В блоге:

2015-09-20

Системы полного привода Jeep

Попытался собрать данные, а то неудобно по разным источникам смотреть.

Системы полного привода автомобилей Jeep

Примерно с 1986-1988 года, совсем свежие не указывал.


Jeep Wrangler (YJ, 88-)
Command-Trac: NP231/NV231

Jeep Wrangler (TJ)
Command-Trac (базовая): NP231/NV231
Rock-Trac (Rubicon): NV241OR + принудительные блокировки межколесных дифференциалов

Jeep Wrangler (JK)
Command-Trac (базовая): NV241
Rock-Trac (Rubicon): NV241OR + принудительные блокировки межколесных дифференциалов


Jeep Cherokee (XJ, 87-)
Command-Trac: NP231/NV231
Selec-Trac (4.0 I6, опц): NP242/NV242

Jeep Cherokee/Liberty (KJ)
Command-Trac: NP231/NV231, NV241J
Selec-Trac (3.7 V6, опц): NP242/NV242

Jeep Cherokee/Liberty (KK)
Command-Trac II: MP253 (MP1522)
Selec-Trac II: MP256 (MP3022ATC)


Jeep Grand Cherokee (ZJ)
Command-Trac (дизель, иногда 4.0 I6 93-95): NP231/NV231
Selec-Trac (4.0 I6, опц): NP242/NV242
Quadra-Trac (4.0 I6, 5.2 V8, -96): NV249
Quadra-Trac (4.0 I6, 5.2 V8, 96-): NV249OD

Jeep Grand Cherokee (WJ)
Selec-Trac (если 4.7 V8, то 2000-): NP242
Quadra-Trac I (некоторые 4.0 I6, 2004): NV147
Quadra-Trac II: NV247
Quadra-Drive: NV247 + Vary-Loc/Hydra-Loc в межколесных дифференциалах

Jeep Grand Cherokee (WK), Jeep Commander (XK)
Quadra-Trac I (3.7 V6?): NV140
Quadra-Trac II: NV245
Quadra-Drive II: NV245 + межколесные дифференциалы с электронной автоблокировкой
Quadra-Trac on-demand (SRT8): NV146

Jeep Grand Cherokee (WK2)
Quadra-Trac I: MP2010
Quadra-Trac II: MP3023
Quadra-Drive II: MP3023 + задний межколесный дифференциал с электронной автоблокировкой
Quadra-Trac Active On Demand (SRT8): MP3010



Раздатки (New Process/New Venture/Magna)
[если не указано, то используется тросовое переключение рычагом]

Одноступенчатые:

NV140 [без возможности переключения]
полный привод (межосевой дифференциал 50:50? 48:52?)

NV146 [без возможности переключения]
полный привод (электронное автоподключение передней оси)

NV147 [без возможности переключения]
полный привод (автоподключение передней оси Gyro-Clutch)

MP2010 [без возможности переключения]
полный привод (межосевой дифференциал 50:50)

MP3010 [без возможности переключения]
полный привод (электронное автоподключение передней оси)


Двухступенчатые:

NP231/NV231
2H - задний привод
4H - полный привод (без межосевого дифференциала)
N - нейтраль
4L - полный привод (без межосевого дифференциала) + пониженная 2.72

NV241J
2H - задний привод
4H - полный привод (без межосевого дифференциала)
N - нейтраль
4L - полный привод (без межосевого дифференциала) + пониженная 2.72

NV241OR
2H - задний привод
4H - полный привод (без межосевого дифференциала)
N - нейтраль
4L - полный привод (без межосевого дифференциала) + пониженная 4

NP242/NV242
2WD - задний привод
4 Full Time - полный привод (межосевой дифференциал без блокировки, 48:52)
4 Part Time - полный привод (жесткая блокировка межосевого дифференциала)
N - нейтраль
4LO - полный привод (жесткая блокировка межосевого дифферециала) + пониженная 2.72

NV245 [электронное переключение]
4WD - полный привод (межосевой дифференциал с электронной автоблокировкой, 48:52)
N - нейтраль
4WD Low - полный привод (жесткая блокировка межосевого дифференциала) + понижение 2.72

NV247
4 All Time - полный привод (автоподключение передней оси Gyro-Clutch)
N - нейтраль
4LO - полный привод (без межосевого дифференциала) + пониженная 2.72

NP249/NV249
4 All Time - полный привод (межосевой дифференциал c автоблокировкой вязкостной муфтой)
N - нейтраль
4LO - полный привод (межосевой дифференциал c автоблокировкой вязкостной муфтой) + пониженная 2.72

NV249OD
4 All Time - полный привод (автоподключение передней оси вязкостной муфтой)
N - нейтраль
4LO - полный привод (без межосевого дифференциала) + пониженная 2.72

MP253 (MP1522) [электронное переключение]
N - нейтраль
2WD - задний привод
4WD Lock - полный привод (без межосевого дифференциала)
4WD Low - полный привод (без межосевого дифференциала) + пониженная 2.72

MP256 (MP3022ATC) [электронное переключение]
N - нейтраль
2WD - задний привод
4WD Auto - полный привод (электронное автоподключение передней оси)
4WD Low - полный привод (без межосевого дифференциала) + пониженная 2.72

MP3023 [электронное переключение]
4WD Auto - полный привод (электронное автоподключение передней оси)
N - нейтраль
4WD Low - полный привод (без межосевого дифференциала) + пониженная 2.72

0 comments:

Post a Comment

Blog Archive