Приехал из Японии аккумулятор 92P1119 - для X40/X41, но увеличенной емкости.
Хоть можно будет работать нормально, а то с родным получается примерно 2 часа, если убирать яркость экрана, но с активным использованием Wi-Fi. Или 3 часа если экономить максимально.
Надеюсь с этим как минимум в 1.5 раза дольше жить будет (а может и в 2 раза).
2007-08-14
Полуостров Святой Нос (озеро Байкал)
Скатались на Байкал, точнее до полуострова Святой Нос, что входит в состав Забайкальского национального парка.
Посмотрел места, что выходят на Чивыркуйский залив, но они несколько разочаровали.
В Монахово куча народа и довольно грязновато.
Посмотрел места, что выходят на Чивыркуйский залив, но они несколько разочаровали.
В Монахово куча народа и довольно грязновато.
В Катуне, Сорожьей бухте, Курбулике народу поменьше, но все равно на любителя.
В результате лучшим местом показался перешеек, что соединяет полуостров с "большой землей", со стороны Баргузинского залива.
Берег с крупным песочком, вода прохладная, но покупаться вполне можно. Солнце печет. Рядом деревья: сосны и кедровые сосны с наглыми бурундучками, что грызут шишки и забавно пищат.
Рядом (за деревьями) проходит дорога на полуостров, но движение по парку не очень активное. По вечерам появляется мерзкая мошка, что довольно зверски кусается. Но после захода солнца ее становится поменьше. Днем так вообще нет.
Вода по утрам и вечерам чистая, днем из-за волны наносит мути водорослевой (хотя возле самого берега водорослей практически нет), а также мусор, что накидали в озеро люди (какие же они свиньи, конечно): бумажки, тряпки, корки от арбузов и т.п. Но в целом мусора там не очень много, особенно если сравнивать с более людными местами.
Концентрация народа на перешейке зависит от расстояния до полуострова - чем ближе, чем больше. Объясняется это тем, что там дорога ближе подходит к берегу и тверже грунт (можно подъехать на легковой).
Еще хотелось посмотреть места, что на полуострове, но выходят на Баргузинский залив, но, к сожалению, не хватило времени.
Что касается дороги, то ехали через Селенгу на пароме не в Татаурово (где обычно народ едет), а через лесовозный паром в Ильинки.
Лесовозный он - потому как на нем постоянно едут лесовозы. Но проблем это не вызывает: обычно на паром помещается один-два лесовоза, а легковые идут вне очереди, поскольку места много не занимают. Легковые по две-три-четыре машины запускают. Этот паром идет быстро, ждать практически не приходилось. Вроде бы даже паром круглосуточный (но точно не уверен). Один минус по которому там мало легковых - это плохая дорога после парома по островку и далее плохой проезд через понтонный мост.
У нас проблем не было (для УАЗ-31512 это ерунда). Хотя легковые там встречаются, видел Калдину, свежий Ниссан Санни (который здорово ударился днищем на понтонном мосту), Висту. Ну и Жигули, конечно (им эта дорога не сильно страшна). Проезд на лесовозном пароме 60 рублей.
Дорога до Усть-Баргузина дальше подразбитая (хотя сперва идет асфальт и дальше есть несколько кусков асфальта). Самое мерзкое - это кусок возле Котокельского озера. Дорога-то сравнительно ровная, но дикая пылища. Если ехать с приоткрытым окном, то слой песка в салоне гарантирован.
В Усть-Баргузине нужно на пароме переезжать реку Баргузин. Там все едут скопом. Народу бывает очень много (обратно пришлось больше часа ждать). Есть перерыв на обед и ужин (да, именно так). Цена переезда - 30 руб.
По Забайкальскому национальному парку дорога плохая. Т.е. проехать легковые могут, но медленно и объезжая ямы и бугры. Плюс местами песок, на который моноприводникам лучше не соваться. Песок так же на подъездах к Баргузинскому заливу на перешейке, особенно в начале. Потому там мало людей - проехать во многие места можно только на полноприводниках с достаточно большим дорожным просветом. То тут, то там встречаются надеявшиеся на свой легковой моноприводник люди, что откапываются после попыток подъехать к берегу. Один раз вытащил сильно засевшую в песке Волгу своим УАЗом.
До Монахово дорога плюс/минус нормальная. До Курбулика по прямой и до Катуни и Сорожьей бухты дорога сложноватая для легковых. Резкие подъемы и спуски, местами грязь, особенно после дождей. На УАЗе проехал без проблем, только в последний перед Курбуликом подъем на первой повышенной заежал уже почти на пределе (тянуло не очень). Обратно не рисковал, на пониженной заскочил с большим запасом тяги.
До Монахово есть объездная дорога ("новая"), но по ней не ездил, потому сказать ничего не могу, но судя по карте пилить там порядочно.
Вообще, по гравийкам ездить нужно аккуратно, попадаются острые камни, потому вдоль дороги регулярно встречаются машины с проколотыми колесами (один раз попалась мелкая иномарка уже с проколотой запаской-докаткой). Шиномонтажек по дороге маловато. Заправки есть (дт, 80, 92 местами 95), потому канистра с бензином и не пригодилась (но лучше взять НЗ).
По асфальтовой дороге ехать легковым нормально, кроме встречающихся кусков с "волнами". Увидев машину без номеров или на транзитах 25 региона лучше держаться подальше - перегонщики едут как полные дебилы (за редким исключением). Как нечего делать вываливают через сплошную линию в закрытых поворотах всей своей колонной и сгоняют(!) встречных на обочины. В общем редкостные моральные уроды. Остальной народ едет нормально по российским меркам (хотя правила нарушают почти все). В п.Бабушкин по прямой хорошей видимости дороге нарисована сплошная линия разметки, так дорога и идет до поста ДПС. На посту ушлые ДПСники после 11 августа вывалили на дорогу и стоят с биноклями - разглядывают кто-там себе "лишенскую" статью КоАП везет (хотя их волнует "оплата на месте", конечно). Аналогично по дороге от Слюдянки до Чистых ключей.
В общем поездка была более или менее нормальная, но расстояние от Иркутска великовато. А вот из Улан-Удэ вполне нормально ездить. В парке больше всего конечно машин с 03 регионом (Бурятия), с 38 (Иркутская область) тоже часто встречаются. Изредка встречаются 24 регион (Красноярский край). Остальные гораздо реже, буквально единицы, но есть и фанаты, например, со 177 регионом.
Берег с крупным песочком, вода прохладная, но покупаться вполне можно. Солнце печет. Рядом деревья: сосны и кедровые сосны с наглыми бурундучками, что грызут шишки и забавно пищат.
Рядом (за деревьями) проходит дорога на полуостров, но движение по парку не очень активное. По вечерам появляется мерзкая мошка, что довольно зверски кусается. Но после захода солнца ее становится поменьше. Днем так вообще нет.
Вода по утрам и вечерам чистая, днем из-за волны наносит мути водорослевой (хотя возле самого берега водорослей практически нет), а также мусор, что накидали в озеро люди (какие же они свиньи, конечно): бумажки, тряпки, корки от арбузов и т.п. Но в целом мусора там не очень много, особенно если сравнивать с более людными местами.
Концентрация народа на перешейке зависит от расстояния до полуострова - чем ближе, чем больше. Объясняется это тем, что там дорога ближе подходит к берегу и тверже грунт (можно подъехать на легковой).
Еще хотелось посмотреть места, что на полуострове, но выходят на Баргузинский залив, но, к сожалению, не хватило времени.
Что касается дороги, то ехали через Селенгу на пароме не в Татаурово (где обычно народ едет), а через лесовозный паром в Ильинки.
Лесовозный он - потому как на нем постоянно едут лесовозы. Но проблем это не вызывает: обычно на паром помещается один-два лесовоза, а легковые идут вне очереди, поскольку места много не занимают. Легковые по две-три-четыре машины запускают. Этот паром идет быстро, ждать практически не приходилось. Вроде бы даже паром круглосуточный (но точно не уверен). Один минус по которому там мало легковых - это плохая дорога после парома по островку и далее плохой проезд через понтонный мост.
У нас проблем не было (для УАЗ-31512 это ерунда). Хотя легковые там встречаются, видел Калдину, свежий Ниссан Санни (который здорово ударился днищем на понтонном мосту), Висту. Ну и Жигули, конечно (им эта дорога не сильно страшна). Проезд на лесовозном пароме 60 рублей.
Дорога до Усть-Баргузина дальше подразбитая (хотя сперва идет асфальт и дальше есть несколько кусков асфальта). Самое мерзкое - это кусок возле Котокельского озера. Дорога-то сравнительно ровная, но дикая пылища. Если ехать с приоткрытым окном, то слой песка в салоне гарантирован.
В Усть-Баргузине нужно на пароме переезжать реку Баргузин. Там все едут скопом. Народу бывает очень много (обратно пришлось больше часа ждать). Есть перерыв на обед и ужин (да, именно так). Цена переезда - 30 руб.
По Забайкальскому национальному парку дорога плохая. Т.е. проехать легковые могут, но медленно и объезжая ямы и бугры. Плюс местами песок, на который моноприводникам лучше не соваться. Песок так же на подъездах к Баргузинскому заливу на перешейке, особенно в начале. Потому там мало людей - проехать во многие места можно только на полноприводниках с достаточно большим дорожным просветом. То тут, то там встречаются надеявшиеся на свой легковой моноприводник люди, что откапываются после попыток подъехать к берегу. Один раз вытащил сильно засевшую в песке Волгу своим УАЗом.
До Монахово дорога плюс/минус нормальная. До Курбулика по прямой и до Катуни и Сорожьей бухты дорога сложноватая для легковых. Резкие подъемы и спуски, местами грязь, особенно после дождей. На УАЗе проехал без проблем, только в последний перед Курбуликом подъем на первой повышенной заежал уже почти на пределе (тянуло не очень). Обратно не рисковал, на пониженной заскочил с большим запасом тяги.
До Монахово есть объездная дорога ("новая"), но по ней не ездил, потому сказать ничего не могу, но судя по карте пилить там порядочно.
Вообще, по гравийкам ездить нужно аккуратно, попадаются острые камни, потому вдоль дороги регулярно встречаются машины с проколотыми колесами (один раз попалась мелкая иномарка уже с проколотой запаской-докаткой). Шиномонтажек по дороге маловато. Заправки есть (дт, 80, 92 местами 95), потому канистра с бензином и не пригодилась (но лучше взять НЗ).
По асфальтовой дороге ехать легковым нормально, кроме встречающихся кусков с "волнами". Увидев машину без номеров или на транзитах 25 региона лучше держаться подальше - перегонщики едут как полные дебилы (за редким исключением). Как нечего делать вываливают через сплошную линию в закрытых поворотах всей своей колонной и сгоняют(!) встречных на обочины. В общем редкостные моральные уроды. Остальной народ едет нормально по российским меркам (хотя правила нарушают почти все). В п.Бабушкин по прямой хорошей видимости дороге нарисована сплошная линия разметки, так дорога и идет до поста ДПС. На посту ушлые ДПСники после 11 августа вывалили на дорогу и стоят с биноклями - разглядывают кто-там себе "лишенскую" статью КоАП везет (хотя их волнует "оплата на месте", конечно). Аналогично по дороге от Слюдянки до Чистых ключей.
В общем поездка была более или менее нормальная, но расстояние от Иркутска великовато. А вот из Улан-Удэ вполне нормально ездить. В парке больше всего конечно машин с 03 регионом (Бурятия), с 38 (Иркутская область) тоже часто встречаются. Изредка встречаются 24 регион (Красноярский край). Остальные гораздо реже, буквально единицы, но есть и фанаты, например, со 177 регионом.
Еще по этой теме:
- Баргузинский залив (не по программе) (2015-08-13)
- Полуостров Святой Нос (озеро Байкал)-2011 (2011-07-20)
Изображения из альбомов:
2007-08-09
Корпус Ascot 6AR2
Кстати, про корпуса.
Корпус Ascot 6AR2-B/460 SilverBlack SilentPro (иногда его назвают ASUS, но к этой фирме эти корпуса отношения не имеют) - вполне ничего корпус.
Два родных 12см вентилятора сильно уж шумные, что лечится либо включением пониженных оборотов в BIOS материнской платы (если там есть такая возможность), либо их заменой. В данном случае заменили на GlacialTech'вские вентиляторы и стало заметно тише.
БП с 12см вентилятором.
Качество явно не идеальное. Во-первых, моментально отломалась одно верхнее пластмассовое крепление "морды", что и не удивительно, если посмотреть на качество этой пластмассы и на то, как сделано этот крючок. Один порт USB на "морде" оказался слегка погнутым, что вылечилось подгибанием отверткой.
Удивило отсутствие полноценной заглушки одного из 5 1/4" отсеков - в остальных трех они были, а в этом некий переходник по 3.5" устройства. Если в эти отсеки ничего не ставить, то будет не очень эстетично.
Опять же пластмассовые защелки для карт расширения далеки от идеала, но можно снять эту конструкцию и прикручивать карты винтам.
Но в целом хорошая альтернатива известным массовых корпусам InWin. Правда все зависит от цены, по которой получится купить подобный корпус.
Корпус Ascot 6AR2-B/460 SilverBlack SilentPro (иногда его назвают ASUS, но к этой фирме эти корпуса отношения не имеют) - вполне ничего корпус.
Два родных 12см вентилятора сильно уж шумные, что лечится либо включением пониженных оборотов в BIOS материнской платы (если там есть такая возможность), либо их заменой. В данном случае заменили на GlacialTech'вские вентиляторы и стало заметно тише.
БП с 12см вентилятором.
Качество явно не идеальное. Во-первых, моментально отломалась одно верхнее пластмассовое крепление "морды", что и не удивительно, если посмотреть на качество этой пластмассы и на то, как сделано этот крючок. Один порт USB на "морде" оказался слегка погнутым, что вылечилось подгибанием отверткой.
Удивило отсутствие полноценной заглушки одного из 5 1/4" отсеков - в остальных трех они были, а в этом некий переходник по 3.5" устройства. Если в эти отсеки ничего не ставить, то будет не очень эстетично.
Опять же пластмассовые защелки для карт расширения далеки от идеала, но можно снять эту конструкцию и прикручивать карты винтам.
Но в целом хорошая альтернатива известным массовых корпусам InWin. Правда все зависит от цены, по которой получится купить подобный корпус.
Корпус Chieftec LBX-03
Корпус Chieftec LBX-03 (тот же LBX-02, но с другой "мордой") конечно неплох в общем, но боковая крышка - это издевательство.
Не смотря на то, что она достаточно жесткая и тяжелая, но жутко подвержена вибрациям, от чего противно дребезжит-скрипит.
Путем шаманского перемещения, подавливания в нужных местах, откручивания/закручивания крепящих винтов в течении продолжительного времени удается найти то самое положение, когда оно почти не шумит. Но стоит опять открыть корпус, как все это начинается сначала.
Не смотря на то, что она достаточно жесткая и тяжелая, но жутко подвержена вибрациям, от чего противно дребезжит-скрипит.
Путем шаманского перемещения, подавливания в нужных местах, откручивания/закручивания крепящих винтов в течении продолжительного времени удается найти то самое положение, когда оно почти не шумит. Но стоит опять открыть корпус, как все это начинается сначала.
2007-08-08
Pentax K10D (серийная съемка в RAW)
Проверил на трех картах (NCP SD 256MB, Patriot EP SD 2GB, Transcend SDHC 8Gb class 6), что были под рукой, сколько Pentax K10D сможет отснять кадров подряд в режиме серийной съемки без заметного падения частоты. Снималось небо с облаками, с выключенным автофокусом, с выдержкой примерно 1/1000 и включенным SR.
Увы, съемка в PEF в этом плане оказалась хуже - выпрыгнуть из 8 кадров (т.е. фактически длина буфера) не удалось, хотя с NCP было достаточно близко к тому, чтобы сделать 9-ый кадр, но задержка все же заметная.
С DNG веселее - со всеми картами стабильно 10 кадров.
Видимо сжатие PEF требует достаточно ощутимых ресурсов, зато PEF занимают меньше места, чем DNG.
Надо еще будет померять какую реально частоту съемки выдает камера, а также посмотреть влияние SR на серийную съемку.
Увы, съемка в PEF в этом плане оказалась хуже - выпрыгнуть из 8 кадров (т.е. фактически длина буфера) не удалось, хотя с NCP было достаточно близко к тому, чтобы сделать 9-ый кадр, но задержка все же заметная.
С DNG веселее - со всеми картами стабильно 10 кадров.
Видимо сжатие PEF требует достаточно ощутимых ресурсов, зато PEF занимают меньше места, чем DNG.
Надо еще будет померять какую реально частоту съемки выдает камера, а также посмотреть влияние SR на серийную съемку.
Pentax *ist DS и SDHC карты
Со свежей прошивкой (2.02) Pentax *ist DS без проблем работает с картами SDHC.
Проверял на Transcend SDHC 8Gb class 6. Форматируется в камере, файлы пишутся.
На карту помещается более 740 PEF-файлов.
Проверял на Transcend SDHC 8Gb class 6. Форматируется в камере, файлы пишутся.
На карту помещается более 740 PEF-файлов.
2007-08-06
Pentax *ist DS vs Pentax K10D (сравнение разрешений)
Сделал простенькое сравнение разрешения камер Pentax *ist DS (6Мп) и Pentax K10D (10Мп) на съемке пейзажа.
Снимало подряд, с одним и тем же экземпляром объектива (переставлялся с камеры на камеры), с одинаковой фокусировкой руками.
1. Pentax K35/3.5 на f/8, фокусировка на бесконечность
Pentax *ist DS (ISO200, 1/320)
Pentax K10D (ISO100, 1/160)
2. Pentax K35/3.5 на f/8, фокусировка на бесконечность
Pentax *ist DS (ISO200, 1/320)
Pentax K10D (ISO100, 1/160)
3. Pentax DA14/2.8 на f/9, фокусировка чуть ближе бесконечности
Pentax *ist DS (ISO200, 1/320)
Pentax K10D (ISO100, 1/160)
Фотографии потеряны, к сожалению.
Снимал с рук, потому чуть разное кадрирование.
Результаты из ACR 4.1 с настройками по умолчанию (кроме уменьшения уровня подавления цветных шумов до 10), в камере стоял автобаланс белого. Заметную разницу в цветах я не исправлял. Желающим это проделать (и вообще сравнить в разных конверторах) выложу PEF'ы, но позже (по модему я даже jpeg замучался заливать).
К сожалению, не очень удачные условия для сравнения получились. Во-первых, была переменная облачность, бывало, что резко изменялся уровень освещения просто за время смены объектива. Во-вторых, вторая карточка оказалась очень мелкого размера (256Мб), а перекидывать бОльшую между камерами не хотелось, чтобы не сбить нумерацию файлов. В-третьих, DA 14/2.8 на K10D случайно выдавал мыльно-смазанную картинку (см. предыдущую запись), потому я даже не уверен, что в этом примере он выдал максимум (хотя явного брака нет). В-четвертых, я забыл полтинник и K28/3.5, интересно было бы на них сравнить.
Снимало подряд, с одним и тем же экземпляром объектива (переставлялся с камеры на камеры), с одинаковой фокусировкой руками.
1. Pentax K35/3.5 на f/8, фокусировка на бесконечность
Pentax *ist DS (ISO200, 1/320)
Pentax K10D (ISO100, 1/160)
2. Pentax K35/3.5 на f/8, фокусировка на бесконечность
Pentax *ist DS (ISO200, 1/320)
Pentax K10D (ISO100, 1/160)
3. Pentax DA14/2.8 на f/9, фокусировка чуть ближе бесконечности
Pentax *ist DS (ISO200, 1/320)
Pentax K10D (ISO100, 1/160)
Фотографии потеряны, к сожалению.
Снимал с рук, потому чуть разное кадрирование.
Результаты из ACR 4.1 с настройками по умолчанию (кроме уменьшения уровня подавления цветных шумов до 10), в камере стоял автобаланс белого. Заметную разницу в цветах я не исправлял. Желающим это проделать (и вообще сравнить в разных конверторах) выложу PEF'ы, но позже (по модему я даже jpeg замучался заливать).
К сожалению, не очень удачные условия для сравнения получились. Во-первых, была переменная облачность, бывало, что резко изменялся уровень освещения просто за время смены объектива. Во-вторых, вторая карточка оказалась очень мелкого размера (256Мб), а перекидывать бОльшую между камерами не хотелось, чтобы не сбить нумерацию файлов. В-третьих, DA 14/2.8 на K10D случайно выдавал мыльно-смазанную картинку (см. предыдущую запись), потому я даже не уверен, что в этом примере он выдал максимум (хотя явного брака нет). В-четвертых, я забыл полтинник и K28/3.5, интересно было бы на них сравнить.
Еще по этой теме:
- Pentax DA14/2.8 и Pentax K10D (2007-08-06)
- Pentax K10D (разрешение) (2007-07-24)
- Pentax K10D (и сравнение с Pentax *ist DS) (2007-07-20)
- Pentax DA 14/2.8 (2006-12-23)
Pentax DA14/2.8 и Pentax K10D
Мой Pentax DA 14/2.8 довольно вредный объектив.
На Pentax *ist DS были проблемы с фокусировкой на бесконечности - как-то случайным образом фокусировка улетала не туда и все получалось сильно мыльным. Для меня не проблема (не считая не очень подходящего для этого конструктива автофокусных объективов) фокусироваться руками, что я и стал делать.
На K10D решил не рисковать и тоже фокусируюсь руками, но всплыла другая проблема - какие-то странные, случайно возникающие замыленности/смазы даже при правильной фокусировке и довольно коротких выдержках (1/100-1/300, например). Похоже, что проблема во включенном SR. Теперь его при съемке с этим объективом на K10D сразу буду выключать SR. Жаль, что не стал делать этого сразу.
На Pentax *ist DS были проблемы с фокусировкой на бесконечности - как-то случайным образом фокусировка улетала не туда и все получалось сильно мыльным. Для меня не проблема (не считая не очень подходящего для этого конструктива автофокусных объективов) фокусироваться руками, что я и стал делать.
На K10D решил не рисковать и тоже фокусируюсь руками, но всплыла другая проблема - какие-то странные, случайно возникающие замыленности/смазы даже при правильной фокусировке и довольно коротких выдержках (1/100-1/300, например). Похоже, что проблема во включенном SR. Теперь его при съемке с этим объективом на K10D сразу буду выключать SR. Жаль, что не стал делать этого сразу.
Еще по этой теме:
- Pentax K-m: Manual focus lenses (2024-01-23)
- Pentax *ist DS vs Pentax K10D (сравнение разрешений) (2007-08-06)
2007-08-05
О поправка и "времянках" (изменения КоАП 2007)
Еще вот скоро вступает в действие первая часть маразма с "времянками".
==
Статья 32.6. Порядок исполнения постановления о лишении специального права
1. Исполнение постановления о лишении права управления транспортным средством соответствующего вида или другими видами техники осуществляется путем изъятия соответственно водительского удостоверения, удостоверения на право управления судами (в том числе маломерными) или удостоверения тракториста-машиниста (тракториста), если водитель, судоводитель или тракторист-машинист (тракторист) лишен права управления всеми видами транспортных средств, судов (в том числе маломерных) и другой техники, или временного разрешения на право управления транспортным средством соответствующего вида.
....
Статья 32.7. Исчисление срока лишения специального права
1. Течение срока лишения специального права начинается со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания в виде лишения соответствующего специального права.
1-1. Документы, предусмотренные частями 2 и 3 статьи 32.6 настоящего Кодекса, должны быть сданы лицом, лишенным специального права, в орган, исполняющий этот вид административного наказания, в течение трех рабочих дней со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания в виде лишения соответствующего специального права. (вот здесь не понял, почему только части 2 и 3, может быть забыли про часть 1, но это же лучше для водителей - А.М.)
2. В случае уклонения лица, лишенного специального права, от сдачи соответствующего удостоверения (специального разрешения) или иных документов срок лишения специального права прерывается. Течение срока лишения специального права начинается со дня сдачи лицом либо изъятия у него соответствующего удостоверения (специального разрешения) или иных документов.
==
Раньше особо "альтернативно умственно одаренные" гаишники самостоятельно творили такие вещи, но знающие люди на такой произвол не поддавались, и гаишники скрипели зубами, но чаще сдавались. Теперь же эту головную боль полностью законно перекладывают на водителей. Не сдал "времянку" (потерял - не сообщил) полгода назад? Погуляй еще полгода!
Другой маразм из этой же области вступает в действие с 1 января 2008.
===
Статья 27.10. Изъятие вещей и документов
...
3. При совершении административного правонарушения, влекущего лишение права управления транспортным средством соответствующего вида, у водителя, судоводителя, пилота изымается водительское удостоверение, удостоверение тракториста-машиниста (тракториста), удостоверение судоводителя, удостоверение пилота и выдается временное разрешение на право управления транспортным средством соответствующего вида на срок до вступления в законную силу постановления по делу об административном правонарушении, но не более чем на два месяца. В случае, если дело об административном правонарушении не рассмотрено в течение двух месяцев, срок действия временного разрешения на право управления транспортным средством соответствующего вида по ходатайству лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, продлевается судьей, органом, должностным лицом, правомочными рассматривать дело об административном правонарушении, на срок не более одного месяца при каждом обращении. При подаче жалобы на постановление по делу об административном правонарушении срок действия временного разрешения на право управления транспортным средством соответствующего вида продлевается судьей, должностным лицом, правомочными рассматривать жалобу, до вынесения решения по жалобе на постановление по делу об административном правонарушении.
===
Куча времени (не понравился гаишнику)? Побегай, высунув язык.
==
Статья 32.6. Порядок исполнения постановления о лишении специального права
1. Исполнение постановления о лишении права управления транспортным средством соответствующего вида или другими видами техники осуществляется путем изъятия соответственно водительского удостоверения, удостоверения на право управления судами (в том числе маломерными) или удостоверения тракториста-машиниста (тракториста), если водитель, судоводитель или тракторист-машинист (тракторист) лишен права управления всеми видами транспортных средств, судов (в том числе маломерных) и другой техники, или временного разрешения на право управления транспортным средством соответствующего вида.
....
Статья 32.7. Исчисление срока лишения специального права
1. Течение срока лишения специального права начинается со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания в виде лишения соответствующего специального права.
1-1. Документы, предусмотренные частями 2 и 3 статьи 32.6 настоящего Кодекса, должны быть сданы лицом, лишенным специального права, в орган, исполняющий этот вид административного наказания, в течение трех рабочих дней со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания в виде лишения соответствующего специального права. (вот здесь не понял, почему только части 2 и 3, может быть забыли про часть 1, но это же лучше для водителей - А.М.)
2. В случае уклонения лица, лишенного специального права, от сдачи соответствующего удостоверения (специального разрешения) или иных документов срок лишения специального права прерывается. Течение срока лишения специального права начинается со дня сдачи лицом либо изъятия у него соответствующего удостоверения (специального разрешения) или иных документов.
==
Раньше особо "альтернативно умственно одаренные" гаишники самостоятельно творили такие вещи, но знающие люди на такой произвол не поддавались, и гаишники скрипели зубами, но чаще сдавались. Теперь же эту головную боль полностью законно перекладывают на водителей. Не сдал "времянку" (потерял - не сообщил) полгода назад? Погуляй еще полгода!
Другой маразм из этой же области вступает в действие с 1 января 2008.
===
Статья 27.10. Изъятие вещей и документов
...
3. При совершении административного правонарушения, влекущего лишение права управления транспортным средством соответствующего вида, у водителя, судоводителя, пилота изымается водительское удостоверение, удостоверение тракториста-машиниста (тракториста), удостоверение судоводителя, удостоверение пилота и выдается временное разрешение на право управления транспортным средством соответствующего вида на срок до вступления в законную силу постановления по делу об административном правонарушении, но не более чем на два месяца. В случае, если дело об административном правонарушении не рассмотрено в течение двух месяцев, срок действия временного разрешения на право управления транспортным средством соответствующего вида по ходатайству лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, продлевается судьей, органом, должностным лицом, правомочными рассматривать дело об административном правонарушении, на срок не более одного месяца при каждом обращении. При подаче жалобы на постановление по делу об административном правонарушении срок действия временного разрешения на право управления транспортным средством соответствующего вида продлевается судьей, должностным лицом, правомочными рассматривать жалобу, до вынесения решения по жалобе на постановление по делу об административном правонарушении.
===
Куча времени (не понравился гаишнику)? Побегай, высунув язык.
О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях (2007)
В "Российской газете" за 31 июля 2007 года опубликован "Федеральный закон Российской Федерации от 24 июля 2007 г. N 210-ФЗ "О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях".
Соответственно он вступает в силу по истечении десяти дней после этого дня, кроме пунктов, о которых явно оговорено, что они вступают в силу 1 января 2008 и 1 июля 2008 года.
Того, что вступает в силу вот уже совсем скоро, может быть не так много, но есть заметные изменения.
С моей точки зрения - это изменения в статье 12.15, особенно что касается печально известного пункта 12.15.3.
===
Статья 12.15. Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона
1. Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона без выезда на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения, а равно движение по обочинам или пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней – влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.
2. Движение по велосипедным или пешеходным дорожкам, или тротуарам в нарушение Правил дорожного движения – влечет наложение административного штрафа в размере двух тысяч рублей.
3. Выезд на трамвайные пути встречного направления, а равно выезд в нарушение Правил дорожного движения на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, соединенный с разворотом, поворотом налево или объездом препятствия, – влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.
4. Выезд в нарушение Правил дорожного движения на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи, – влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.
===
Теперь пункт 3 разбит фактически на два: 12.15.3 и 12.15.4.
Такое разделение назревало давно, ибо 12.15.3 по велению ВС служил и пока еще служит универсальным мерилом множество нарушений правил, который по здравому смыслу не имели отношения к его формулировке. Но ВС постановил и гаишники сказали "есть!".
Сейчас путаницу несколько уменьшили, убрали явный провал в ситуации с поворотами (попутно увеличив сумму штрафа за это, но исключив лишение права управления). Но с другой стороны убрали штраф за именно выезд.
И все равно остается непонимание формулировки 12.15.4. Например, нужно ли наказывать за выезд на одностороннюю дорогу по 12.15.4? А если это был выезд с поворотом налево (свернули в улочку и поехали против шерсти)?
Похоже опять будет ВС свои постановления по раскрытию этого пункта писать.
Соответственно он вступает в силу по истечении десяти дней после этого дня, кроме пунктов, о которых явно оговорено, что они вступают в силу 1 января 2008 и 1 июля 2008 года.
Того, что вступает в силу вот уже совсем скоро, может быть не так много, но есть заметные изменения.
С моей точки зрения - это изменения в статье 12.15, особенно что касается печально известного пункта 12.15.3.
===
Статья 12.15. Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона
1. Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона без выезда на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения, а равно движение по обочинам или пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней – влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.
2. Движение по велосипедным или пешеходным дорожкам, или тротуарам в нарушение Правил дорожного движения – влечет наложение административного штрафа в размере двух тысяч рублей.
3. Выезд на трамвайные пути встречного направления, а равно выезд в нарушение Правил дорожного движения на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, соединенный с разворотом, поворотом налево или объездом препятствия, – влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.
4. Выезд в нарушение Правил дорожного движения на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи, – влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.
===
Теперь пункт 3 разбит фактически на два: 12.15.3 и 12.15.4.
Такое разделение назревало давно, ибо 12.15.3 по велению ВС служил и пока еще служит универсальным мерилом множество нарушений правил, который по здравому смыслу не имели отношения к его формулировке. Но ВС постановил и гаишники сказали "есть!".
Сейчас путаницу несколько уменьшили, убрали явный провал в ситуации с поворотами (попутно увеличив сумму штрафа за это, но исключив лишение права управления). Но с другой стороны убрали штраф за именно выезд.
И все равно остается непонимание формулировки 12.15.4. Например, нужно ли наказывать за выезд на одностороннюю дорогу по 12.15.4? А если это был выезд с поворотом налево (свернули в улочку и поехали против шерсти)?
Похоже опять будет ВС свои постановления по раскрытию этого пункта писать.
2007-08-04
Клавиатура BTC 6301C (USB): облезание краски
Опасения подтвердились. Серебристая краска на корпусе BTC 6301C крайне нестойкая.
Буквально после пары недель (активной, да, эксплуатации) уже начала облазить.
Буквально после пары недель (активной, да, эксплуатации) уже начала облазить.
Моргание IDEA и MS IntelliPoint
Оказывается, MS IntelliPoint (по крайней мере версия 6.1) вызывает неприятные моргания окна IDEA.
Причем обнаружить, что это именно оно виновато, оказалось не так просто. Но закрытие процесса ipoint.exe помогает.
На bugs.sun.com описания такого эффекта не нашел (есть только про проблему с колесом под Вистой).
Причем обнаружить, что это именно оно виновато, оказалось не так просто. Но закрытие процесса ipoint.exe помогает.
На bugs.sun.com описания такого эффекта не нашел (есть только про проблему с колесом под Вистой).
2007-08-02
Капризная видеокарта ATI Radeon x700 (noname) и Asus P5N-E SLI
Капризная видеокарта ATI Radeon x700 (noname) работает одна в режиме Single Video Card на материнской плате Asus P5N-E SLI.
Но не хочет работать на этой плате в режиме Dual Video Cards. Ни одна, ни вместе с GeForce 7300GS.
Пара GeForce 7300GS работает без проблем.
И эта же ATI x700 опять же без проблем работает хоть одна, хоть в паре на GA-M59SLI-S5. В любом слоте (было подозрение, что не любит она режим x8).
Надо BIOS на P5N-E обновить, может поможет... А может и нет.
p.s. Не помогло.
Но не хочет работать на этой плате в режиме Dual Video Cards. Ни одна, ни вместе с GeForce 7300GS.
Пара GeForce 7300GS работает без проблем.
И эта же ATI x700 опять же без проблем работает хоть одна, хоть в паре на GA-M59SLI-S5. В любом слоте (было подозрение, что не любит она режим x8).
Надо BIOS на P5N-E обновить, может поможет... А может и нет.
p.s. Не помогло.
2007-08-01
Pentax K10D (Автофокус)
Как и у *ist DS, у K10D заметно падает скорость автофокусировки в режиме автовыбора точек фокусировки.
Клавиатура BTC 6301C (USB): проблемы качества
В продолжение темы о клавиатуре BTC 6301C (USB).
Увы, первые впечатления о невысоком качестве самого корпуса клавиатуры подтвердились. Через две недели использования при нажатии на кнопки в нижних рядах, расположенные ближе к центру клавиатуры, при вытащенных ножках, корпус стал похрустывать. Неприятно.
С убранными ножками не хрустит, но клавиатура становится совсем низкой.
Обидно. Ждем нечто-то подобного, но хотя бы раза в полтора дороже.
Увы, первые впечатления о невысоком качестве самого корпуса клавиатуры подтвердились. Через две недели использования при нажатии на кнопки в нижних рядах, расположенные ближе к центру клавиатуры, при вытащенных ножках, корпус стал похрустывать. Неприятно.
С убранными ножками не хрустит, но клавиатура становится совсем низкой.
Обидно. Ждем нечто-то подобного, но хотя бы раза в полтора дороже.
2007-07-30
Microsoft Wireless Laser Mouse 8000: решение проблемы с колесиком
Нашел на форуме такой совет:
===
acidron:
Сам себе отвечу, может кому пригодится
Нашел на буржуйских сайтах баг-репорт о колесе MS Laser8000, оттуда и почерпнул решение - поменять в intelliPoint девайс на Wheel Mouse Optical. Все проблемы с колесом разом отпали, в т.ч. в игрушках, при этом 4 и 5 кнопки работают так же, как и были настроены.
===
Мне помогло с проблемой перехода от картинки к картинке в FastStone Image Viewer (раньше при даже минимальном повороте колеса происходил переход через несколько картинок).
Но все равно признать майкрософтский подход к колесикам скроллинга без щелчка удачным никак не могу.
p.s. Еще помогло обновление Intellipoint до 6.10.156.0.
===
acidron:
Сам себе отвечу, может кому пригодится
Нашел на буржуйских сайтах баг-репорт о колесе MS Laser8000, оттуда и почерпнул решение - поменять в intelliPoint девайс на Wheel Mouse Optical. Все проблемы с колесом разом отпали, в т.ч. в игрушках, при этом 4 и 5 кнопки работают так же, как и были настроены.
===
Мне помогло с проблемой перехода от картинки к картинке в FastStone Image Viewer (раньше при даже минимальном повороте колеса происходил переход через несколько картинок).
Но все равно признать майкрософтский подход к колесикам скроллинга без щелчка удачным никак не могу.
p.s. Еще помогло обновление Intellipoint до 6.10.156.0.
Pentax K10D (переключение типа экспозамера)
На K10D переключение типа экспозамера осуществляется рычажком под колесом выбора режимов съемки.
Хотя переключать режим можно быстрее, чем на *ist DS (где для этого нужно было заходить в главное меню), но признать такой способ очень удобным не могу.
1. Рычаг сам по себе тугой и расположен неудачно.
2. Разработчики решили не выводить установленный типа экспозамера ни в видоискателе, ни на верхнем экране. Посчитали, что достаточно будет посмотреть на текущее положение рычага. Но положение рычага не всегда отображает реальную ситуацию. Например, при работе со сторой оптикой рычаг можно поставить в "матричный замер", но на самом деле матричного замера не будет.
3. Мне чаще всего переключение режимов нужно либо для редкого, неторопливого переключения матричный<->центральновзвешанный, либо для переключения в точечный и обратно. Так вот переключение в точечный и обратно на K10D делать менее удобно, чем на Pentax Z-1. Там достаточно не отрываясь от видоискателя удерживать спец-кнопку и крутануть передним колесом. При этом в видоискателе появляется соответствующий значок, чтобы не забыть. А в видоискателе K10D ничего не появляется, да и переключать при помощи рычага тяжело и неудобно.
Хотя переключать режим можно быстрее, чем на *ist DS (где для этого нужно было заходить в главное меню), но признать такой способ очень удобным не могу.
1. Рычаг сам по себе тугой и расположен неудачно.
2. Разработчики решили не выводить установленный типа экспозамера ни в видоискателе, ни на верхнем экране. Посчитали, что достаточно будет посмотреть на текущее положение рычага. Но положение рычага не всегда отображает реальную ситуацию. Например, при работе со сторой оптикой рычаг можно поставить в "матричный замер", но на самом деле матричного замера не будет.
3. Мне чаще всего переключение режимов нужно либо для редкого, неторопливого переключения матричный<->центральновзвешанный, либо для переключения в точечный и обратно. Так вот переключение в точечный и обратно на K10D делать менее удобно, чем на Pentax Z-1. Там достаточно не отрываясь от видоискателя удерживать спец-кнопку и крутануть передним колесом. При этом в видоискателе появляется соответствующий значок, чтобы не забыть. А в видоискателе K10D ничего не появляется, да и переключать при помощи рычага тяжело и неудобно.
2007-07-29
Microsoft Wireless Laser Mouse 8000
Беспроводная bluetooth мышь Microsoft Wireless Laser Mouse 8000.
Использует один АА-аккумулятор, аккумулятор и зарядка (от розетки 100-240В) в комплекте. Зарядка одновременно служит площадкой, куда можно класть мышь во время бездействия. Колесико отклоняется вбок (для горизонтального скроллинга), две боковые кнопки (обычно используются как back и forward). Симметричная форма.
Качество сборки ощущалось бы нормальным, если бы не болтающиеся основные две кнопки.
Мышь тяжелая, катать с непривычки неудобно. Еще сложнее делать "переброс" - мало того, что зацепится пальцами не очень легко, так еще и задняя часть перевешивает.
По тканевым коврикам катается почему-то не очень, проще ездить прямо по столу, благо особых проблем с позиционированием на таких поверхностях не наблюдается (но не пробовал на лакированных столешницах).
Мышь bluetooth, потому без проблем работала и напрямую с ноутбуком (с поддержкой bluetooth), да и через асусовский bluetooth адаптер-"свисток". Впрочем, можно использовать и идущий в комплекте usb-адаптер. Софт Microsoft IntelliPoint (6.01 версии) заработал полноценно (назначение кнопок и т.п.) только с родным адаптером. Никаких проблем с использование беспроводного соединения не нашел. Дальнобойность хорошая (не умирает в метре от передатчика как некоторые модели). Из спящего режима просыпается быстро. Есть выключатель для принудительного отключения мыши.
Колесо скроллинга довольно необычное (хотя для Microsoft это не единичный экземпляр мыши, где есть такое колесо). Колес скроллинга вращается без щелчок, с небольшим натягом. Для скроллинга текстов, веб-страниц это удобно, но в тех ситуациях, когда надо точно пошагово производить изменения (например, переходить со строки на строку, переключать каналы, переходить от картинке к картинке) такое колесо весьма неудобно и требует выработки навыков. Кроме того, колесо неудобно нажимать. Надавить сверху (как обычно) его практически невозможно, нужно давить по направлению к себе, как бы подцепляя пальцем. Такое движение опять же требует привычки, первое время часто возникают ситуации, когда вместо нажатия срабатывает прокрутка.
В целом мышь получилась неоднозначной и быть всем рекомендованной к покупке не может.
Мне понравилась точность и скорость позиционирования, работа на разных поверхностях, неплохая (для симметричной мыши) форма, подключение через bluetooth.
Не понравились: масса, болтающиеся кнопки, колесо скроллинга.
Использует один АА-аккумулятор, аккумулятор и зарядка (от розетки 100-240В) в комплекте. Зарядка одновременно служит площадкой, куда можно класть мышь во время бездействия. Колесико отклоняется вбок (для горизонтального скроллинга), две боковые кнопки (обычно используются как back и forward). Симметричная форма.
Качество сборки ощущалось бы нормальным, если бы не болтающиеся основные две кнопки.
Мышь тяжелая, катать с непривычки неудобно. Еще сложнее делать "переброс" - мало того, что зацепится пальцами не очень легко, так еще и задняя часть перевешивает.
По тканевым коврикам катается почему-то не очень, проще ездить прямо по столу, благо особых проблем с позиционированием на таких поверхностях не наблюдается (но не пробовал на лакированных столешницах).
Мышь bluetooth, потому без проблем работала и напрямую с ноутбуком (с поддержкой bluetooth), да и через асусовский bluetooth адаптер-"свисток". Впрочем, можно использовать и идущий в комплекте usb-адаптер. Софт Microsoft IntelliPoint (6.01 версии) заработал полноценно (назначение кнопок и т.п.) только с родным адаптером. Никаких проблем с использование беспроводного соединения не нашел. Дальнобойность хорошая (не умирает в метре от передатчика как некоторые модели). Из спящего режима просыпается быстро. Есть выключатель для принудительного отключения мыши.
Колесо скроллинга довольно необычное (хотя для Microsoft это не единичный экземпляр мыши, где есть такое колесо). Колес скроллинга вращается без щелчок, с небольшим натягом. Для скроллинга текстов, веб-страниц это удобно, но в тех ситуациях, когда надо точно пошагово производить изменения (например, переходить со строки на строку, переключать каналы, переходить от картинке к картинке) такое колесо весьма неудобно и требует выработки навыков. Кроме того, колесо неудобно нажимать. Надавить сверху (как обычно) его практически невозможно, нужно давить по направлению к себе, как бы подцепляя пальцем. Такое движение опять же требует привычки, первое время часто возникают ситуации, когда вместо нажатия срабатывает прокрутка.
В целом мышь получилась неоднозначной и быть всем рекомендованной к покупке не может.
Мне понравилась точность и скорость позиционирования, работа на разных поверхностях, неплохая (для симметричной мыши) форма, подключение через bluetooth.
Не понравились: масса, болтающиеся кнопки, колесо скроллинга.
Еще по этой теме:
- Мыши и средняя кнопка-колесико (2009-04-19)
- Мышки: Колесико - средняя кнопка (2008-03-15)
- Мышатник: проба четырех мышей (2008-03-09)
- Мышь Microsoft Wireless Laser 8000: сломалось колесо прокрутки (2007-12-14)
- Microsoft Wireless Laser Mouse 8000: решение проблемы с колесиком (2007-07-30)
3 видеокарты
Попробовал три видеокарты в одном компьютере. Работает.
На мат.плате GA-M59SLI-S5 три слота PCI-E x16, туда и подключил три видеокарты (гигабайтовские, на GF7100GS и GF7300GS в безвентиляторном исполнении). Две из них работали в режиме x16, одна - в x8.
В теории можно подключить до 6 мониторов.
На мат.плате GA-M59SLI-S5 три слота PCI-E x16, туда и подключил три видеокарты (гигабайтовские, на GF7100GS и GF7300GS в безвентиляторном исполнении). Две из них работали в режиме x16, одна - в x8.
В теории можно подключить до 6 мониторов.
2007-07-25
Pentax K10D ("вытягивание" картинки)
Картинка с Pentax K10D довольно плохо подходит для вытягивания в RAW-конверторе.
Если Pentax *ist DS к этому был достаточно нейтрален, то с Pentax K10D такой фокус не проходит.
Если отснять три кадра, скажем, на ISO400, ISO800, ISO1600 на одной выдержке и диафрагме, а потом подтянуть ISO400 и ISO800 соответственно на +2EV и +1EV в конверторе, то результаты будут заметно проигрывать ISO1600 по шумам.
На ISO400 с +2EV картинка вообще слабая, с сильными шумами и тем, что я бы, по аналогии с английским термином, назвал бы вертикальным полосатым шумом (ВПШ).
Так что рекомендация пользователям Pentax K10D: старайтесь максимально по возможности укладываться в правильную экспозицию при съемке. Вместо съемки с недодержкой (если дело не касается спасения светов) лучше уходить на более высокую чувствительность. Причем это даже касается ISO100. Вытягивание на одну-две ступени заметно ухудшает качество.
И вообще, брекетинг на K10D уж явно лишняя функция. Не зря есть кнопка быстрого его включения.
Если Pentax *ist DS к этому был достаточно нейтрален, то с Pentax K10D такой фокус не проходит.
Если отснять три кадра, скажем, на ISO400, ISO800, ISO1600 на одной выдержке и диафрагме, а потом подтянуть ISO400 и ISO800 соответственно на +2EV и +1EV в конверторе, то результаты будут заметно проигрывать ISO1600 по шумам.
На ISO400 с +2EV картинка вообще слабая, с сильными шумами и тем, что я бы, по аналогии с английским термином, назвал бы вертикальным полосатым шумом (ВПШ).
Так что рекомендация пользователям Pentax K10D: старайтесь максимально по возможности укладываться в правильную экспозицию при съемке. Вместо съемки с недодержкой (если дело не касается спасения светов) лучше уходить на более высокую чувствительность. Причем это даже касается ISO100. Вытягивание на одну-две ступени заметно ухудшает качество.
И вообще, брекетинг на K10D уж явно лишняя функция. Не зря есть кнопка быстрого его включения.
Subscribe to:
Posts (Atom)