Конечно, для такой чистой каменистой реки гораздо лучше использовать водомёт, но это совсем другие затраты. Болотоход заведомо проигрывает проходимостью, но всё равно более подходящий, чем обычный подвесной лодочный мотор (даже с защитой винта). На лодочном моторе удар "ногой" (даже без фиксации) может привести к повреждениям и дорогостоящему ремонту. Тогда как для болотохода подкидывание вала является нормальным делом. Максимум будет повреждён недорогой винт.
Тестирование прошло в районе Чебогор-Якимовки.
На вал была поставлена защита винта:
Масса полезного (т.е. без лодки и мотора) груза примерно 200 кг.
Уровень воды немного выше, чем обычно в это время (дожди поливают весь август и сентябрь). Меня сильно интересовало, поедет ли такой комплект против течения. Поехал, но первое время было ощущение, что вот возьмёт и остановится на месте.
На улице, к сожалению, было весьма прохладно, да ещё и со встречным ветром, поэтому пришлось надеть на левую руку, держащую румпель, зимнюю перчатку. Это заодно уменьшило передачу неприятной вибрации.
Движение против течения (короткое видео, качество которого съел ютуб):
Забавно, что на видео звук мотора благороднее, чем живьём. В реальности звук громче и грубее.
Сильно морозиться не хотелось, поэтому покатались полтора часа и тестирование завершилось.
Вверх по течению средняя скорость по GPS составила 9.6 км/ч, максимальная 17 км/ч.
Вниз по течению средняя скорость по GPS составила 22.1 км/ч, максимальная 29 км/ч.
Суммарный расход (одинаковое расстояние вверх и вниз) составил примерно 1 литр на 10 км. Неплохо, но ожидаемо для небольшого четырехтактного двигателя.
В целом терпимо, но скорость маловата. Прибавить бы 5 км/ч как минимум, очень уж медленно идёт против течения. Надо винт подбирать.
Еще по этой теме:
- Защита для мотора-болотохода SPS (2020-09-25)
- Винты SPS (2020-09-10)
- Мотор-болотоход (мотор-весло): SPS 2.5м + Zongshen GB225-6 (2020-09-07)
- Отличные зимние перчатки Youngstown Waterproof Winter Plus (2017-03-02)
Изображения из альбомов:
0 comments:
Post a Comment