Сделал на днях профилактический осмотр Jimny: выдернул одну полуось заднего моста. Нда. Во-первых. тормоза все в жуткой грязи, колодки стерты в ноль. Во-вторых, водичка в районе подшипника. В-третьих, подшипник крутится, но люфты сильные. Ладно хоть еще сальник не подтекал. Все на замену, в общем.
Зато уточнил размер
накидного ключа для извлечения тросика стояночного тормоза из тормозного щита. Да, ключ на 12, как и на Интегре:
Кстати, а как ты пружину назад ставишь? Да, ту самую :)
ReplyDeleteОткручиваю колесный тормозной цилиндр.
DeleteСобираю колодки с пружинами в спокойной обстановке (кроме нижней пружины). К этой "подкове" в сборе присоединяю трос ручника, потом ставлю ее на место. Затем e;t устанавливаю нижнюю пружину и скобки, которые колодки к щиту крепят. И готово. ;-)
Минус в том, что тормоза нужно будет прокачивать. Но когда полуось выдергиваешь, то все равно тормозные трубки откручивать. А вот при замене колодок обидно. ;-)
На Интегре проще - система установки такая же (причем она прописана в инструкции), только цилиндр откручивать не нужно, поскольку места хватает и так.
Я купил клещи типа таких http://ruttsautotools.com/wp-content/uploads/2013/05/performance-tool-brake-spring-pliers-model-w175-photo-001.jpg
DeleteСлучайно обнаружил в местном магазине.
Хороший инструмент - это великая вещь в ремонте! ;-)
Deleteпоследний раз пытался запихать туда ключ на 12, в итоге пришлось упражняться с отвертками. Ключ не пролехал к лепесткам, на 13 и то с трудом, но толку от него не было.
ReplyDeleteСкоро забуду обо всем этом как страшном сне =)
Хм. Странно. На моем 12ый без проблем пролезает и отщелкивает. Но желательно той же WD40 побрызгать от грязи. От 13-го толку не будет.
DeleteМожет быть, это от год выпуска зависит?
А, вообще, да, барабанные тормоза - это дикое зло. ;-)
У меня тоже на 12 не пролазит, какую-то шайбу под это дело приспособил.
DeleteПоходу и правда от года зависит, точнее, от поставщика тросиков в этот период производства.