В блоге:

2010-10-29

Jimny: переползаем на зимние шины

Поскольку зима на пороге, поставил зимние шины (все тот же Dunlop SJ6 195/80R15) на Jimny. Сразу подкорректировал поправку расчет расстояния и скорости у RIF-500. Было 151 (для TSL)



Стало 141



У 29" TSL при весьма небольшой разнице в статическом диаметре с 195/80R15 заметная разница в радиусе качения (видимо, поскольку диагоналка).

Что сказать по ощущениям после TSL? Стало резко тихо. Оказалось, на больших скоростях даже слышно аэродинамический шум. Машина покатилась явно полегче и постабильнее, появилась динамика. Оно даже 120 поехало без очень сильного напряга. Расход поменьше заметно. Красота! Уже похоже на автомобиль, а не на нанотрактор.


Изображения из альбомов:

2010-10-28

Samsung NX10: RAW и прошивки

Скажу сразу, что один из существенных для меня недостатков Samsung NX10 заключается в слабой поддержке SRW-формата (RAW) софтом. Если сравнивать с PEF зеркалок Pentax, конечно.

0. Камерный JPEG, в принципе, неплохой на низких ISO, но на высоких шумодавка не очень (а матрица сравнительно шумная).

1. В комплекте идет Samsung RAW Converter 3. Он сделан на базе Silkypix, который меня устраивает цветами, но не устраивает ни пользовательским интерфейсом, ни результатом в плане детализации. Потыкал и так, и сяк, но использовать просто не могу.

2. FastStone Image Viewer. С моей точки зрения весьма неплохая смотрелка (хотя несколько неторопливая). SRW не понимает вообще. Приходится снимать в JPEG+SRW, чтобы хотя бы в смотрелке быстро фотографии поглядеть.

3. Adobe Camera RAW. Версия 5.7 открывала SRW. Но только с заводской прошивкой (1.15, кажется). А вот SRW сделанные камерой с прошивкой 1.20 открываться в 5.7 просто перестали:




Но при этом открываются в 6.4. Что-то в Adobe намутили. Возможно, хотят перетащить народ с CS4 на CS5. Приходится, в общем, через автономный DNG Converter 6.4 перегонять SRW в DNG, чтобы открыть в 5.7. Ужас.

Кстати, а на днях Samsung тихо обновил файл прошивки на сайте, оставив прежний номер (1.20). Но изменения неизвестны.


Еще по этой теме:
Изображения из альбомов:

2010-10-27

Samsung NX10

Стоит написать большой пост, но вкратце скажу, что после небольшого опыта реального использования немного скептическое отношение к Samsung NX10 (в ките с 30-мм объективом) сменилось на уважительное. И сам аппарат, и объектив понравились.



Еще по этой теме:
Изображения из альбомов:

2010-10-20

Японцы и тракторка

Забавно, но на японском аукционе Yahoo есть предложения о продаже "тракторки". В разделе "шины для внедорожников". Вот такое чудо предлагается для Jimny:



Изображения из альбомов:

2010-10-19

RIF-500 (первые впечатления)

Проехал с RIF-500 уже более 1500 км. Впечатления утряслись. Самый любимый экран параметров (выглядит странно из-за смаза при фотографировании):



Аж сразу 12 параметров и все довольно интересные. (слева направо, сверху вниз):

1. Мгновенный расход (9.4М - 9.4 литра на 100 км). Первое время это самый интересный параметр. Показывает мгновенный расход в литрах на 100 км при движении. И в литрах в час на месте. Сперва смотреть просто страшно. Когда расход улетает за 30 литров, нога сама с педали газа убирается. Потом привыкаешь. На холостых расход 0.6 литра в час - давно хотел узнать это число. Интересно, что при полном отпускании газа (с горок, например), расход 0 - блок управления двигателем полностью отключает форсунки. Еще одно доказательство глупости переключения на нейтраль в таких ситуациях.

2. Пробег за поездку (71.1п - 71.1 км). Поездка по умолчанию считается с момента запуска двигателя. Я поменял настройку, чтобы при промежутке между выключением двигателя и повторным запуском менее 30 минут расчет поездки не прерывался.

3. Температура двигателя (---°). Здесь должна быть температура двигателя, но в универсальном режиме ее нет. Жаль, полезный параметр. Единственный показатель, который заставляет меня думать о подключении через OBD.

4. Текущая скорость (49с - 49 км/ч). Скорость движения. В отличие от штатного спидометра, откалибрована по GPS под конкретные колеса.

5. Средний расход за поездку (12.4с - 12.4 литра на 100 км). Средний расход за поездку (см. пункт 2). В данном случае сравнительно высокий, поскольку ездил по лесу.

6. Время поездки (3:27 - 3 часа 27 минут). Время поездки (см. пункт 2).

7. Расход за поездку (8.8 - 8.8 литра). Расход бензина за поездку (см. пункт 2). Вообще скажу, что после калибровки погрешность оценки расхода бензина получается менее 1%.

8. Остаток в баке (19л - 19 литров). Включил показ остатка по датчику уровня топлива (оттарировал, конечно). Из-за всяких уклонов точность где-то примерно +/- 1 литр. На очень сильных уклонах бывает врет на 2-3 литра. Расчетный метод гораздо точнее, но лень каждый раз вводить количество заправленного топлива.

9. Обороты двигателя (2338о - 2338 об/мин). Просто обороты двигателя.

10. Напряжение в бортовой сети (14.0В - 14 Вольт). Очень удобный параметр при использовании электрооборудования (доп.свет, лебедка).

11. Температура на датчике температуры БК (6°). Поставил датчик в пороге. Примерно соответствует температуре воздуха на улице.

12. Планируемый пробег на остатке топлива (166к - 166 километров). Метод расчета можно поменять в настройках.


Изображения из альбомов:

2010-10-17

Гвоздь

Покатался по лесу, словил гвоздь в одну шину TSL 29". Хоть не шип.




Хорошо, что бескамерка, конечно.


Еще по этой теме:
Изображения из альбомов:

2010-10-14

Внедорожное лето-2010 (итоги Jimny)

Летний внедорожный сезон 2010, фактически, закончен. Скоро пора будет надевать зимние шины. Вкратце итоги изменений Jimny и впечатления от них.

1. LockRight в задний мост.

Впечатления положительные. Надо было ставить сразу после покупки Jimny. Вопреки страшилкам, летом по асфальту ездить можно без особых проблем, только с резким газом с места не поворачивать, а то колеса свистят. На бездорожье польза заметна.

2. Шины TSL 29x8.5-15

Вообще, сперва их очень не хотел их брать, искал Simex ET2 29x7.5-15. Simex выглядел лучше и привычнее, а про TSL мало отзывов. Но мелкий Simex оказался чертовски редкой штукой, а TSL все таки удалось купить. И, надо сказать, не пожелел.

Возможно, Simex тоже неплох, но я доволен TSL и сейчас менять бы на Simex не стал. Возможно, TSL - это лучшая (или одна из лучших) из грязевых шин диаметром 28" для Jimny, пригодных для движения по дорогам общего пользования. Она реально хорошо едет по бездророжью, выползает из колеи, гребет в грязи, переваривает камни, и при этом не очень страшна на асфальте (я на этих шинах катался каждый день по городу, по трассе, лишь на очень дальние поездки по трассе ставил Cordiant Offroad).

Износ не оказался ужасным. За 9 т.км износилось несколько мм при начальной глубине более 20 мм по центру. Единственное, плохо балансируется.

Двигатель Jimny эти шины тянет неплохо, хотя пониженную приходится включать почаще, но не так все страшно, как я думал.

Связка TSL+LockRight - это зверская вещь, но она четко показывает, что сейчас слабым местом является низкий клиренс Jimny. Если геометрические характеристики (продольные) вполне неплохие, тяга из-за шин хорошая, то мостом теперь зарываюсь намертво. Тут, увы, ничего не решить малой кровью: на этих шинах просвет побольше, чем на родных, но все равно маленький (где-то 20-21 см, смотря где мерить).

В этом смысле я даже перестал пока хотеть аналог блокировки в передний мост. Чувствую, что с таким просветом прибавка от блокировки впереди будет незначительная (разве что зимой толк будет заметен побольше).

3. Труба на задний бампер.

Хорошая вещь для выковыривания из грязи. Вопреки опасениями, еще не было ситуации, чтобы увеличившийся из-за трубы свет как-то мешал. По хорошему, надо было тоже ставить сразу, но рука не поднялась бы вырезать небольшие, но отверстия в заднем бампере свежей машины с аукционной оценкой "5". Сейчас к этому отношусь проще.

2010-10-12

Focus Assistance

Focus Assistance в NX100

https://www.youtube.com/watch?v=fSdpHiLjxdU


Неплохо придумали. Только почему не добавили в прошивку NX10? Обидно!

ОриентирOFFка-2010: расход топлива

Кстати, удивило, что на 24-часовые соревнования хватило бака топлива с учетом движения до места старта от места сбора.

А так пробег от старта до финиша составил около 100 км, съело чуть меньше 30 литров. 30 литров на 100 км в таком режиме - это, я думаю, неплохо.

2010-10-11

ОриентирOFFка-2010

Впервые участвовали в суточном ориентировании. Все оказалось не так страшно.

Но цели, фактически, было две: проверить фары и проверить программу.

1. Фары оказались хорошими! Я их закрепил на каких-то дешевых поперечинах, чтобы ставить только на ночные выезды. Подключение в салоне на разъемах. Все работало отлично.

Сперва сомневался, не жирно ли две фары назад, но оказалось нормально (и даже хочется чуть больше, поскольку заднее стекло тонированное). Вперед две фары тоже нормально. По свету очень похоже на родной ближний свет, только более широкий. В результате родной ближний свет ночью практически не давал прибавки света. Родной противотуманный давал хорошую совсем близкую зону (до пары метров перед самой машиной), а дальний включался очень редко и только на оперативном просторе. Но можно добавить парочку фар вперед, но не знаю, ближних или дальних.

Недостаток крепления был известен заранее и он подтвердился: торчащие фары иногда собирают ветки деревьев. Но нестрашно. Лишь бы рейлинги не отломало.

Вот так выглядела машина во время соревнований (редкое фото моего Jimny в наклейках, поскольку я их всегда тщательно отрываю после соревнований ;-)



2. А прога оказалась бестолковой. Не как идея, а в текущей реализации. Как и рекомендуется, я в ней выключаю gps при отключении экрана. В результате из-за плохой реализации gps нахождение позиции после включения экрана будет раздражать даже флегматичных людей. А жаль, поскольку компас не помещал бы. Если доделывать, то надо принудительно не гасить gps вопреки рекомендациям. Пусть жрет аккумулятор, но хоть так выводить из себя не будет.

А да, про соревнования. Все было как обычно. Jimny молодец, наш экипаж зря ест свой хлеб. Место 6 из 17 финишировавших в зачете класса "Стандарт" (там какие-то странности с подсчетом количества очков, но место принципиально вряд ли изменится).


Еще по этой теме:
Изображения из альбомов:

лучший объектив из серии limited pentax

Вы будете смеяться, но самый популярный запрос в google, по которому приходят на дурацкий сайт pentaxlimited.com - это "лучший объектив из серии limited pentax". Просто картина маслом! Очень хочется lim, но не понятно какой именно. ;-)

2010-10-08

2010-10-07

pentaxlimited

Внезапно вспомнил, что у меня есть сайт http://pentaxlimited.com/, который я делал для того, чтобы подразнить фанатичных пентаксоводов. Надо бы обновить сайтик.

2010-10-06

Проверка антибанер для Google Maps

Проверил свой антибанер. Сразу изначально качаю в SAS.Планете через него (а не по факту бана). Задержку ставлю в 0. Утащил за день 2ГБ, было всего два запроса каптчи. После ее ввода скачивание продолжалось без проблем. Работает!


Еще по этой теме:

2010-10-05

Платные приложения в Android Market

Не так давно разрешили разработчикам публиковать платные приложения для РФ. А теперь появилась возможность их покупать из РФ.



Для интереса посмотрел, Maverick стоит примерно 150 рублей. Lite версией я активно пользуюсь (ее даже видно в списке как установленную), возможно и купил бы полную версию, но платить нечем.


Изображения из альбомов:

2010-10-04

Антибанер для Google Maps

Как-то давно писал про создание экспериментального антибанера для Google Maps (с расчетом использования с SAS.Планетой). Решил сегодня выложить версию в народ.

http://malykh.com/temp/2010-10-04/malykh-gmaps-server.zip

Никаких гарантий! Только для любителей экспериментов, которых банит Google при попытках скачать спутниковые снимки в SAS.Планета.

Скачиваете, распаковываете, запускаете gmaps-server.exe

Потом идете в SAS.планета, включаете показ гугловских спутниковых снимков, выбираете Параметры->Параметры карты (Ctrl+Alt+P). В поле URL будет что-то типа http://khm.google.com/kh/v=61&hl=ru (число может отличаться от 61). Меняете khm.google.com на 127.0.0.0:5454, а число на 71 (71 дает нам самую свежую версию снимков).

Т.е. URL должен выглядеть так:

http://127.0.0.1:5454/kh/v=71&hl=ru



Тем самым мы делегируем загрузку тайлов моей софтинке, которая будет пытаться обрабатывать запросы Captcha.

Теперь пытаемся загружать снимки в SAS.планета. Если гугл забанил, но не сильно, то моя программка будет просить ввести цифры (или буквы). Если они будут введены правильно, то тайлы будут грузиться.



Но если гугл забанил более жестко, то эта программа не поможет! Или, если поменяется механизм бана, тоже не поможет.

Но в настоящее время она работает. Только сегодня словил очередной бан на Google Maps и программка помогла докачать остаток снимков.

Если захотите работать в SAS.Планета без моей софтинки, то просто в меню настроек, которое показано выше, нажмите "Все по умолчанию", потом "Принять" - настройки вернутся к родным (хотя число версии снимков лучше поставить 71 на текущий момент).

Пробуйте, но единственная просьба, сильно не распространять ссылки на эту программу на различных форумах, поскольку это повышает вероятность того, что Google сменит механизм бана.


Изображения из альбомов:

2010-10-02

Софтинка для набивания географических точек 0.6

Софтинка доступна через собственную страницу: http://malykh.com/soft/geo-ep/



v0.6: Новую точку можно вводить и по нажатию клавиши Insert. Есть опция (Настройки->Новая точка->Сохранить и следующая), когда после сохранения новой точки появляется заново диалог добавления точки. Нажмите Esc или "Отменить" после ввода всех точек.


Еще по этой теме:
Изображения из альбомов:

Архив блога