На одной стороне автомобиля смазку вообще не наносил, только почистил детали. На другой стороне почистил, но дополнительно смазал резьбовую часть высокотемпературной медной смазкой.
Результат: обе стороны подклинили. Но где не было смазки удалось достаточно легко "раскачать" резьбовое соединение. А где была смазка, там состояние оказалось похуже. Пришлось применять усилия для "расклинивания".
У ETCG давным-давно подсмотрел, что единственный вариант - никакой смазки.
ReplyDeleteМедная смазка то такое ... По моему опыту она очень быстро в пластилин превращается. Лучше уж графиткой. Лично я их смазкой для направляющих суппортов набил. Посмотрим.
ReplyDeleteBTW, с завода там немного какой-то смазки есть
ReplyDelete