Эх, трансмиссионка

Претензий к используемым мной моторным маслам и ATF Petro-Canada нет, а вот трансмиссионное масло Petro-Canada Traxon XL Synthetic Blend 75W-90 вызывает душевные терзания. Нет, само масло в порядке. Зимой, конечно, рекорды текучести не ставит, но заметно лучше, чем минералка 80W-90, и, самое главное, цена доступная (300-400 рублей литр у нас в зависимости от жадности продавца). В мостах и раздатке ведет себя хорошо. Но упаковка... Для заливки приходится регулярно использовать всякую ерунду. То протекающий пластиковый шприц, то не менее протекающий и грязный металлический шприц, то воронку с длинным шлангом, то еще что-то... А как хорошо было с литровыми канистрами Shell с носиками до вмешательства очередных оптимизаторов.

Решил, в общем, найти доступное по цене масло 75W-90 не сильно жидкое при 40°C, но обязательно в канистре с носиком для заливки. Посмотрел в местных магазинах. Все очень запущено. Реальный вариант, похоже только  Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90 (универсальное GL-4/GL-5) или Castrol Syntrax Long Life 75W-90 (GL-5). Первое (Universal Plus) можно налить в раздатку и цена ниже.





И вязкость мне нужная (не менее 100 сСт при 40°C). Но у нас какая-то дикая цена. 650, а то и 750 рублей за литр. В exist с их высокими ценами на масло получается примерно 550 рублей за Universal Plus.

Больше вариантов не нашел. Возможно, они и есть, но по крышке сложно определить, есть ли выдвижной носик. Его может быть и не видно (как раньше на Shell). Давить жабу и брать Castrol? :-)

Масло в мостах-то меняю часто, несколько раз за год. В раздатке раз в год (для профилактики перед зимой). Или заливать на лето дешевый 80W-90 от того же Castrol с носиком, а зимой переходить на Universal Plus 75W-90? Так и запутаться можно. :-)

Еще по этой теме:

• Неудачный опыт со шприцами для заливки трансмиссионного масла (2016-12-25)
• Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90 (2013-04-15)

Изображения из альбомов:

• Oil