Suzuki Jimny: ШРУСы

При замене шкворневых подшипников надо вытаскивать передние полуоси со ШРУСами. Полуоси и ШРУСы оказались, на удивление, хилыми по виду. Не знаю, может быть секретные суперматериалы, но выглядит так, что даже блокировку вперед стало страшно ставить.

Вообще, официально ШРУС и полуось продаются в сборе. Два основных номера:

44101-81A00 и 44102-81A00 - старая версия
44101-84A00 и 44102-84A00 - новая версия

По количеству шлицов со стороны ступицы и со стороны дифференциала, насколько знаю, они одинаковые (26 и 22). А вот количество шлицов внутри ШРУСа разное.

У старой версии 19 шлицов и 6-шариковый ШРУС. ШРУС (неоригинал) можно найти отдельно, самая известная замена - это NKN N51582HO (N-5158-2HO).

У новой версии 29 шлицов и 8-шариковый ШРУС. Отдельно неоригинальный ШРУС в РФ пока найти не удалось, хотя, теоретически, известны даже номера NTN, только по ним ничего нет.

У меня (к сожалению?) новая версия. Когда снял, посмотрел маркировку: NTN EBJ82.

Но это мало помогает. По этому номеру находятся только статьи про развитие ШРУСостроения, где такой ШРУС приводится как пример компактности и легкости: Technical Trends in Constant Velocity Universal Joints and the Development of Related Products и т.п.




Как вариант, можно попробовать перейти на старые полуоси со старыми ШРУСами. Или вообще на какие-нибудь усиленные. Буду смотреть по факту их разваливания. ;-)

Еще по этой теме:

• Выбор Suzuki Jimny 1998+ (мое мнение) (2014-12-24)
• ШРУС на 29 (2014-09-09)
• Ревизия-2013: ШРУСы (2013-08-02)
• ШРУС NKN N-5979-2HO (2012-07-19)
• Jimny: ШРУС на 29 шлицов (2012-01-18)

Изображения из альбомов:

• Suzuki Jimny