Повышение и понижение

Вернуться-то к штатной подвеске и к ГП 4.09 пришлось из-за того, что "повышение" машины и "понижение" трансмиссии сделал другим, гораздо более интересным, хотя и спорным методом, а излишнее "повышение" и "понижение" ни к чему (пока?).

Не буду пока писать, скольких нервов это стоило, ладно хоть это все поехало, пусть и не совсем ясны перспективы. Но, в любом случае, опыт будет полезный и достаточно уникальный. :-)

Зато (ура, дождался) поставил в качестве шоссейных Yokohama Geolandar M/T+  в размере 30x9.5R15:




Диски - кованные, но для Jimny несколько нетипичные. :-) . Во-первых, ЦО 98. Во-вторых, ET45 при диаметре 15" и ширине 6" - это самое главное.

Но зато просвет сейчас весьма вкусный (ради этого все и задумывалось):



Под картером моста помещается двухлитровая бутылка, а это просвет примерно 35 см. На маломерных 30", а ведь есть и более интересные размеры (в том числе мои 32" TSL, не говоря уж про большие диаметры). Красота, я так думаю.

Еще по этой теме:

• Колесные редукторы: хронология (2015-01-28)
• Колесные редукторы (г. Барнаул) для штатных мостов Suzuki Jimny (2013-08-21)
• Обновил радиатор ATF (2013-08-13)

Изображения из альбомов:

• Колесные редукторы (для Suzuki Jimny и др)