Забавно, не знал про использование такого способа борьбы с разбортировкой шин на легковых внедорожниках. Обычно на них используют или односторонний бэдлок, зажимая внешний край шины между специальным кольцом и диском. Или таерлоки - специальную надувную штуку, которая внутри прижимает края шины к диску. Еще есть способ с хитрыми винтами-шурупами, вкручиваемыми в диски, которые своими торчащими внутри боками прижимают шину, но это совсем редко.
А здесь используется "всего лишь" разбираемый диск и пластиковое распорное кольцо. Американский вариант:
Идея-то неплохая все таки. Хотя не знаю, у меня проблемы всегда были не с разбортированием, а с набиваемым мусором между шиной и диском.
Кстати, на первом видео в шину засыпаются какие-то шарики. Это не якобы замена балансировки ли? Была одно время такая тема, но как-то быстро заглохла.
Он вот про эти шарики говорит для балансировки:
ReplyDeletehttp://www.youtube.com/watch?v=eq263AYgyYg
Ага. Но подозрительно это как-то. ;-)
ReplyDelete8))) Такие двусторонние бэдлоки уже много десятилетий используют в нашей армии. БТР, БРДМ, ГАЗ66, КамАзы, Уралы - все, у кого ты видел эти колёсищи с подкачкой - все на бэдлоках такой конструкции.
ReplyDeleteС грузовиками с разборными ободами и распорными кольцами все ясно, но это совсем иной мир. Меня все это интересует только с практической точки зрения для использования на легковых внедорожник. А там такая конструкция до сих пор большая редкость. Я видел всего один раз, чтобы такое применяли в наших краях.
ReplyDelete