного полегче и ХХ стали ровнее. Перед этим стояли обычные Денсо, отходили чуть больше 10 тыс км и были в идеале. Посмотрю, сколько проходят, с обычными разок поймал засаду совершенно на ровном месте.
Delete