Антифриз

В прошлом году решил перейти c обычного антифриза (на неорганических веществах) на карбоксилатный (который в народ не совсем корректно называется "красным"). И заодно попробовать российский, но как бы качественный антифриз.

Сперва выбрал Лукойловский: Антифриз Ультра G12.






Перед заменой промыл от старого (лучше антифризы разных типов не смешивать, кроме разве что гибридно-лобридных). На промывку, туда-сюда, ушло сравнительно много антифриза. Понадобилось докупить, а оказалось, что этот Лукойловский у нас уже и негде купить.

Ладно, в Integra оставил его, в Jimny тогда залил другой, но тоже российский. Sintec S12++ Unlimited.






Я не знаю, насколько он российский. Очень похоже, что это просто разбавленный у нас концентрат FROSTOX SF-D12++ от Haertol. Хотя могу ошибаться.

Не очень хорошо (с точки зрения унификации), что в машинах получились разные антифризы. Ну да ладно. За почти год они показали себя  нормально. Про Integra и писать нечего, на Jimny двигатель иногда пытается перегреться, но в пределах шкалы температуры, при этом антифриз не показывает ни намека на закипание.

Еще по этой теме:

• BASF Glysantin G30 (про выбор антифриза) (2014-05-28)
• Охлаждение двигателя Jimny (2013-09-09)

Изображения из альбомов:

• Oil

Raw Therapee

Кстати, свежие билды Raw Therapee для Windows есть здесь. Там они посвежее, чем на оф.сайте. Например, на оф.сайте сейчас только 4.0.9.50 (for Windows Vista/7/8 64-bit), а там уже 4.0.9.138 (бывает и сильнее отрыв вперед).




Вообще, при всех своих недостатках, RT у меня практически полностью заменил Photoshop (точнее Adobe Camera RAW). Уже не помню, когда ACR запускал.

Еще по этой теме:

• RawTherapee (2022) и ART (2022-03-30)
• RawTherapee: The floating point engine (2012-11-21)

Изображения из альбомов:

• Photo

Вода

А на Jimny во всех этих лужах на Кочкодроме еще и ремень генератора от воды свистел регулярно. Надо подтянуть.

И еще какая-то странность. Мне кажется или нет, но теперь стойкое ощущение, что лампочка открытых дверей на панели при закрытых дверях слегка-слегка горит, очень тускло, но ощущение, что горит. Хотя в темноте, вроде бы, не видно. Может быть, просто не приглядывался, и это просто красный рассеиватель света над лампой такой? Или водой коротнуло что-то? :-/ Надо попробовать аккумулятор отсоединить и посмотреть. И схему электропроводки глянуть тоже.

Еще посмотрел видео нашего заезда со стороны. Лучше бы не смотрел. ;-) Ну и тормоз. И как можно было даже на 8 место приехать при таком ритме? :-/

Кочкодром-2012

В Шелехове состоялся Кочкодром-2012 (Открытый чемпионат Иркутской области по трофи-спринту на внедорожниках).






Хотя погода была крайне мерзко дождливой, но мы участвовали. ;-)




Но похвастаться нечем. К сожалению, мы выехали вторыми на трассу (в своем классе "Спорт").  Трассу еще не прикатали, да и я сделал две ошибки, зависнув на перегибе (рано газ сбросил), что привело к необходимости откатываться и заезжать заново (потеря времени). Потом трассу прикатали и время прохождения стало уменьшаться. В результате мы только 8 из 19. Не ахти результат (особенно после второго места в прошлом году). Ну да ладно.

Два момента:
1. Передняя принудительная блокировка помогает заезжать, но мешает поворачивать. А щелкать на ходу ее туда-сюда, одновременно управляя автомобилем, довольно неудобно. Надо было штурману продублировать - пускай щелкал бы. ;-)
2. АКПП у Jimny тупенькая, не любит вниз переключаться. В нескольких местах откровенно тупила на второй пониженной, хотя можно было смело шуровать на первой. К сожалению, поздно про это вспомнил, но вторую часть пути ехал, щелкая передачи руками.

Вообще, основной проблемой был рельеф. Каменисто-гравийный. Т.е. для меня не проблема, а вот в "Стандарте" народ помучился. Вот Форестер:



Ему нормально так задний бампер оторвало.

А вот RAV4 первого поколения (тоже в "стандарте"). ;-)




Вторая проблема: вода. Страдали от нее и в "Стандарте", и в "Спорте". Особо страдали Нивы и УАЗы.




Скажу откровенно, что лично я без шноркеля участвовать не стал бы.

А это тот Suzuki X90:






Теперь в "Спорте".

Еще одна экзотика (в том же "Спорте"): Isuzu VehiCROSS






Едет сильнее, чем выглядит.

У Jimny лучшие результаты - это третьи места в "Стандарте" и в "Спорте".

Вот этот занял третье в "Спорте":



Шины никакие (какой-то там максис 29"), но... Стартовал он одним из последних. Повезло и, в принципе, заслуженное третье место.

Еще один Jimny из "Спорта":




С лифт-комплектом GIZ, насколько я мельком увидел. ;-)
Этот Jimny испытывал проблемы, как я понял, со сцеплением. Машина просто не ехала. Из-за воды? Автомат рулит. ;-)


И еще. Найдите десять отличий:




Patriot и Patriot Sport. Вообще, к Patriot Sport я отношусь гораздо лучше, чем к Patriot. Жаль, что так с ним получилось.

Еще по этой теме:

• Соревнования (2009-2012) (2013-09-19)

Изображения из альбомов:

• Кочкодром-2012 (2012-09)

Выход

Вот пример крайне неудачного интерфейса (и его перевода):



"Выход" и "Выйти из Skype". Один из них делает log out, второй - закрывает программу. Поскольку я использую Skype очень-очень редко, то всегда забываю, какой пункт что делает. И, ясно дело, всегда выбирают не тот, что нужен. И вместо выхода из программы приходится с матами набирать пароль заново, чтобы залогиниться.

Вот что значит заигрывать с псевдочистотой перевода. В результате никакой чистоты нет, как и понятности тоже. Особо любит плодить такой маразм Microsoft.

Изображения из альбомов:

• Fun

Исток Ангары

Ничего, нормально так рыбаки отрываются  в истоке Ангары. И большая часть, конечно, на советских лодках.

Изображения из альбомов:

• Baikal

watchshop.com

Еще несколько купонов watchshop.com. 

1SDJ8KARKT
IMXISGDDMM
J2PZ2ZZCUY
12W6TOLC6G
1QVK910C3U

This voucher expires: Wed 3rd Oct 2012 - еще пара дней есть. ;-)

Еще по этой теме:

• Купоны watchshop.com (2012-09-03)

Rhinoview

С OBD-протоколом у моего JDM Suzuki Jimny проблемы. Но регулярно посматриваю, может что появилось подходящее. Нашел проект RhinoPower. И там есть софтинка Rhinoview:




Подключил через ноутбук и адаптер к OBD-разъему Jimny. После некоторого шаманства с настройками даже как бы что-то передаваться начало (судя по миганию светодиода). Но, увы, программа ничего так и не показала. Видимо, она больше на  Escudo ориентирована. Жаль.

Еще по этой теме:

• CASCADE 0.9.3 и Suzuki (через K-Line) (2013-12-25)

Изображения из альбомов:

• On-board diagnostics

Audiotrak Prodigy Cube: замена OPAMP

Вспомнил, что в моей звуковой карте Audiotrak Prodigy Cube можно заменить операционный усилитель. И даже есть на что.

Выглядит это так. Откручиваем винты и снимаем крышку:




А там микросхема в разъеме DIP8. Вытаскиваем. С завода стоит OPA2134PA:




Ставлю MUSES 8820 из запасов:




Собираю, подключаю и пытаюсь уловить разницу. ;-)

Еще по этой теме:

• Звуковые карты: Genius YMF724, C-Media CMI8738, Creative Audigy 4 (SB0610) и Audiotrak Prodigy Cube (2012-02-20)

Изображения из альбомов:

• PC

Android 4.0.4

Так, Android 4.0.4 не только на Galaxy Note, но и Galaxy SII:




Забавно, что из трех устройств (Note, SII и Lenovo TPT) 4.0.4 на двух (Note, SII), а на TPT до сих пор 4.0.3. Но это не так интересно. Важнее то, кто первый получит 4.1.x, и получит ли вообще. Можно опять ставки делать. ;-)

Изображения из альбомов:

• Android

Kovea KH-2006

Вот такая штука. Газовый обогреватель Kovea KH-2006. Для газовых одноразовых цанговых баллонов. Я такие баллоны использую для плиты (еду готовить) и горелки (костер разжигать и зимой колеса греть от набившегося между диском и шиной снега). Теперь еще попытаемся погреться. ;-)

Выглядит как сравнительно громоздкая, но не тяжелая штуковина:






Поставил баллончик, решил попробовать. И сразу обнаружилась какая-то странность. Написано, что регулятор подачи газа нужно нажать, а только потом повернуть. Вроде как защита. На моем экземпляре почти всегда можно поворачивать без нажима. Что-то в стопорном механизме не совсем правильно работает:




Ладно, на работоспособность, вроде бы, не влияет. Есть пьезоподжиг. Зажигаем.




Довольно быстро прогревается. О габаритах можно судить, кстати, по размеру баллона, который чуть торчит за корпус в рабочем положении:




Пламя практически не видно, так, синеватый оттенок внутри горелки:




Ожидаемо греет больше вверх, чем вперед. Надо будет зимой опробовать. ;-)

Да, для зимы важно, что в этом обогревателе есть пластина подогрева баллона (не сфотал). А то такие баллончики на морозе довольно быстро охлаждаются, и давление сильно падает. С печкой я уже помучился зимой так - надо заменить на другую, где эта пластина есть.

Инструкцию не стал сканировать, там все по-корейски и нет интересных рисунков. Коробка выглядит так:


(пластинка показана и подписана)

Изображения из альбомов:

• Tools

FineVu CR-500HD?

Смотрю на совсем недавно появившийся видеорегистратор FineVu CR-500HD.




Чем не кандидат на будущую замену или дополнение моего Q2?

Якобы на цифромыльнечной матрице Sony:




Примеры видео (особенно ночного, что актуально) весьма неплохие (смотрите youtube, там таких примеров уж много), Q2 рядом не лежал:

http://www.youtube.com/watch?v=A3pdJwUmGVk



Небольшие размеры и отсутствие экрана (мелкий экран бестолков, а крупный лучше иметь отдельно):




Съемный поляризационный фильтр (лишним не будет):




Прошивка (если судить по предшественнику CR-300) меняется в любительских условиях, доступна для скачивания. Это большой плюс после истории с прошивкой моего Q2.

Разве что цена не очень. На ебее от $340 и выше. Но надо учитывать, что устройство вот только что начало продаваться (некоторые продавцы предлагают только по предзаказу). Со временем цена станет меньше. Подожду, почитаю отзывы. ;-)

Еще по этой теме:

• FineVu CR-500HD: примеры видео в РФ (2012-10-09)

Изображения из альбомов:

• Video

Samsung Note (N7000) vs SII (i9100): сравнение камер

Вспомнил, что делал одновременно несколько снимков на Samsung Galaxy Note и Samsung Galaxy SII. Казалось бы, в чем смысл сравнения, если там идут одинаковые по техническим характеристикам фотомодули. Но вопрос не только в характеристиках, но еще и в отклонениях при производстве и разном ПО.

Перед съемкой выставил абсолютно одинаковые настройки (менюшки там один в один). Но, тем не менее, даже оттенок цвета получился разный!

Вот общий вид двух фотографий:





Первая с Note, вторая с SII. Видно, что первая имеет красноватый оттенок, а вторая - зеленоватый. Не знаю уж в чем причина, но факт. Такое отличие и дальше наблюдалось на всех снимках, снятых тогда одновременно.

Кроме того, SII ставил чуть более короткую выдержку, чем Note. Например, SII ставит ~1/1000, а Note - ~1/900. Примерно такое соотношение наблюдается практически на всех снимках этого сравнения.

Насчет детализации сложно судить на такой грубоватой ("цифромыльнечной") картинке, но особой разницы не видно:



Как можно догадаться по цвету, слева кроп из снимка, сделанного Note, справа - SII. Очень похожие результаты, но можно попытаться увидеть, что снимки SII кажутся то ли чуть более пошарпленными, то ли менее мыльными.

Особенно, если посмотреть на края:


(слева Note, справа SII)

Здесь ощущение мыльноватости у снимка с Note. Но! Можно посмотреть еще пару:


(слева Note, справа SII)

Рисунок жалюзи у Note более читаем, чем у SII, но это может быть вызвано тем, что у SII стабильно более короткая выдержка (света чуть не хватило). И опять, опять видно отличие цветов.

Какие можно сделать выводы? Да особо никаких. Хотя используются если не одинаковые, то очень близкие по характеристикам фотомодули, но результат в плане цветов и работы ПО (установка выдержки) явно отличаются. Интересно было бы еще сравнить результаты на двух SII, но выпущенных с разницей в один год.

Изображения из альбомов:

• Photo

д.Борисова и Китой

Почему-то думал, что к Китою возле Борисова подъехать если и можно, но сложно. А когда на лодке сплавлялись, то увидели на берегу в тех краях УАЗ. Обычный "колхозник" без подготовки. Поэтому решил посмотреть, что там с дорогами.

Оказалось, что дороги есть. Да что дороги, почти шоссе! ;-)




И даже Борисовская протока выглядит как ручей.




Такой брод не является проблемой даже для пузотерок, которые и были встречены там пару раз. Народ собирает облепиху, которой там довольно много.






Правда облепиха кисловатая, но местами бывает вполне вкусная и даже не кислая. Вот этот куст, например:




Кто-то уже объел. ;-)

Интересно, что некоторые дороги на гугловских снимках видны очень хорошо, а на местности оказались несколько (хотя и не так уж и сильно) подзаросшими.




К Китою выезды в нескольких местах без проблем. Китой мелкий, даже очень мелкий. Чувствую, что в Дабады можно через брод проехать, а не через перевал. ;-)




И еще немного фотографий (с геопривязкой): http://malykh.com/album/2012-09-22/

Еще по этой теме:

• Борисова, зима и облепиха (2019-02-01)
• Откапывание Cherokee недалеко от д.Борисова (2017-03-11)

Изображения из альбомов:

• За Борисово (2012-09)

Задние расширители?

Еще про стеклопластиковые расширители Jimny, с которыми идет битва с переменным успехом.

Хорошая новость в том, что передние расширители оторвать/сломать при нормальной езде маловероятно. Мой левый передний был сломан при условиях ненормальной езды, да и на дорогах общего пользования. После его починки держится пока. Правый передний вообще за это время ни разу не пострадал (не сглазить бы).

Траектория движения передних крыльев более предсказуема, тогда как задняя часть Jimny чаще всего "проскальзывает". И здесь достается задним расширителям.

В поездку на Китой-Кин почти сразу же впритирку был оторван (оторван на месте изгиба у кузова) задний правый.




Ну ладно, там об дерево нормально притерся (ну а куда на уклонах деваться?). Но кусок заднего левого был оторван просто в грязи (не такой уж и страшной):




Теперь задний левый оторван в двух местах.

И я все еще думаю, что бы проколхозить в качестве задних расширителей, чтобы не сильно страшно смотрелось. ;-)

Но, повторюсь, стеклопластик - хлам. Можно сколько угодно доказывать его прочность на удар, но в таком деле важна гибкость и прочность на разрыв. По этой же причине считаю хламом стеклопластиковые шноркели. Это даже хуже, чем стеклопластиковые расширители. В этом плане не перестаю радоваться своему шноркелю TJM из полиэтилена LLDPE. Столько ударов ветками выдержал и притирок к деревьям. Считаю, что это самый лучший шноркель для Jimny по всей совокупности параметров даже с учетом его сравнительно высокой цены.

Еще по этой теме:

• История стеклопластиковых расширителей арок на Jimny (2018-08-16)

Изображения из альбомов:

• Suzuki Jimny

Температура и стрелка

К вопросу о перегреве. В обычном состоянии стрелка температуры на Jimny (с "новой" панелью приборов):




Точно знаю, что в стрелка остается в этом положении даже при температуре 110 градусов (потому как включается электровентилятор). А вот дальше? Интересное сообщение Flintz на форуме:
===
на заметку тем, у кого нет мультика
до 115 градусов стрелка стоит на месте
на 116 встает вертикально
на 117 заметно отклоняется вправо
красная зона- 118-119
===

Правдоподобно.

Еще по этой теме:

• Вентилятор кондиционера (2012-07-04)

Изображения из альбомов:

• Suzuki Jimny