5.375 vs 4.09

Неоднократно видел утверждение, что ГП 5.375 для Jimny слабая по определению. Так ли это? И да, и нет.

Сравнивать буду с ГП 4.09 (которые устанавливаются на Jimny 1.3 с АКПП).

Почему-то считается, что увеличение передаточного отношения возможно только за счет увеличения числа зубьев ведомой шестерни, что приводит к уменьшению их размеров (при сохранении диаметра шестерни) и т.д. и т.п. Это не так, еще есть возможность уменьшения числа зубьев ведущей шестерни.

Сравним число зубьев у 4.09 и 5.375.

4.09 - это 45 зубьев ведомой и 11 зубьев ведущей шестерни (45/11 = ~ 4.09).

А 5.375 - это 43 ведомой и 8 зубьев ведущей шестерни (43/8 = 5.375). Как видно, число зубьев на каждой шестерне 5.375 меньше, чем у 4.09.

Продемонстрирую картинкой (мои ГП 4.09 и ГП 5.375 условного размера 7"):

Ведущие шестерни:

4.09 (11 зубьев):




5.375 (8 зубьев):




Ведомые шестерни (сверху 4.09, снизу 5.375):




Зубья 4.09 визуально немного, но послабее. И ведомая шестерня 4.09 куда как тоньше.

Но если посмотреть наклон зубьев ведомой шестерни, то легко сказать, что это "прямые" ГП, которые в этом Jimny используются только в заднем редукторе (только в условном размере 7").

А вот с передними "реверсивными" ГП не все так хорошо. Передние реверсивные 4.09 были как условного размера 6.5", так и 7" (в зависимости от времени выпуска). А вот 5.375 были и есть только условного размера 6.5". Да еще и с завода они шли (на JB23) только с легкосплавным корпусом редуктора.

Еще по этой теме:

• Suzuki Jimny: передаточные числа, ГП, раздатки (внутренние ссылки) (2022-08-11)

Изображения из альбомов:

• Suzuki Jimny