Chevron Black Pearl Grease EP (NLGI 2)

Мое использование смазок, если не считать таковые для тормозных механизмов, довольно консервативное. В качестве универсальных использую литиевые смазки. Castol LMX (много где) и Castrol Moly Grease (только в "шариковые" ШРУС).

В принципе, литиевые смазки (как класс) вполне качественные, особенно, если в качестве загустителя используется литиевый комплекс. А с хорошим базовым маслом могут быть достигнуты и весьма приличные зимние свойства. Но у литиевых смазок есть слабость - это сравнительно низкая водостойкость.

В общем, стал я смотреть в сторону консистентных смазок с другими загустителями (особенно органическими немыльными). Сперва был интерес к Petro-Canada Peerless LLG (на комплексе сульфоната кальция). Но с покупкой не получилось (слишком большой минимальный объем оказался), поэтому выбрал в результате Chevron Black Pearl Grease EP (консистенции NLGI 2) по вполне приемлемой цене:




Это смазка на полимочевинном комплексе.




Сильными сторонами этой смазки являются водостойкость и стабильная работа при сравнительно высоких температурах. В качестве недостатков отметил бы не самые сильные зимние свойства, но это смотря с чем сравнивать.

Цвет соответствует названию - черный:




Смазка рекомендована для использования в колесных подшипниках (NLGI GC) и в автомобильных шасси (NLGI  LB).




Но не рекомендуется ее смешивать с литиевыми смазками (нужно старую смазку тщательно удалить).

Буду пробовать. Тем более, что запасы Castrol LMX уже заканчиваются. Жаль только, что упаковка в форме тубы. Тюбик LMX для любительского использования был удобен.

И, кстати, есть идея подобрать менее консистентную смазку (NLGI 1 или NLGI 0) для лебедки, чтобы не разбавлять ее маслом. NLGI 2 все таки густоватая для этой цели.

Еще по этой теме:

• Консистентные смазки (2018) (2018-12-13)
• Chevron Ultra-Duty Grease EP (NLGI 0) (2017-02-16)
• Petro-Canada Peerless LLG (NLGI 2) (2017-02-08)
• Total Nevastane XS 80 (2017-01-15)

Изображения из альбомов:

• Масла