В блоге:

2012-05-31

Грузовозофф

Транспортная компания Грузовозофф всё. На сайте написано:
===
Компания Грузовозофф приостановила свою деятельность! Все грузы, принятые к перевозке до 30 мая, доставляются в регионы с двух-недельной задержкой. Приносим свои извинения!

С 1-го июня 2012 года грузы по всем направлениям можно сдать для перевозки в компанию «ЖелдорАльянс». С ценами и сроками доставки Вы можете ознакомиться на сайте компании.
===

А я даже пользовался услугами этой ТК несколько раз. Везли они чертовски долго, но зато был один весомый плюс: их склад располагался довольно удобно для меня, а народу там практически никогда не было. Можно было спокойно заехать и спокойно получить груз. Ну да ладно. ;-)

2012-05-30

Резьбовое соединение (резьба)

Пусть эта вырезка из ГОСТа полежит здесь, а то, когда надо, то найти тяжело.

Диаметры сверл для отверстий под нарезание метрической резьбы:




И заодно картина, которая показывает отличие болта от винта. ;-)



Изображения из альбомов:

2012-05-29

ZZ и масло

Исправление повышенного расхода масла на двигателях Toyota ZZ-серии:



Поршня и кольца - это ладно. Но увеличение объема масла на 0.5л - это хорошооооо. Пусть, вроде, расходуется, но пока израсходуется, то уже и менять пора.


Изображения из альбомов:

2 софтинки для Android (идеи)

Идеи двух небольших утилиток для Android. Может быть, такие уже и есть, но сходу не нашел.

1. Программа для выгрузки записанных треков из внешних GPS-трекеров на чипсете MTK.

Сохранение на Android-устройстве в формате KML/GPX.

Через Bluetooth GPS-трекер виден. Сторонние утилиты (правда для PC) через этот же Bluetooth выкачивают треки нормально. Например, тот же MTK GPS Logger:



Будут проблемы с зоопарком MTK-устройств, но меня конкретно интересует только одно - используемый мной QStarz.

2. Показометр в статусной строке/строке уведомлений информации о GPS-соединении. Количество спутников хотя бы. В таком стиле, как показывает уровень заряда софтинка Battery Indicator:



Здесь сложность в отслеживании использования GPS программами (чтобы не занимать внутренний GPS, когда он не нужен). Даже не уверен, что такое возможно.


Изображения из альбомов:

2012-05-28

Маломерные суда

В продолжение темы, очередное письмо: В связи со вступлением в силу Федерального закона от 23.04.2012 № 36-ФЗ, «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части определения понятия маломерного судна» (далее - Закон) 28 мая 2012 года Управление ГИМС разъясняет порядок применения отдельных положений данного Закона до вступления в силу соответствующих подзаконных актов.

===
В соответствии с требованиями Закона статья 11.8 и 11.13 КоАП в отношении судов, не подлежащих государственной регистрации (массой менее 200 кг включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 кВт включительно), не применяются до их дальнейшего уточнения. Правоприменительная практика остальных статей в отношении маломерных судов - без изменений.
===

Статьи 11.8 и 11.13:
===
Статья 11.8. Нарушение правил эксплуатации судов, а также управление судном лицом, не имеющим права управления

1. Управление судном (в том числе маломерным, подлежащим государственной регистрации), не зарегистрированным в установленном порядке, либо не прошедшим технического осмотра (освидетельствования), либо не несущим бортовых номеров или обозначений, либо переоборудованным без соответствующего разрешения, а равно имеющим неисправности, с которыми запрещена его эксплуатация, или с нарушением норм пассажировместимости, ограничений по району и условиям плавания - влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до одной тысячи рублей.

2. Управление судном лицом, не имеющим права управления этим судном, или передача управления судном лицу, не имеющему права управления, - влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.

Статья 11.13. Нарушение правил выпуска судна в плавание или допуск к управлению судном лиц, не имеющих соответствующего диплома (свидетельства, удостоверения) либо находящихся в состоянии опьянения

1. Выпуск (направление) в плавание судна (за исключением маломерного) лицом, ответственным за его эксплуатацию, без документов, удостоверяющих принадлежность судна, годность его к плаванию, либо с неукомплектованным экипажем, либо при несоответствии технического состояния судна имеющимся документам, либо с нарушением установленных правил загрузки, норм пассажировместимости, ограничений по району и условиям плавания, а равно допуск к управлению судном или к его механизмам и оборудованию лиц, не имеющих соответствующего диплома (свидетельства, удостоверения) либо находящихся в состоянии опьянения, - влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до двух тысяч рублей.

2. Выпуск в плавание маломерного судна, подлежащего государственной регистрации, но не зарегистрированного в установленном порядке, или не прошедшего технического осмотра (освидетельствования), или имеющего неисправности, с которыми запрещена его эксплуатация, или не укомплектованного снаряжением, или переоборудованного без соответствующего разрешения, а равно допуск к управлению маломерным судном лиц, не имеющих права управления этим судном либо находящихся в состоянии опьянения, - влечет наложение административного штрафа на должностных лиц, ответственных за эксплуатацию маломерных судов, в размере от пятисот до одной тысячи рублей.
===


Еще по этой теме:

2012-05-27

Rancho RS97262/RS5402

Поставил все же рулевой демпфер на Suzuki Jimny. Очень давно ходил вокруг да около.

Модель Rancho RS97262. Официально предназначено для JDM (праворульных) 660-кубовых Suzuki Jimny JB23. По крайне мере так указано в каталоге на японском сайте Tenneco. Но без проблем был мною поставлен на JDM (праворульный) Suzuki Jimny Sierra JB43.

О самом наборе. Выглядит он так:




В него входят сам демпфер, почему-то два грязезащитных чехла и полный комплект крепежа ("брекеты", гайки-шайбы-втулки) для установки на автомобиль.

В качестве демпфера используется ранчевский же универсальный RS5402. Его номер и написан на упаковке:



Характеристики можно посмотреть в PDF-файле.

Модель: RS5402
Крепления: S42 и S42 (шток 2 - 3/8", резьба 3/8" - 16)
Длина в сжатом виде: 12.000" 
Длина в разжатом виде: 20.125"
Ход: 8.125"
Втулки: две P1134

Инструкция (на японском) к самому демпферу:



Еще есть бумажка, чтобы покупатели не пугались матового цвета штока вместо привычного блестящего хрома:




Что хорошо, в случае чего, можно заказать RS5402 отдельно. Они есть даже во всяких экзистах. Или просто приспособить другой подходящий демпфер со штоковыми креплениями.

К этому RS5402 добавлены "брекеты" для крепления к рулевой тяге (идущей от рулевого редуктора к левому колесу) и для крепления к раме. Именно из-за наличия этого крепежа комплект называется RS97262.

Инструкция (опять на японском):




Поставил на машину по картинкам из инструкции. Крепление к тяге нужно размещать максимально близко к рулевому редуктору. Это нужно для минимизации влияние демпфера при сжатии-разжатии подвески (вот почему самое лучшее, с такой точки зрения, крепление - это крепление между "длинной" рулевой тягой и мостом).

На праворульный JB43 поставилось без проблем и доработки напильником. Общий вид:




Крепление к тяге:




Крепление к раме:





Все съемное.

Тесты показали, что ничего не задевает. Демпфер работает. От известной проблемы биения не очень помогает, хотя и сглаживает. Но самое важное для меня, что заметно сглаживается реакция больших и сравнительно тяжелых колес на неровности при небольших скоростях движения. Без демпфера прямо чувствуется, как колеса реагируют на кочки-камни-колею и т.п. С демпфером ездить стало явно приятнее. Да и, в принципе, даже на хорошей дороге с демпфером, что называется, руль меньше "сушит руки" мелкой вибрацией.

Наверное, надо было поставить демпфер сразу на еще заводской Jimny. ;-) Когда первый раз сел за его руль, то был не очень приятно удивлен именно знакомыми по УАЗу пусть и мелкими, но реакциями на дорожное покрытие.

Что касается тяжести руля, то он стал чуть потуже, но практически это мало заметно и не мешает.

На УАЗ бы такую штуку. Там рывками рулем чуть ли не пальцы ломает, но без гидроусилителя крутить, похоже, очень сложно будет.

2012-05-26

Небольшой электровентилятор

Вот такой электровентилятор 12В раздобыл:



Похож на комьютерный 12 см, но помассивнее. Замерил ток, получилось примерно 1А, т.е. мощность примерно 12Вт. Не очень много, но больше, понятно дело, чем у компьютерных.

Хотел приспособить для охлаждения радиатора ATF, подключив параллельно к большому электровентилятору кондиционера, который штатно выполняет роль аварийного охлаждения. Но пока не смог найти подходящее место для этого небольшого электровентилятора. Тесно там. Но все таки попробую хоть как-то разместить.


Изображения из альбомов:

2012-05-25

Android 4.0.3

В Android 4.0.3 на Galaxy SII скриншот делается как одновременным удержанием кнопок Power и Home (это для совместимости с самсунговской комбинацией), так и удержанием Power и Volume Down (это уже фича Android 4).

На Lenovo TPT теперь с Android 4.0.3 тоже работает комбинация Power и Volume Down. Полезно, хотя обычно я делаю скриншоты при помощи DDMS из Android SDK.

Вело

Открыли велосезон. Лучше поздно, чем никогда. ;-)



Изображения из альбомов:

Lenovo TPT и Android 4.0.3 (обновился же)

Не успел написать про приближающийся Android 4, как сегодня планшетник Lenovo ThinkPad Tablet предложил обновится до Android 4.0.3. Вот что значит WE (западноевропейская) версия. ;-)

Итак, Android 4.0.3, номер сборки ThinkPadTablet_A400_03_0064_0126_WE:



В принципе, Android 4.0.3 мне уже знаком по Samsung Galaxy SII, который тоже не так давно проапдейтился до этой ОС. Но есть отличия, связанные в том числе и с планшетной спецификой.

Здесь можно из экрана разблокировки добраться до камеры. В Galaxy SII так не сделали, увы.




Есть возможность использования только пера и отключения аппаратных кнопок:




Появилась, наконец-то, поддержка управлением масштабированием экрана для совместимости (в TPT такой возможности не было по причине старой версии Android 3):




Появляется такая небольшая менюшка в статусной строке:




Кнопка меню выглядит теперь в виде трех квадратиков, размещенный вертикально. Как, например, в приложениях под старое API:



(внизу в статусной строке)

Или в приложениях под новое API:



(сверху справа)

К сожалению, остались ленововские фичи. Например, бестолковый "быстрый" доступ к программам, который висит по центру статусной строки, из-за чего даже закрывает доступ к иконкам в ней:




Настройки после апдейта не сбросились. Но, по опыту Galaxy SII, лучше сброшу все настройки и данные. Теперь самый интересный вопрос: насколько улучшилась стабильность работы системы по сравнению с Android 3? Время покажет.

Lenovo TPT и где-то уже на горизонте Android 4.0

Ушлые фанаты Lenovo ThinkPad Tablet раскопали на китайском сайте документацию ThinkPad Tablet用户指南(Android 4.0). Т.е. руководство пользователя Lenovo TPT для Android 4.0. Дата обновления: 17 мая 2012. Видимо, Android 4.0 уже совсем рядом. ;-)

И еще bsnf (из группы Lenovo Staff) пишет:
===
It looks like UK and WE will get out this weekend. US will take 1 more week for certification.

ROW, CH & JP is a month later.
===

В любом случае, германская версия (WE) в очередной раз получил обновление раньше, чем оф.версия для РФ (ROW). Чему я рад. ;-)

2012-05-24

Ночная иллюминация пешеходного перехода

В Иркутске на нескольких пешеходных переходах сделали какую-то ночную подсветку-иллюминацию. Вот так выглядит:

http://www.youtube.com/watch?v=lnBkHDasKeU


(жуть как видеорегистратор при недостатке света снимает)

Как бы мысль правильная, что видимость переходов нужно улучшать (оставляя за рамками обсуждения тот факт, что нерегулируемый переход сразу через три полосы - это сама по себе очень плохая мысль).  Но данная реализация, увы, практически ничем не помогает. Иллюминация настолько слабая, что ее осознаешь, когда уже находишься на переходе. Издалека распознать переход по этим слабым мерцаниям сложно (первое время вообще кажется, что этот головной свет от чего-то на асфальте отражается), а увидеть наличие пешехода по ним просто невозможно. Воткните просто лампы, освещающие переход и обочины рядом сверху, что ли. :-/

2012-05-23

CU и NX20

На computeruniverse (немецкий интернет-магазин) появились позиции (по предзаказу, на складе еще нет):

1. Samsung NX20 Kit 18-55mm OIS (EV-NX20ZZBSBDE) - кит с 18-55 по €782.35 без НДС
2. Samsung NX20 Gehäuse (EV-NX20ZZBZBDE) - только камера по €711.76 без НДС

Цена так себе, но показательно наличие только камеры (без объектива) в продаже.

А на ebay есть пара предложений NX20 + 18-55 от корейского продавца примерно по $1180 включая доставку EMS. Но это совсем за гранью добра и зла.

Это я не покупать собрался (без Focus Peaking смысла не вижу, да и дорого сильно), только интересна динамика изменения цены - будут ли такая же унылая картина, как с NX200.

p.s. В РФ, вроде бы, продажи начнутся со второй недели июня 2012, цена за кит (не знаю с каким объективом, вероятно, 18-55) будет 34990 руб.

p.p.s. Цены на CU внезапно поднялись до €923.53 и €839.50 без НДС, соответственно. Это уже СОВСЕМ не интересно.

Скоро в силе "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части определения понятия маломерного судна"

Скоро вступает в силу ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части определения понятия маломерного судна". Буквально через несколько дней. А разъяснений так и не видно. Как реально это все будет работать? На воду-то уже хочется. ;-)

Единственное, что пока по теме нашел - это некое письмо президенту Всероссийской Федерации парусного спорта. Но никаких конкретных ответов оно не дает, кроме подозрительного названия нерегистрируемых лодок плавсредствами. ;-)


Еще по этой теме:

2012-05-22

Pentax K-30

А еще Pentax представил цифрозеркалку K-30. Ну и молодцы. ;-)

Но лень характеристики смотреть. Скажу лишь, что, несколько отвыкнув от вида зеркалок, удивился квадратной форме этой камеры:



Даже мельком показалось, что это камера среднего формата. ;-)


Изображения из альбомов:

Thuraya и РФ

Не совсем свежая, но новость, связанная с Thuraya: Thuraya and GTNT Say in One Voice 'Hello Russia' (15 мая 2012)
И предпосылка: Услуги Thuraya в России (12 апреля 2012)

Что хоть хорошего будет от этого (кроме статуса) для реальных пользователей? Пока непонятно. Может будут свои симки с тарифами адекватными продавать?


Еще по этой теме:

2012-05-21

Тормозные диски Jimny

Просто информация (не проверял лично) о тормозных дисках Blue Print для Suzuki Jimny.

1. Оригинал: 55211-60A00 (55211-60A01)
Blue Print ADK84305
ЦО 107 мм.

2. Оригинал 55211-76J00 (55211-76J01)
Blue Print ADK84325
ЦО 108.3 мм (? не совсем точно, но больше 108)

Но тут еще вопрос в том, Blue Print - это упаковщик, поэтому надо еще знать, что (чьего производства) будет внутри упаковки.


Еще по этой теме:

Швейцарцы

Когда катались в субботу, то встретили группу машин. Впереди ехал УАЗик с местными номерами, а за ним TLC 60 и трехосный Pinzgauer с иностранными номерами.






Вроде бы, народ из Швейцарии. Ехали на Ольхон дорогой М.Голоустное - Бугульдейка. Вот, наверное, разочаровались. Ждали супер-трофи, а тут куча машин навстречу. ;-)


Еще по этой теме:
Изображения из альбомов:

2012-05-20

Видеорегистраторы

Интересно, когда видеорегистраторы будут стоять в каждом втором автомобиле? Это скоро можно будет трехмерные модели делать.

Одно и то же ДТП из двух машин. С матюгами.

http://www.youtube.com/watch?&v=aNuxCLgZJlg



http://www.youtube.com/watch?v=ix7ij372lQc&t=20s

Резьба крепления тяги панара к мосту

Сам предупреждал, сам и получил. ;-)

После "Расколотки" и поездки в Маритуй опять появилось небольшое биения руля на Suzuki Jimny. Показалось подозрительным состояние сайлентблоков передней тяги панара (GIZ). Решил открутить тягу и посмотреть внимательнее.

Болт крепления передней тяги панара к мосту как-то странно откручивался. Резьба на болте нормальная, но обратно его затянуть уже не получилось. Оказалось, что на гайке осталась всего пара витков резьбы. :-/

Не знаю, как у леворульных Jimny, а в праворульных гайка приварена изнутри кронштейна, внутрь которого доступ затруднен. И даже поверх вторую гайку не накрутить - не хватает места. Для замены гайки нужно срезать часть кронштейна с моста, а потом приваривать обратно. Сомнительное удовольствие.

Решил попытаться восстановить резьбу, тем более, что удалось раздобыть набор для восстановления резьбы М12x1.25 проволочными вставками.

Набор (точнее только часть набора) некий V-Coil:




В оригинале в него входили сами проволочные вставки, сверло, метчик, инструмент для вкручивания, инструмент для сбивания поводка со вставки. Остались только сами вставки, метчик и штука для вкручивания вставки:




Самое главное - это сами вставки. Можно попытаться обойтись только ими, как, например, описано здесь. Хотя будут некоторые сложности с метчиком, там, похоже, нестандартная (по диаметру) резьба. Дело в том, что на таких STI (Screw Thread Inserts) метчиках указывается ВНУТРЕННЯЯ резьба вставки. Т.е. резьба болта, который будет вкручиваться во вставку, а не нарезаемая резьба, в которую вкручивается сама вставка. Резьбу вставки (точнее только ее диаметр, поскольку шаг совпадает со шагом внутренней резьбы) нужно вычислять самостоятельно, если нет родного метчика.

Общая идея использования вставки такая. Берем сверло (в данном случае на 12.3 мм или 31/64" - смотря что кому ближе ;-). Сверлим, нарезаем STI-метчиком (или подобранным) резьбу. При помощи инструмента для вкручивания (родного или самодельного) за поводок вкручивается вставка. После вкручивания поводок просто выбивается подходящим стержнем и молотком. Вставка самофиксируется за счет своей пружинно-проволочной формы. Ну а дальше уже вкручивается родной болт.

Самым сложным был поиск сверла на 12.3. В обычных магазинах "все для ремонта дома" только 12 и 12.5.

Сперва потестировал на куске металла:




Выглядит нормально. Начал  препарировать машину. ;-) Нужно делать все аккуратно, поскольку несколько мешает передняя стенка кронштейна, через отверстие в которой  нужно заводить сверло, метчик и прочий инструмент для работы со вставкой.

Получилось так:




С такой вставкой тяга панара прикрутилась нормально. Без проблем болт был затянут требуемым моментом 90 Нм. После поездки в Дабады, где была сильная нагрузка на подвеску, проверил, что с резьбой и болтом все в порядке. Не думаю, что в дальнейшем возникнут проблемы, только с резьбой теперь буду предельно осторожным. :-/ Что и вам советую, пока родная целая.

p.s. Да, сайлентблоки GIZ оказались надорванными. Но пока с такими катаюсь.

2012-05-19 - поездка в Харгино

Сгоняли толпой (13 машин) в Харгино. Точнее говоря, до Харгино народ поехал дальше, а мы с частью машин вернулись из-за недостатка времени.

Фотографии скинул сюда: http://malykh.com/album/2012-05-19/

Искали старые точки класса "туризм" БЭТ-2010. Нашли точку 7:




Видео выезда с точки через овраг в исполнении Nissan Safari на тракторке-"Белочке":

http://www.youtube.com/watch?v=TiOP4FM6cg0


Затем УАЗ после него через тот же овраг:

http://www.youtube.com/watch?v=ZUSAKwKvQLU


Еще по этой теме:
Изображения из альбомов:

2012-05-18

Samsung NX20

[First Impression] Samsung NX20

На корейском. Есть сравнение массогабаритных характеристик NX20 и NX10:



И еще видео некоторых возможностей (автофокус, серийная съемка, интерфейс).


Изображения из альбомов:

2012-05-17

Оффроуд

Вот лень сдуть шины, а потом вот такая картинка после пары пробуксовок на несложном, в общем-то, болоте ;-)



Надо ставить обратно передний левый расширитель (подбил его в дорожном происшествии в начале зимы), а то сильно закидывает бок машины.



Изображения из альбомов:

Джет-сенсор

Нашел в запасах стробоскоп для выставления момента зажигания. Для моего Jimny вещь неактуальная, а вот для машин с высоковольтным распределителем бывает полезно (для той же Integra).

Пусть здесь фотографии и краткое описание полежат, а то тяжело бывает вспомнить даже название. ;-)

Модель "Джет-Сенсор":




Сайт на narod.ru - это ок.



Подключение:



Красный и черный: постоянное питание (12В). И плюс датчик на высоковольтный провод, за счет чего устройство сравнительно универсальное.


Еще по этой теме:
Изображения из альбомов:

2012-05-14

Передний карданный вал и деталь 27180-83010

Схема переднего карданного вала Jimny из EPC:




Интересна деталь, которая обозначена 27180. Как бы часть вала, но какая? Есть мнение, что это весь карданный вал, но без крестовин и фланцев. Мнение неправильное. Довелось мне посмотреть эту деталь с полным номером 27180-83010.




Это шлицевая часть вала, причем только одна. :-/









Вообще, у меня немного подразбито переднее шлицевое соединение уже давно. Но пока не напрягает, поэтому даже не пойму, вот эта деталь мне нужна или нет? Вообще, подойдет она к приемной части моего вала или будет так же люфтить? Как-то лень снимать и примерять. Там еще и, поди, балансировать все это в сборе придется. Проще, возможно, с помойки карданный вал в сборе купить, когда мой совсем ощутимо разобьет.


Изображения из альбомов:

2012-05-13

Ф1

Кто пустил очередную "Косаченку" комментировать вместе с Поповым Формулу-1 на Спорт-1/Россию-2? Ужас какой-то. Приходится звук теперь выключать.

Клубы

Жизнь и смерть внедорожных клубов. Как долго могут существовать сообщества джиперов?

Статья из журнала Off-road Драйв, номер 3 март 2011. Пускай ссылка здесь полежит. ;-)

2012-05-12

ЗИЛ проект 490

Видео про поисково-спасательный комплекс "Синяя птица" (ЗИЛ проект 490), который включает в себя три вездехода: ЗИЛ-4906 (грузовой вездеход), ЗИЛ-49061 (грузопассажирский вездеход), ЗИЛ-2906 (шнекороторный снегоболотоход).

Фильм 1:

http://www.youtube.com/watch?v=YvFKzgF5t94



Фильм 2:

http://www.youtube.com/watch?v=ugHKniElj5Q


http://www.youtube.com/watch?v=lezDW6lp-9M

2012-05-11

Инструкция Samsung NX20

Выложили инструкцию для фотокамеры Samsung NX20. На русском языке и на английском языке.

Считаю, что чтение инструкции более полезно, чем чтение большинства "обзоров". Вот что меня заинтересовало:

1. Помощь при ручной фокусировке:



Focus Peaking нет! На этом мне можно и заканчивать изучение камеры. ;-)

2. E-shutter для 1/8000:



Только с родной оптикой.

3. Цифрозум кропом (а не рисайзом);




Мне это совершенно не нужно, но считаю это важным для популяризации фикс-объективов.


Изображения из альбомов:

Отчет: в Дабады, весна 2012

Итого, ссылки на все части отчета о поездке в Дабады (поселок-метеостанция в Иркутской области):

Отчет: в Дабады, весна 2012, часть 1
Отчет: в Дабады, весна 2012, часть 2
Отчет: в Дабады, весна 2012, часть 3
Отчет: в Дабады, весна 2012, часть 4
Отчет: в Дабады, весна 2012, часть 5
Отчет: в Дабады, весна 2012, часть 6



Еще по этой теме:

Отчет: в Дабады, весна 2012, часть 6 (заключительная)

На следующий день (8 мая) была задача просто добраться домой с Нухун-Гола.

С утра выглянуло солнце, дымка исчезла. Красота!




Немного погулял с фотокамерой. Еще одно зимовье на въезде, но в худшем состоянии:




А снега-то в горах не так много для мая:




Ночью была минусовая температура, появился ледок:




Осматриваем рулевую тягу ARO.

Целый наконечник:




Отломанный наконечник:




Вон как отломало:




Общий вид хайджек-рейко-тяги (даже удалось хоть как-то закрепить на рейке тягу гидроусилителя):




Крепление к кулаку слева:




Крепление к правому кулаку при помощи удлинительных пластин:




Собираемся и выдвигаемся домой.




Погода опять радует. После вчерашнего возвращения из Дабадов дорога до Подкамня кажется уже "асфальтом".




Удивительно, но дождь практически не подпортил эту дорогу. В основном сложность представляют уклоны.




В таких местах много ободранных бортами, кузовами, кабинами деревьев:




Встречается и грязь, конечно:




Но грязь - это всего лишь грязь. Если там нет бревен или камней, то запросто поможет лебедка. А уклоны - это менее предсказуемая вещь.

Наши знакомые камешки перед болотом:




И само болотце:




Ух, пошла более или менее предсказуемая дорога в районе "Подкамня".




На обратном пути удалось побольше пофотографировать дорогу от "Подкамня". Ее размешивают лесовозы колеями:




Мы не лесовозы, поэтому стараемся объезжать глубокую колею:




И это тоже объезд:




А на основной дороге уже несколько дней в луже стоит обездвиженный КамАЗ:




Доехали до "Неудачки". Хорошо, когда нет дождя и светит солнце.




Переезд гати.




Далее нудная дорога до Раздолья, а потом дорога домой.

По дороге off_road_alex и vovazr заехали заварить тягу, чтобы не жечь гудрич неправильным схождением на асфальте.


Еще по этой теме:
Изображения из альбомов:

Архив блога