Search in the blog:

2009-09-14

Лужа

Ехал вчера по лесной дороге. Лужи, но не страшные, с твердым дном, проезжаются просто. И вдруг ОНА. Тоже лужа. С виду не отличить от предыдущих. Но машина заехала в нее и дальше ехать не захотела. Закрутила колесами без всякой нагрузки. Открываю дверь: елки-палки, грязной воды по пороги, уже хочет попасть в салон. Сзади булькает выхлопная труба в луже.

Оказалось, что там какая-то зверская колея, на которой и повис. Сразу решил не копать, не толкать, не буксовать, а доставать хайджек и тащить им как лебедкой. По зиме я это уже пробовал, а летом еще не довелось. В результате немного возни, два троса, три шакла и хайджек, который лежал разобранный на четыре части (опора, рейка, подъемный механизм и ручка), и через 20 минут и три перехвата машину удалось протащить на брюхе метра на полтора назад, после чего она в раскачку смогла выехать самостоятельно.



Система все таки работает. И, чувствую, это было быстрее и проще в данном случае, чем копать и подкладывать, что в грязной луже довольно сложно, поскольку ничего не видно.

Единственное, конечно, тросы укорачивать неудобно. Приходилось обматывать вокруг дерева, что плохо и для дерева, и для троса. Цепи, надо цепи.


Еще по этой теме:
Изображения из альбомов:

2009-09-11

Долифт. Проставки готовы

Капролоновые проставки для Jimny готовы.

Прикинув по амортизаторам, пока склоняюсь к мысли, что вперед все же поставить задние эскудовские, тогда не нужны удлинительные проставки и отбойников родных должно хватить.

Назад особо выбирать не из чего, так что имеющиеся задние нивовские на проставках и проставки на отбойники.

И можно будет попробовать все это собрать. Перенос крепления тяги панара и правка кастора потом.

2009-09-10

Mail for exchange

Замучал Mail for exchange в связке с gmail шайтанством с отчествами. На телефоне есть отчество, в gmail оно дублируется. Удаляешь одно из них в gmail, на телефоне оно вообще пропадает. Шиза.

Все. Mail for exchange уехал в мусорку. Проще делать руками backup. Е-мое, как же было хорошо для меня с записной книгой на Palm, только я тогда об этом даже не подозревал. ;-)

Suzuki и Santana Motor

Забавную вещь увидел:



Каталожный номер Suzuki (42412-82A00 - втулка стабилизатора Jimny), а производство Santana Motor (еще и Recambios Originales, понимаешь).

Santana Motor - это испанская фирма, которая штампует немного переделанные лицензионные копии Suzuki и Land rover. Кстати, если кто считает, что Escudo/Vitara испортили напрочь после первого поколения, но хочет новый автомобиль, то приезжайте в Испанию и покупайте Santana 300 и Santana 350. ;-)


Изображения из альбомов:

3G, МТС, Иркутск, Анлим

В честь запуска 3G в Иркутске МТС разродилось странноватым тарифным планом:

===
Интернет-безлимит

Услуга «Интернет-безлимит» предназначена для абонентов, активно использующих свой мобильный телефон для выхода в Интернет.

Стоимость подключения услуги 2400
Ежемесячная абонентская плата за услугу «Интернет-безлимит» 2400
Плата за переданную или полученную информацию при подключенной услуге, за 1 Мбайт 0,00
...
Объем суммарного потребления GPRS/EDGE/3G/HSDPA трафика (принятого+переданного) с использованием APN internet.mts.ru, staticip.dv, realip.dv в течение трех идущих последовательно суток составляет не более 3 Гбайт. При превышении данного объема производится ограничение скорости приема/передачи данных до 128 Кбит/с на срок 14 дней.
===

Кому адресован этот тарифный план?
Те, кто изредка ползает по интернету и мало качает, явно не будут платить такую абонентку, которая за гранью добра и зла.

А те, кто заинтересован в анлиме за такие деньги, те будут качать на полную катушку. Но много покачать не получится. 3ГБ в обе стороны за три дня - это ограничение даже хуже CDMA 1x. А если перекачаешь, то сидеть на скорости еще медленнее, чем 1x.

В результате на фоне анлима CMDA 1x смотрится, мягко говоря, странновато. Для сравнения:

===
Абсолютный
Неограниченный объем приема/передачи данных CDMA 2000 1X, а также входящих и местных исходящих звонков всего за 1490 руб.
Абонентская плата 1490 руб.
Подключение 50 руб.
===
Реально при постоянном использовании абонентка из-за бонусной программы будет на 11% меньше, т.е. 1326.1 рублей. Тоже дорого, но нехилая разница получается при одинаковом (в результате) трафике за месяц (точнее на CDMA 1x даже больше будет). При этом у CDMA пока больше зона покрытия, но проигрыш по железу. Но на разницу абоненток и стоимости подключения железо окупается довольно шустро.

Не люблю БВК с его CDMA, но такое 3G от МТС удручает еще сильнее. В результате можно констатировать, что нормального доступного и достаточно быстрого беспроводного анлима в Иркутске и области НЕТ.



Еще по этой теме:

3G МТС в Иркутске

3G официально запущен МТС в Иркутске.


Еще по этой теме:

2009-09-09

Рывковый трос (стропа динамическая)

За год пришлось не меньше десяти раз дергать/вытаскивать другие машины. КЕтайские буксировочные тросы при этом используются как одноразовые. То крюк гнется, то швы расходятся, то просто рвутся. Барахло. Хотя есть у меня один неизвестно откуда взявшийся пятиметровый трос с железными петлями. Вроде как обычная лента, но до сих пор, на удивление, не порвался. Но короткий, железные петли неудобны, да и жестковат для рывка. Но пришлось чаще всего использовать именно его (не металлический же трос цеплять).

Давно хотел купить рывковый трос, но все не было возможностей. Присматривал хорошую стропу ProComp, но то их в наличии нет, то цена подросла весьма заметно. В результате стропа ARB. 8т, 9 метров, ширина 60 мм, нейлон, тряпочные петли. Такую красоту и в грязь-то жалко. ;-)



2009-09-08

Мегафон и Опера Мини

http://moscow.megafon.ru/services/save/options/megaopera.html
===
Мобильный Интернет без ограничений за 7 рублей в день!

* Скачайте на свой телефон бесплатное приложение Opera Mini с сайта mini.opera.com;
* Отправьте бесплатное SMS на номер 000105235;
* Выходите в Интернет с помощью браузера Opera Mini без оплаты трафика

...
Стоимость
Абонентская плата 210 руб.

* — при просмотре любых Интернет-ресурсов через браузер Opera Mini версии 2.Х 3.Х и 4.Х Загрузка файлов и peer-to-peer трафик оплачиваются в соответствии с тарифным планом
===

Это, видимо, надо быть фанатом, чтобы ходить именно через оперу мини столько, чтобы это окупилось. У меня на мобиле с достаточно дорогим GPRS (4 рубля за МБ) и то столько не уходит. Точнее уходит, но не через оперу мини.

M+S и зима

Есть споры на тему, что считать зимними шинами, а что всесезонными, что обозначает M+S т.п.

Порылся я в информации RMA (Rubber Manufacturers Association).

M+S - это не более, чем соответствие некоторым ГЕОМЕТРИЧЕСКИМ требованиям к рисунку шин. Реальное поведение в зимних условиях НИКАК не регламентируется. Потому те же AT и HT-шины вполне законно имеют этот символ, хотя зимой они могу вообще не ехать.

А вот значок горы со снежинкой вместе M+S - это уже сертификация по стандартным тестам, ориентированным на проверку поведения шины в снежных (зимних) условиях. Но опять же ее отсутствие не означает, что шина не зимняя. Может производители не захотели сертифицировать по данной процедуре. Но обычно все таки сертификация проводится.

Пруфлинк: https://www.rma.org/getfile.cfm?ID=966&type=publication (PDF-документ) http://web.archive.org/web/20110108100015/http://rma.org/getfile.cfm?ID=966&type=publication (PDF из архива).


Еще по этой теме:

2009-09-06

Рыжики

С грибами рыжиками в этом году напряженка.

На прошлой неделе в обычном месте легко собрал ведро хороших маслят и лишь пару рыжиков.

Сегодня катались еще раз, но уже в более суровые места. Собрали немного грибов, похожих на рыжики. Оказалось, это не рыжики сосновые, а рыжики еловые вперемешку с волнушками, что совсем не то. Ну ладно, хоть оторвались на бруснике и чернике. ;-)

2009-09-04

HTC Hero

===
Отчет с презентации коммуникатора HTC Hero, прошедшей в Москве 2 сентября

Так как народу было многовато, я не стал ждать очереди и пошел с остальными разумными участниками на подготовленный фуршет. Еда была вкусная, особенно понравились шашлыки из рыбы и мяса, а также очень вкусные рулетики на десерт, из напитков были соки и вина.

http://www.proandroid.ru/node/176
===

Весь отчет можно было до такого объема сократить, и он ничуть от этого не пострадал бы.

А если говорить про МТС и HTC Hero, то "и вот так у них все". И "такой хоккей нам не нужен".

Улицы-квартала (и ДубльГИС)

Есть в Иркутской области город Ангарск (третий по количеству населения после Иркутска и Братска). В нем принята довольно необычная система нумерации домов. Точнее говоря, ее необычность в том, что там одновременно используются две системы нумерации: по улицам и кварталам/микрорайонам.

По улице - это привычная система. Улица Ленина, дом 12. А вот система нумерации по кварталам состоит из номера квартала/микрорайона (188 квартал, 22 микрорайон и т.д.) и номера дома в этом квартале/микрорайоне. Кроме того, есть несколько кварталов, у которых когда-то давно был номер, но теперь его уже почти никто не помнит и все используют обозначение буквой (квартал А, квартал Б). Плюс есть микрорайоны, у которых есть добавочная буква (7 микрорайон и 7а микрорайон - это разные вещи).

Особый шик в том, что номера дома внутри квартала/микрорайона и номер того же дома по улице - это два разных номера. Соответственно, на этом доме висят две таблички. Для приезжих, не знающих про эту систему, это особое развлечение. ;-)

Вообще, в самом городе чаще используется адресация по кварталу/микрорайону, хотя адрес по улице тоже понимают (та же почта). Но вроде бы есть дома, которые можно адресовать только по кварталу, а по улице - нельзя.

К чему это все? К тому, что такая шизофреническая нумерация - это головная боль для автоматизации. Некоторые системы, например, требуют обязательного указания улицы. Тяжело это для ГИС, особенно если нужно учесть оба адреса.

В этом плане неплохо отработали в ДубльГИС. С какого-то момента "поддержка" Ангарска появилась как часть базы по Иркутску. Причем, ура, там присутствуют обе адресации (далеко не для всех домов, но все же). Все было бы хорошо, пока в свежих версиях не решили "улучшить" пользовательский интерфейс и не сделать одно поле "адрес" вместо двух полей "улица" и "дом". Посмотрите, выглядит поиск, скажем, 17 микрорайона.

Было:




Стало (и там в списки тысячи 17-х домов):




Очень "удобно"! И дело не в объединении полей, а в алгоритме поиска.


Изображения из альбомов:

Дремель

Теперь у меня тоже есть дремель. В смысле гравер Dremel® трехсотой серии.

В основном, под тонкую фигурную резку пластмассы и тонкого листового металла. Болгаркой/электролобзиком грубо, а ножом+напильником муторно сильно.

2009-09-02

2GIS

Кстати, про улицы.

В ДубльГИСе было два поля в поиске. Для улицы и для дома. Так было удобно.

А в обновленной версии вдруг оказалось, что поле стало одно. НУ КТО ТАКОЕ ПРИДУМАЛ? Это же чертовски неудобно. Когда я ищу адрес, сперва смотрю улицу, а потом дом на ней. Сейчас для поиска дома приходится с руганью править поле с введенным названием улицы.

Лучшее - враг хорошего!

Иркутск

В центре Иркутске этим летом рядом с обычными указателями названий улиц повесили еще такие подозрительные указатели:




Это на что они намекают?. Особенно с учетом, что на некотором плане города Иркутска, составленном по материалам 1900-1917 гг, сходу нашел только две улицы, сохранившие название: Подгорная и Ремесленная.


Изображения из альбомов:

Forester

Открываю форум по Subaru, а там подряд темы
===
Все таки Форестер не джип - это танк!
Собрал ноаую подвеску....клиренс 31 см....
Кто сказал что Форестер - не джип? :-)
===

А-а-а-а-а! Они наступают.

Контакты S60 и gmail

Во времена Palm у меня вся записная книга была на Palm-устройстве, но удобный доступ к ней мог получить через Palm Desktop, даже без устройства (если предварительно сделана синхронизация).

Когда перешел на Nokia S60, из-за убогости Nokia PC Suite записная книжка целиком правилась на мобиле, только копии резервные на PC создавались. Неудобно, потому там были только записи, имеющие отношение к звонкам (телефоны). А email'ные контакты формировались в gmail.

Недавно узнал, что Mail for Exchange S60 умеет синхронизироваться с google (контакты и календарь). Попробовал эту связку для синхронизации контактов (календарем на мобиле не пользуюсь).

Про Mail for Exchange и его настройку писать не буду, куча статей есть. Только замечу, что в настройках синхронизации контактов надо обязательно включить сохранение элементов в телефоне при первой синхронизации.

Как таковая синхронизация работает. Но есть некоторые проблемы, которые портят все впечатление.

1. Дурдом с именами, фамилиями и отчествами. В моей мобиле S60 нет поля для отчества, потому приходится забивать "Иван Иванович" в поле имя. В gmail еще хуже. Там вообще одно поле для имени-фамилии. В результате синхронизации контакты "Иванов" "Иван Иванович" превращаются в gmail в "Иван Иванович Иванов", что весьма неудобно (мне удобнее, чтобы впереди была фамилия, иначе найти тяжело). Соответственно, в таком формате в gmail имена выводятся везде (в поле to писем, в gtalk и т.п.). Русскоязычным людям последовательность ИОФ непривычна.

2. Дубликаты. Начали выползать дубликаты. Делаю их объединение в gmail. В результате начинают всплывать различные фантомные записи. То непонятные дубли в телефоне, то отчество почему-то дублируется в gmail, но не дублируется в телефоне. И т.п., и т.д. До конца дубли подавить так и не удалось.

3. Почему-то в gmail показываются только 3 телефонных номера. Соответственно, если манипулировать этой записью в gmail, то потом в мобиле начинают пропадать "лишние" номера.

Общая задумка неплохая, но сыро-сыро.


Еще по этой теме:

2009-09-01

Canon 7D

С Canon 7D получилось как всегда.

Когда появились слухи, многие стали ожидать если не FF, то всяких кропов от 1.3 до загадочных 1.45. А в реальности: 1.6, а что же еще? :-)

GPS-ориентирование (поправка)

Оказалось, в результатах покатушек-соревнований спряталась ошибка. В реальности у нас четвертое, а не шестое место (из всего 17 участников класса "стандарт").

Но забавно не это. Просматривая результаты, обратил внимание, что из всех участников (чуть больше 30 экипажей) есть семь разнополых пар "водитель-штурман". При этом фамилии одинаковые только в одной паре.

Какой можно вывод сделать? Среди жен жыперов сейчас популярно оставлять девичью фамилию? Или в штурманы идут не жены, а боевые подруги? ;-)

Стоянка

Знакомую заловили ДПСники в машине, стоящей на газоне. Газон, понятно дело, только одно название. Вытоптанный песок с остатками давно засохшей травы.
Но нашему закону все равно, цветут ли там ромашки или лежит гравий, у него нет оснований не доверять инспекторам ДПС:
===
ЗАКОН ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ ОБ АДМИНИСТРАТИВНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ПРАВОНАРУШЕНИЯ В СФЕРЕ БЛАГОУСТРОЙСТВА ГОРОДОВ И ДРУГИХ НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТОВ ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ
...
Статья 21. Стоянка транспортных средств на детских или физкультурных площадках, газонах, хранение разукомплектованных транспортных средств в специально не отведенных для стоянки местах

Стоянка транспортных средств на детских или физкультурных площадках, газонах, хранение разукомплектованных транспортных средств в специально не отведенных для стоянки местах -
влекут предупреждение или наложение административного штрафа на граждан в размере от пятисот до одной тысячи рублей;
===

Естественно, машина была туда поставлена не с целью искоренения фауны в округе, а чтобы не загораживать и без того узкий проезд (вот дороги внутриквартальные чертовски узкие, максимум на одну машину и парковок как таковых вообще нет). Но с точки зрения закона лучше машину кидать прямо на проезде. Это гораздо дешевле (12.19.1, ну максимум 12.19.4):
===
Статья 12.19. Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств
1. Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 статьи 12.10 настоящего Кодекса и частями 2 - 4 настоящей статьи, -
влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей.
...
4. Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на проезжей части, повлекшее создание препятствий для движения других транспортных средств, а равно остановка или стоянка транспортного средства в тоннеле - влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере трехсот рублей.
===

И, конечно, доблестным служителям полосатой палки уже совершенно нечего делать на дороге (все катаются строго по правилам, абсолютно трезвые на абсолютно соответствующей законам технике и без аварий), потому они так радеют за зеленые дела.

Blog Archive