В блоге:

2010-07-30

Jimny: downgrade шин

Поскольку в грязь лезть пока не очень хочется, наступил downgrade. Поставил прошлогодние Cordiant Offroad 205/70R15: они меньше, легче и более мирные.



Всё познается в сравнении. Всё, не всё, но после TSL эти шины просто шоссейки какие-то. Вместо гула почти тишина. Так, легкое высокочастотное подвывание на гладких участках асфальта. В повороты едет. Динамика вернулась.

Единственное, задний LockRight стал более нервным. Похоже, что из-за меньшей инерционности колес рывки более заметны.


Изображения из альбомов:

2010-07-29

Украдены данные миллионов пользователей Android

Страшный заголовок? Это не я придумал. Это цитата отсюда.

Механизм понятный и ожидаемый: поставили программу, а она все передала "налево". Система безопасности не может противостоять людям, при установке программы добровольно разрешающим доступ к личным данным, хотя их об этом предупреждают (capability based security)

Меня, как бы, проблемы миллионов пользователей не волнуют. А вот волнует то, что давно пора было бы сделать механизм запрета части capabilities при установке. Хочу поставить сомнительную программу, но ограничить ей определенные права. Очень давно и очень хочется получить такую возможность..

2010-07-28

Google Maps 4.4

Первый раз увидел обновление Google Maps для андроида (если не считать переход 1.5->2.1). Было 4.3, стало 4.4




Добавили всякую ненужную для наших мест чепуху. Рекламку прикрутили. А кэшировать на карту так и не научились. ПОЗОРИЩЕ! Яндекс.карты и те умеют.


Еще по этой теме:
Изображения из альбомов:

2010-07-26

"За рулем" про эксплуатацию Suzuki Jimny

В журнале "За рулем" написали про эксплуатацию Suzuki Jimny.



Вообще, местами довольно странноватые вещи пишут. Мой опыт даже гражданской эксплуатации дает несколько другие приоритеты по износу/поломкам деталей. Но это ерунда. Гораздо больше меня заинтересовала фраза "После преодоления глубокого брода не забудьте снять и смазать стартер, иначе он может уйти в отказ". Как бы можно было посмеяться, но еще в прошлом году после очередных соревнований после глубоких грязных луж реально поменялся звук стартера. Как бы работает до сих пор, но после таких ужастиков, может быть, действительно надо его снимать и что-то там смазывать?


Еще по этой теме:
Изображения из альбомов:

2010-07-24

Держалка HTC Hero с присоской (от Brando)

Для закрепления HTC Hero в машине использовал такой держатель от Brando:



Оказался не очень. Телефон достаточно тяжелый, на неровностях вся эта конструкция постоянно дрожала. А потом просто развалилась. :-/





Одно хорошо: осталась площадка под достаточно стандартное крепление. Можно купить почти любой держатель под него. Что гораздо проще, чем искать держатель именно под HTC Hero.



Еще по этой теме:
Изображения из альбомов:

2010-07-23

Термомуфта на Suzuki Jimny M13A

Достаточно неожиданно, но на Jimny все таки поломалась термомуфта, через которую приводится основной вентилятор охлаждения (17120А на схеме).




Ее задача - контролировать скорость вращения вентилятора в зависимости от температуры. В моем случае, она просто перестала повышать скорость при нагреве. Симптомы были простые: стал активно (даже в холодное время) работать электровентилятор на радиаторе кондиционера. Ездить можно, но в тяжелых условиях в жаркую погоду запаса на охлаждения практически не осталось - можно сильно перегреть двигатель, особенно если включить кондиционер. Но в гражданском режиме ездить можно было.

Сперва подумал на забитые соты радиатора, но при внимательном осмотре вала муфты и лопастей вентилятора обнаружились следы вытекания жидкости из термомуфты (на фото плохо, но видно):






Было решено менять термомуфту.

1. Родная муфта имеет номер 17120-81A00. Но она весьма дорогая.
2. Как альтернатива встречается дешевая Japan Parts VC-802, но у поставщиков не смог ее найти, поэтому ничего сказать не могу.
3. В каталогах встречается некая NPW S-19F как замена 17120-81A00, но ее тоже не удалось найти.
4. В каталогах Aisin (это, как раз основной производитель термомуфт) есть Aisin FCS-003 как тот же заменитель 17120-81A00. Но в продаже опять же найти не удалось.
5. В результате был куплен SACHS 2100500040, который хоть и сложно назвать дешевым, но он оказался дешевле Suzuki.

Когда термомуфта в коробке SACHS пришла, то оказалось, что это муфта Aisin, на которой краской написан номер SACHS.






Процесс замены полностью описан в инструкции по ремонту. Для замены нужно снимать радиатор. В принципе, ничего сложного в этом нет, заодно можно посмотреть забитость сот (оказались чистыми) и поменять охлаждающую жидкость. Единственный отрицательный момент - нужно отсоединять от радиатора трубки от коробки-автомата. Оттуда польется противная ATF, которую потом на Jimny довольно неудобно доливать (и проверять уровень тоже неудобно).

После снятия радиатора удобнее сперва открутить муфту от помпы, а потом уже откручивать вентилятор от муфты. Сборка в обратной последовательности.

Снятая муфта оказалась точной такой же Aisin, как пришедшая под названием Sachs.




Руками разница сопротивления вращению между старой и новой муфтами практически не ощущалась. Это немного насторожило, даже появилась мысль, что замена будет сделана напрасно. Но после установки и тестовых заездов сомнения ушли: все стало нормально, электровентилятор работает только при включении кондиционера даже в при больших нагрузках на двигатель при маленькой скорости движения.

Снятую термомуфту можно попробовать починить, но это как минимум замена сальников или уплотнений, заливка жидкости. И еще не совсем понятна причина поломки. В прошлом году было все в порядке, может быть холодная зима повлияла.

2010-07-22

Android 2.1 набирает вес

По информации о посещении Android Market, версия 2.1 становится все более и более популярной. Хотя, увы, есть устройства, с официальной 1.5, которой замены не будет. Версия 1.6 более терпима.



Еще по этой теме:
Изображения из альбомов:

2010-07-21

Opera Mini: Bridge не нужен

После выхода релиза Opera Mini для Android (вместо беты) OperaBridge и не нужен. Сама опера научилась делать такую обработку:



Молодцы.


Еще по этой теме:
Изображения из альбомов:

2010-07-20

М.Голоустное-Бугульдейка (фото)

Фотографии с поездки М.Голоустное-Бугульдейка: http://malykh.com/album/2010-07-17/



Изображения из альбомов:

2010-07-18

Asian Highway 6: Photo

Вот он, Asian Highway номер 6.



И это еще довольно приличный кусок дороги.


Еще по этой теме:
Изображения из альбомов:

2010-07-17

Graffiti для Android: для тех, кто помнит PalmOS

Оказывается, появилась реализация Graffiti для Android. Искать на Market: называется Graffiti for Android by ACCESS CO., LTD.



Самое впечатляющее, конечно, это сама возможность легко подключать в Android новые способы ввода текстов.

Но и сами граффити работают! Без стилуса, конечно, совсем не то. И русского, естественно, нет. Но руки помнят, все же помнят эти закорючки! :-)



Изображения из альбомов:

Малое Голоустное - Бугульдейка

Проехал на Jimny маршрут Малое Голоустное - Бугульдейка. Посмотреть на Google Maps

Сейчас состояние дороги среднее. Лужи-лужи, но засадных мест особо нет. Так, пара мест, где нужно быть повнимательнее. Но чувствуется, что после продолжительного дождика там будет очень печально (где глина особенно). Но места красивые!

Интересно другое. На следующей неделе начинается многодневная велосипедная гонка Транс-Байкал, первый этап которой пройдет как раз по этому маршруту. Я на такой подвиг не способен. Дело даже не в грязи (хотя она мало приятная), а в подъемах и вязком песке, который там встречается. Здоровье и опыт надо хорошие. Или очень хороший запас времени. Но, думаю, участники будут способны преодолеть все трудности.

2010-07-15

Pentax Optio I-10

Новая мыльница Pentax Optio I-10. С технической точки зрения ничего интересного не вижу. А дизайн (но только передняя часть) - забавный:





Изображения из альбомов:

Scala 2.8.0 final

Scala 2.8.0 final
Дождались. ;-)

2010-07-13

Мой велосипед

Мой велосипед в естественной среде обитания:



GT Avalanche 1.0 2009 года с V-Brake. Да, GT - это попсово и уныло, но у нас особо выбирать не из чего, а этот понравился дизайном рамы и своим бело-черным цветом.

Комплектация заводская, но поменял две вещи. Во-первых, родные педали Wellgo M-21 заменил на более удобные для меня широкие BMX-ные.



И заднюю покрышку Kenda Nevegal 26x2.1 на более мирную Kenda Small Block Eight такого же размера, поскольку ни на асфальт, ни в сильную грязь стараюсь не лезть.



Изображения из альбомов:

2010-07-12

Forward Safari 500: еще доп.фото

Технические данные (отсюда):



Сравнение с BFG MT KM2 31" (отсюда):



Все интереснее и интереснее. Если оно реально не меньше 30" и цена будет в Иркутске терпимой, то прямо даже появился интерес взять вместо Я-192 на УАЗ. Оно реально может поехать лучше из-за рисунка, хотя потеряет в просвете немного.


Изображения из альбомов:

2010-07-10

Asian Highway

На автодорогах М53 и М55 натыкали табличек AH6. Это не А-Эн, это латинские буквы, сокращение названия Asian Highway. М55 и М53 входят в состав маршрута 6.



Довольно смешно, с учетом качества покрытия этого азиатского "хайвэя".


Еще по этой теме:
Изображения из альбомов:

2010-07-08

Thule/Mont Blanc: разное багажное

Некоторые багажные изделия Thule и Mont Blanc выгоднее покупать как аксессуары Ford или Opel. В основном, это относится к боксами и велокреплениям. При покупке как Ford/Opel получается практически тоже самое, только без надписи (иногда еще цвет другой). Или вообще все абсолютно тоже самое, но с маааленькой наклеечкой на коробке:



Номера можно посмотреть в каталогах аксессуаров Ford/Opel. Для примера, велокрепления.

Thule FreeRide 530. Он же Ford 1439980. Если смотреть цену exist с доставкой в Иркутск, то по первому номеру цена 3400-4700 рублей, а по второму - 2300-3300 рублей. (цена зависит от поставщика и срока доставки).

Thule ProRide 590. Он же Ford 1329108. Цены там же: у первого - 6400-6500, у второго - 4100-5500. Ощутимая разница.


Изображения из альбомов:

2010-07-07

Mercedes-Benz G-Wagon LAPV 6.X Concept

В новостях пробегало про Mercedes-Benz G-Wagon LAPV 6.X Concept.



Весь этот военный антураж не очень интересен. А вот мосты на этом концепте выглядят весьма любопытно:



"Порталы" (колесные редукторы). Это очень приятно видеть. А если это попадет на серийную гражданскую продукцию, то будет просто чудо. Но в наше время вымирающих внедорожников это крайне маловероятно.


Изображения из альбомов:

2010-07-05

Cordiant Offroad 225/75R16

А похоже, что Cordiant Offroad мифического размера 225/75R16 появились в массовой продаже.

2010-07-03

Масса Виком-106

Взвесил перед монтажом диски Виком-106. Весы начали дурить. Но вроде намерили 7.3 кг. Что-то маловато, однако. Напомню, Dotz Dakar ORKNS на тех же весах получился 9.4 кг. Большая разница получается. Хотя по ощущениям разница действительно значительная, но не ожидал, что аж 2 кг.

Заново замерять массу уже поздно. Теперь на Викомах Cordiant Offroad 205/70R15.


Еще по этой теме:

2010-07-02

HTC Hero: Android 1.5 - > 2.1 (подключение к USB)

Откровенно говоря, особо принципиальных изменений для пользователя при переходе с Android 1.5 на Android 2.1 нет. По крайне мере на HTC Hero. Скорость и ощущения примерно такие же. Кое-что, конечно, изменилось: менюшки, интерфейс, новые возможности и т.п. Но для разработчиков, мне кажется, изменений больше.

Если говорить о пользователях, то, например, заметным изменением является диалог при подключении к USB (раньше такого не было):



Еще по этой теме:
Изображения из альбомов:

2010-07-01

Forward Safari 500: история с размером продолжается

Как бы объяснение неясностей с размером этой шины:
===
Шина 31х10,5-15LT мод. Forward Safari 500, выпускаемая на ОАО ПО АШК диагональной конструкции.
Шина диагональной конструкции имеет наружный диаметр по прессформе меньше, чем у радиальной (31х10,5R15мод. Я-471 «ЯШЗ»), так как выбранная конфигурация шин по вулканизационной прессформе должна обеспечивать получение заданных габаритных размеров(согласно НД) шины в поддутом состоянии.
В диагональной а/п угол закроя в каркасе, брекере ( в вулканизованном виде) находится в пределах 51-57 Град.За счет этого покрышка под действием внутреннего давления раздувается до предельного значения.
Шина радиальной конструкции имеет металлокордный брекерный пояс, нити которого расположены под углом 70-80 Град, является очень жестким в окружном направлении. Каркас шин опирается по всей окружности беговой дорожки на этот брекерный пояс. При поддувке шина сохраняет конфигурацию, приданную ей при вулканизации по прессформе.
Прессформа для вулканизации а/п диагональной и радиальной конструкции одного типоразмера имеют параметры по наружному диаметру и ширине профиля отличные друг от друга, при этом обеспечиваются необходимые формы и размеры всех элементов шины (а/п) в поддутом состоянии, то есть на ободе – габариты шин идентичны.

Начальник ПКО Маскаева Т.Г.
http://forum.uazbuka.ru/showpost.php?p=1742609&postcount=342
===

Но все равно, думаю, не дотянет до реальных 31" (и до Я-192 тоже).

OperaBridge

В Android есть неплохой механизм intent'ов. Например, при помощи него, можно выбирать браузер для просмотра страниц. К сожалению, авторы Opera Mini 5 Beta для Android не поддержали такую возможность. Но ставим маленькую программку OperaBridge (ищите в Android Market). И пожалуйста: можно открывать ссылки в Opera.




Удобно, если являетесь поклонником Opera Mini.


Еще по этой теме:
Изображения из альбомов:

Архив блога