Настоящие жыперы ставят, конечно, самодельный "экспедиционный" багажник-корзину побольше. Чтобы кинуть туда комплект колес, канистры, бревна и другие очень полезные вещи.
Но Jimny и так особой устойчивостью не отличается, а ухудшать ее, привязывая на крышку десятки килограммов вещей, не особо хочется.
Да и еще с времен советских багажников (которые крепятся к водостокам, ага), не люблю багажники-корзины. Вещи нужно тщательно укутывать от дождя/пыли, тщательно приматывать, чтобы не улетели при движении. Все шумит-гудит. Вынужденное удовольствие.
Захотелось красоты и комфорта. ;-) Т.е. багажник-бокс. Не сильно большой, закрытый, жесткий из пластика, обтекаемой формы. Тем более есть халявные поперечины на рейлинги, можно сэкономить.
Начал поиски. Оказалось, что не так все весело. В Иркутске выбор моделей крайне мал, цены довольно большие. Реально есть выбор моделей четырех фирм:
1. Российский Atlant. Так себе модельки, вызывает подозрение, насколько грамотно разрабатывалась форма, не возникнет ли с ними, например, дополнительной подъемной силы. ;-) Две серии: классик и спорт, разных объемов. Реально из подходящих видел только классик на 430 литров и спорт на 431 литров, да и все равно показались немного крупноватыми для Jimny. Цены ниже, чем у импортных моделей, но заметно выше, скажем, московских. Решил оставить вариант на крайний случай.
2. Mont-Blanc. В интернете куча отзывов, что "это дешевле Thule, но не хуже, а даже лучше". Насчет "не хуже" не знаю, а вот по цене оказалось на уровне Thule. И выбор вообще никакой. Пара здоровых и дорогущих моделей. Жаль, вычеркиваем.
3. Thule. Цены, конечно, "впечатляют". Реально доступна пара бюджетных моделей серии Ocean: Ocean 100 и Ocean 200. Это короткие, но сравнительно высокие багажники. На Ocean 200 я практически настроился и уже пошел покупать, но продавец не смог найти от него ключи. ;-) Искали долго, но так и не нашли. Поехал в другое место, там эта модель почему-то оказалась сразу на 70% (!!!) дороже. Такое не надо.
4. RV-Inno. Малоизвестные в европейской части японские багажники. Сравнительно небольшие цены, но достаточно специфичные модели: узкие, невысокие, но длинные. Т.е. при одинаковой длине объем получается заметно меньше европейских моделей. Похоже, Inno в первую очередь предполагается для перевозки лыж-сноубордов, а не мешков с картошкой. ;-) Меня это, в принципе, устроило (хотя это совсем другой подход, чем в случае того же Ocean 200). Выбирал между моделями BR220 и BR714, обе примерно одного объема, но BR220 короче и шире. В результате BR220 в наличии не оказалось, купил BR714 из серии Stream Box. Внешние размеры: 1700x600x340(мм), объем всего лишь 240 литров. Но для Jimny нормально.
Уже проверили в действии. На Jimny смотрится нормально: не крупно, не мелко. Узкий, но можно что-нибудь еще рядом закрепить. Велосипед, например ;-) Грузили легкими, но объемными вещами (спальники, одежда и т.п.). Пихать туда тяжеленные алюминиевые колья от древней польской палатки не рискнул.
На ходу не ощущается, видимо из-за кирпичной аэродинамики Jimny. Шума тоже не слышно, правда я больше 120 км/ч и не разгонялся ни разу. На расход тоже мало повлияло. Свои стандартные 9-10 литров на 100 км так и получил. Главное не забывать, что сверху черт знает сколько сантиметров дополнительной высоты и не лезть в автомойки, невысокие гаражи и под низкорастущие деревья. ;-) Естественно, каждый день возить багажник смысла нет, но я и поперечины ставил до этого только под перевозку длинных вещей.
Открывается справа. Лазить довольно высоковато, для погрузки приходится открывать дверь и вставать чуть ли не на сиденье или на заднее колесо. Надо иметь раскладной стульчик. ;-) Сперва закрепил по центру ровно (рулеткой вымерял!), но потом сдвинул права. Несимметрично, зато забираться ближе.
Полной герметичности нет (в воде утонет), но в обычных условиях защита неплохая. По дороге попали в зверский ливень, потом еще пилили по пылище несколько часов: вещи чистые и сухие.
Единственное, передняя часть багажника зверски собирает всех летающих мушек-мошек. Отмыть удается с великим трудом и применением химикатов. Впрочем, как и морду самой машины. ;-)
В общем, полезная штука. Только все таки дороговатая для массового пользователя (особенно если учесть, что нужны еще и недешевые крепления к крыше). Самодельный кривой багажник из ворованной проволоки дешевле будет раз в сто. ;-)
А, да, все таки халявные поперечины все таки высоковаты (сами по себе относительно рейлингов). Хорошо бы поменять на более низкие, но пока возможности такой нет.
Еще по этой теме:
- Сумка багажная 4x4TLV (2014-08-08)
- RV Inno BR714 (внешний вид на Suzuki Jimny) (2009-07-30)
0 comments:
Post a Comment