В блоге:

2019-12-09

Головка Rockforce 10мм квадрат (для пробок и т.п.)

Продолжая тему пробок с 10мм квадратом. Г-образные или S-образные ключ более-менее доступны (например, JTC, но есть и другие). А вот с головками (отдельной деталью, не в наборе) чуть посложнее.

И вот довольно доступный вариант:




Это Rockforce 4118MR10, но лучше его искать по артикулу RF4118MR10.

Квадрат под пробку (без фиксирующего шарика):




10мм (не 3/8"):




Для использования с воротком/трещоткой с квадратом 1/2".

2019-12-08

Nissan Laurel C31, C34 (фото 2007)

Старая (уже) фотография 2007 года:




Два Nissan Laurel в Иркутске. Слева экземпляр 4 поколения (C31), 1982-1984 годов. Справа - 7 поколение (C34), 1994-1997 годов.

C31 и в то время-то был уже редким, а сейчас вероятность увидеть его на дорогах близка к нулю. C34 еще встречаются, но нечасто.



Изображения из альбомов:

2019-12-07

Фрикционный материал Remsa 852S: код коэффициента трения (немного про AMECA и SAE J886)

У тормозных колодок бывают разные фрикционные материалы. Более-менее ответственные производители (для которых важен рынок США) заносят данные о материалах в базу AMECA (Automotive Manufacturers Equipment Compliance Agency).

Вот взять Remsa (они же RoadHouse), которую обычно использую. Модель RoadHouse 21215.01, про нее как раз недавно писал. Можно рассмотреть обозначение материала:




Это 852S. У Remsa/RoadHouse это частый материал.

Он же используется в Remsa 0807.02 (передние для Jeep Cherokee):




И в Remsa 0190.10 (передние для невентилируемых дисков Suzuki Jimny):




И в Remsa 0389.12 (передние для вентилируемых дисков Suzuki Jimny):




Теперь интересно посмотреть по базе AMECA код коэффициента трения по SAE J886 для материала Remsa 852S.

Код коэффициента по J886 - это две латинские буквы. Первая буква - это средний коэффициент  трения при низких температурах, вторая - при высоких. Буквы от C (самый низкий коэффициент, плохо для замедления) до H (самый большой, хорошо для замедления).




По современным меркам обычным уровнем считается FF - очень часто оригинальные колодки имеют именно этот код (иногда даже FE).


Так вот код коэффициента трения Remsa 852S зависит от года!

В старых базах: номер соответствия 130459 до 07.2016, код HG.
Далее: номер соответствия 160755 до 07.2019, код GG.
И актуальные: номер соответствия 190850 до 07.2022, код GF.

Т.е. с годами коэффициент трения Remsa 852S только уменьшается. Конечно, уровень GF тоже неплохой, но... Так скоро и до обычно-минимального FF упадет. Но надо учитывать, что для обычного использования высокий уровень далеко не всегда означает удобство и комфорт эксплуатации (шумы, износ и т.д.).


А год выпуска колодок Remsa/RoadHouse можно оценить по букве N (низкое содержание меди) с двумя цифрами: N16 - это 2016 год, например. Указывается рядом с 852S.



Изображения из альбомов:

2019-12-06

Дюймовые колесные гайки Concord BR60062: опыт эксплуатации

Сразу после приобретения Jeep Cherokee в 2016 году заменил его неудачные и уже подпорченные родные (составные) гайки на новые. Проблема была в редкой для нас дюймовой резьбе (UNF 1/2" x 20 RH), но купил недорого гайки Concord BR60062:


(слева родная б/у, справа новая Concord BR60062)

Взял для замены на всех четырех колесах и немного в запас. Запас пригодился.

Одна гайка почему-то не лезла в 19мм ключ. Шестигранная головка буквально чуть больше нужного. Так и лежит в запасе.

Еще пара гаек была испорчена из-за колесного болта с плохой резьбой. Болт был заменен.

Остальные гайки пока в порядке. Не заржавели, грани не слизались.

Нормально, в общем. Проблема больше в том, что сейчас эти гайки тяжело найти в продаже.


А еще иногда полезно для профилактики почистить резьбу метчиком и плашкой, но под дюймовую резьбу их надо где-то искать. Заказывал из Китая, но так и не приехали. Надо второй раз попробовать, но всё забываю.

2019-12-05

Стеклоомывающие жидкости в Евросоюзе и метанол

Оказывается, в 2018 году в Евросоюзе вышла директива 2018/589, которая запрещает использование метанола (метилового спирта) в стеклоомывающих и размораживающих жидкостях:




Точнее говоря, содержание ограничено 0.6% по массе.

В 2019 году она вступила в действие.



Изображения из альбомов:

2019-12-04

Jeep Cherokee: передние амортизаторы KYB 331017

Мне достался Jeep Cherokee с передними амортизаторами Koni Heavy Track (8240-1201SPX). Так себе амортизаторы. Жесткие, гремящие, а в 2017 году укатал их за одну поездку по гравийке в жару. Не рекомендую к использованию. Дорого и плохо.

После этого решил поставить Monroe 71577. Выбирал самые дешевые из известных марок.

Амортизаторы оказались немного лучше на ходу, чем Koni. Два года отходили успешно, ничего не отвалилось, не потекло. Но мне не нравится, что они всё же сравнительно жесткие. Особенно неприятно отрабатывают ход на сжатие, шумно и грубо.

Если ездить по гладкому асфальту, то претензий нет, но для наших дорог мне захотелось что-то другое. Хоть на этих Monroe можно ещё ездить и ездить, но мне работа подвески очень важна.

Выбрал Kayaba KYB 331017 (напомню, что левый и правый амортизаторы на этом автомобиле одинаковые). Они дороже, чем Monroe.




Это серия Excel-G (масляные с газовым подпором низкого давления), других серий для KJ у Kayaba, насколько знаю, нет.

 


Заявлено, что сделано в Японии.

Внешне как обычные амортизаторы. Но, в отличие от Monroe, нет выступа для крепления нижней вилки, что означает более простую установку.




На фотографии Kayaba почему-то короче, но при живом сравнении я такого не отметил. И на ходу это не ощущается.

В комплекте типичная каябовская универсальная, а значит бестолковая инструкция (у Monroe она гораздо лучше). Есть гайка для штока:




Но нет защитного кожуха. Предполагается, что его снимут с родных амортизаторов. Родных у меня нет, на Koni кожух другой, поэтому взял с Monroe.




Амортизаторы поставил, поездил. Первое ощущение: они мягче и тише (на сжатие) работают, чем Monroe. Разница ощутимая и сразу заметная. Это сравнение новых Kayaba c б/у Monroe. Со временем, наверное, Kayaba ещё мягче станут.

Не скажу, что идеал, но мне они нравятся гораздо больше, чем Monroe. Если хотите амортизаторы помягче, то не берите Monroe, а берите Kayaba. Если катаетесь только по хорошему асфальту, то можно и Monroe взять ради экономии.

2019-12-02

Тормозные колодки RoadHouse 21215.01

Раньше активно использовал тормозные колодки Fri.tech, но потом они стали очень редко встречаться в продаже. Поэтому перешёл на Remsa, в основном. Недавно обратил внимание, что доступен и клон Remsa под названием RoadHouse. У них даже артикулы схожие.

И вот пример. RoadHouse 21215.01, передние колодки для некоторых Suzuki (тормозная система TRW).




Замена Suzuki 55810-79J10, клон Remsa 1215.01.

Четыре колодки с одинаковым WVA.




Колодки одинаковые по форме, но только на одной стоит скрипучий индикатор износа. Колодка с ним ставится на левую сторону автомобиля с внутреннее стороны.

В комплекте болты для вкручивания в направляющие "пальцы" суппортов:




На них нанесён фиксатор  резьбы.

Противоскрипные накладки-пластины уже закреплены на колодках.

Blog Archive