Но под подозрением была задняя опора АКПП (можно назвать и задней опорой двигателя), которая как раз там и расположена. Кроме того, в одной поездке на эту опору была сильная нагрузка во время удара по АКПП (после которого радиатор пробило), что её здоровья явно не прибавило.
Не стал даже проверять состояние, заказал новую опору 11710-76J00 (по каталогу такая). Ещё бывает 11710-81A01 - она похожа, но с приваренными "закладными" гайками, поэтому без "доработки напильником" не подходит вместо 11710-76J00 (или гайки срезать, или болты подлиннее ставить).
Снять опору на моём Jimny несложно. Снизу откручивается центральный болт. После этого можно за поддон АКПП (но аккуратно, подложив что-нибудь подходящее) немного приподнять силовой агрегат, открыв доступ к двум крепежным болтам:
Над опорой проходит промежуточный карданный вал, у меня он как раз был снят. Но не думаю, что он будет сильно мешаться.
Опора снята:
Как и ожидалось, опора была в плохом состоянии. Точнее говоря, она развалилась на две части:
Так что совсем не зря замена сделана.
Еще по этой теме:
- Б/у промежуточный карданный вал 27101-76J02 для Jimny (2020-03-23)
- Пробитый радиатор (2014-09-08)
Изображения из альбомов:
0 comments:
Post a Comment