В блоге:

2010-12-31

Шоркели для Suzuki Jimny (черновые наброски)

Собирался к весне брать для Jimny шноркель. Не для того, чтобы целенаправлено плавать (на Jimny плохо в брод ездить: он невысокий и легкий), а для защиты от неожиданностей, чтобы двигатель не загубить при попадании воды по ошибке. Собирал заметки по доступным в РФ шноркелям. А недавно несколько неожиданно стал владельцем шноркеля (своего рода подарочек на НГ), а задача выбора исчезла. Но выложу черновики заметок, вдруг кому-нибудь пригодятся. Но без претензий на объективность и полноту.

Сперва конструкция забора воздуха на Jimny. На моем вот такая конструкция.



Обведен корпус воздушного фильтра (13700), расположенный у правого переднего крыла. К нему подключается хитровыгнутая воздухозаборная конструкция, расположенная между крылом и моторным отсеком, заборник (13871) которой выходит за передней правой фарой под капот. А от корпуса фильтра воздух уходит (13881) к корпусу дроссельной заслонки .

Шноркель может подцепляться к корпусу воздушного фильтра либо сразу через муфту, либо через промежуточные соединители, которые прячутся под крылом.

Итак, шноркели.

1. Сантехшноркель. Обычно из полиэтиленовых труб. Реально бюджетный вариант. Трубы реально очень крепкие (если закреплены нормально). Можно подобрать под цвет (серебристый или черный). ;-) Подцепляется через промежуточные соеденители (из тех же труб) под крылом. Минусы: эстетика колхоза, много соединений, требуется активная доработка напильником при установке.

Например, вот такой вариант (на переднем плане).



Тема с хорошими инструкциями и картинками (для примера)

2. GIZ. Материал неизвестен, но встречал упоминания про стеклопластик. Сравнительно дорогой вариант, но не самый дорогой. Выглядит довольно эстетично (с моей точки зрения самый неужасный дизайн шноркеля из доступных в РФ для Jimny). Подключается хитрой конструкцией под крылом. Минусы (по отзывам): крепкость оставляет желать лучшего, подключение неудобное (есть жалобы на кривые шаблоны и колхозное соединение под крылом).



Оф.сайт.

3. РИФ. Стеклопластик. Похож по конструкции на GIZ, только сильно дешевле, но какой-то дубоватый по виду. Минусы такие же. Есть жалобы на очень низкое качество, но некоторые, наоборот, очень довольны.



Оф.сайт

4. TJM Airtec 011SAT0157V. Полиэтилен LLDPE (что гораздо лучше стеклопластика). Подключается напрямую к корпусу воздушного фильтра, прямые лекала - как результат, самая простая установка и надежность. Минус: цена (примерно на 30% дороже GIZ, в разы дороже сантехшноркеля и РИФ). Из-за прямого подключения идет снаружи почти по всему крылу, из-за чего выглядит несколько топорновато (не так элегантно как GIZ).



Оф.сайт

5. Safari Snorkel SS820HF. Информации нет. В каталогах появился недавно. Даже нет фотографий.

Может быть, будет похож на SS810HF для старого Samurai/Jimny:



Оф.сайт

6. Китайцы-тайваньцы обещали сделать клоны из полиэтилена LLDPE аж трех моделей (GIZ, TJM и Safari). Цена должна быть на уровне РИФа, качество и характеристики - заметно лучше. Тема с обсуждением.
Производитель, я так понимаю, 4x4 TLV.

Больше доступных в РФ шноркелей для Jimny не знаю.

Вообще, лично я планировал купить китайский клон (либо TJM, либо Safari). Но так получилось, что внезапно появилась возможность стать обладателем TJM шноркеля. Пока не поставил (все таки зимой это неактуально). По первым ощущениям, это добротная конструкция, все в комплекте. Маркировка материала, действительно, LLDPE.



Установка должна быть очень простой. Сканы инструкции:







Обратите внимание на австралийский английский. Крыло называется не wing и даже не fender, а "просто" guard.
Есть художественный пересказ инструкции с картинками.

UPD: еще пару клонов: http://malykh.blogspot.com/2011/03/jimny-giz.html

2010-12-30

Android Market: купил первую софтинку

Первый раз купил софтинку для мобилы. Maverick Pro для Android. Вообще, бесплатная версия меня устраивает. Но софтинка полезная, стоит недорого - можно и поддержать разработчика.



Покупал через Android Market. Проблем вообще не было, но у меня была заранее зарегистрирована карта в Google Checkout. Поэтому достаточно было просто нажать пару кнопок и софтинка куплена.

Обратите внимание, что на проверку софтинки дается 15 минут. Уменьшили! Раньше было аж 24 часа. Хотя, возможно, и 15 минут хватит.

Что касается программы, то Maverick Pro - это платная версия Maverick. Программа для навигации. Я ее использую из-за того, что она хорошо кэширует спутниковые снимки и умеет показывать треки в GPX-формате с карточки памяти. Все отличия платной версии я не помню (см. начало сообщения), но, как минимум, в платной версии версии нет ограничения по количествам пользовательских точек и можно поворачивать экран (в бесплатной версии только "портретная" ориентация экрана).


Еще по этой теме:
Изображения из альбомов:

Samsung NX 85/1.4 P ED SSA (вроде как внешний вид)

Вроде бы внешний вид планируемого объектива Samsung NX 85/1.4 P ED SSA



Здесь, конечно, уже надо соображать и предугадывать. 85/1.4 особого преимущества на NX, видимо, не получит (по сравнению с зеркалками). Это не блинчики 20 и 30мм. Зато на систему подсаживает (особенно в предположении, что дешевым он не будет). Другое дело какой-нибудь зеркальный 85/1.4, который можно потом ставить практически на любую беззеркалку (без автофокуса, понятно). Я пока поостерегся бы вкладываться в дорогую оптику NX - что там дальше будет? Но если увижу качественную матрицу (гораздо более качественную, чем в NX10/100), то могу и поверить в NX-серию в долгосрочном периоде. И, конечно, хочется посмотреть, что предложат в нише беззеркалок другие фотофирмы (Pentax в первую очередь).


Изображения из альбомов:

2010-12-29

Google Maps 5.0 (мобильный)

Ну прямо таки чудо-версия. Обновил (через маркет):




Проверил. Всякие 3D и "пальцатости" не работают. Но об этом предупреждалось. Но это и не нужно особо, а вот кэширование давно хотелось.

Да, действительно, на карточки есть каталог якобы с кэшем (дата создания странная - уж не появился ли этот каталог еще в предыдущих версиях?):
 Содержимое папки G:\Android\data\com.google.android.apps.maps\cache

01.07.2010 06:07 24 576 cache_Resource.m
30.06.2010 12:07 0 cache_Resource.0
01.07.2010 06:07 110 592 cache_VectorTileStore.m
01.07.2010 06:07 36 864 cache_ImageTileStore.m
30.06.2010 12:07 0 cache_VectorTileStore.0
30.06.2010 12:07 0 cache_ImageTileStore.0
6 файлов 172 032 байт

Но реально он какой-то тухлый. Вроде бы запускается без интернета, но показывает совсем мало из просмотренного ранее. На фоне Яндекс.Карт выглядит очень тоскливо.


Еще по этой теме:
Изображения из альбомов:

Samsung NX11

Samsung представил NX11. Но изменения чисто косметические и софтварные:







По сравнению с NX10 немного изменили форму рукоятки. Добавили режим "панорама" и некий режим "lens priority" (режимы на диске поменялись немного). Еще обещают киты с 20-50/3.5-5.6 и 20/2.8. А, да, работает i-Function (но он работает и на NX10 со свежими прошивками).

В общем, это (и плюс уже существующий, но редкий NX5 с более дешевым экраном) даже похлеще, чем Pentax *ist DS -> *ist DS2. Меня это, в принципе, мало касается, но есть опасение, что они забыли, что для NX10 надо бы еще прошивку доделать и добавить туда Focus Assistant из NX100.


Еще по этой теме:
Изображения из альбомов:

2010-12-28

Бленда LH30NB

Вот такая чудесатая, но фирменная бленда для самсунговского блинчика NX 30/2:





Сделана из металла. Солидно! Крышка своя, очень мелкая и на резьбе. Из-за этого ее постоянно снимать/надевать довольно муторно. Но это и не нужно: как раз идея этой бленды в том, что ее можно надеть на объектив, а затем просто носить камеру без крышки вообще. Из-за глубины и небольшого диаметра добраться до передней линзы руками и прочими предметами становится заметно сложнее. С надетой блендой объектив побольше, но не сильно.


Изображения из альбомов:

2010-12-27

Stinger bumper

Иногда на подготовленных внедорожных машинах у переднего бампера есть какая-то странная выступающая вперед конструкция из труб:



У американцев это называется Stinger Bumper (sting - это жало по-английски).

1. При съезде вниз помогает удержать машину о переворота через передний бампер:










2. Минимизирует повреждения моторного отсека, если переворот произошел.



В идеале капот должен быть ниже линии, проведенной через края выступающего "жала" и крыши:



3. При езде по льду помогает в случае проезда трещин: у машины меньше шансов провалиться (упрется "жалом" в край льда). И машину проще протаскивать через трещину.



Хотя некоторые просто возят дрова ;-)



Немного странная форма этого выступа для того, чтобы не снижать угол въезда:



Иногда такую конструкцию ставят на задний бампер, но очень-очень редко:



Изображения из альбомов:

2010-12-26

Android Market: опять изменения

Что-то авторов Android Market колбасит регулярно. Не так давно растащили все по вкладкам. А сейчас опять изменили дизайн и вернули все в одну кучу. Из новых заметных изменений: ссылки на похожие программки:



Еще по этой теме:
Изображения из альбомов:

2010-12-25

Fujifilm FinePix F80EXR

Вообще, цифромыльницы (т.е. мелкоматричные цифровые аппараты) уже давно пропали из сферы моих интересов. Но довелось недавно попробовать Fujifilm FinePix F80EXR. Решил все же посмотреть, насколько далеко продвинулся прогресс.



Покрутил, поснимал. Если кратко, то цифромыло и есть цифромыло. Это не снобизм, а просто мои субъективные впечатления, вызванные активным использованием сравнительно крупноматричных камер несколько лет.

А где вообще матрицы 1/1.8 в бюджетном секторе? Матрицу 1/1.8 никак нельзя назвать большой, но кругом еще хуже - какие-то дикие 1/2.33 и 1/2.5. Зато гора бессмысленных мегапикселов. F80EXR, к счастью, имеет матрицу 1/2: это хоть и меньше 1/1.8, но больше 1/2.33. Да, 12МП. Но чувствительности аж до ISO 3200-6400-12800. Да-да, так мы и поверили. Реально это дикий шумодав и принудительное уменьшение разрешения. И картинка цифромыла. Как и раньше, снимок можно считать более или менее приличным только при хорошей освещенности. И, желательно, после ресайза. RAW-формата, кстати, нет.

Оптика с 10-кратным зумом 5-50/3.3-5.6 (ЭФР 27-270). Светосила, к сожалению, падает при увеличении ФР довольно шустро. Где-то в районе трех-пятикратного зума уже f/5.2-f/5.4 примерно. Темновато! Но это обычная история в этой нише. ЭФР 27 на широком угле - это хорошо, но уже тоже привычно. Интересно, что объектив очень чувствительный к грязи на передней линзе. Чуть-чуть задел пальцем и посадил крохотное жирное пятно, а на снимках сразу стала заметно мылить одна сторона. Протер - стало нормально.



Корпус мелкий. Помню времена, когда примерно такой же размер Pentax Optio S вызывал просто жуткую зависть и бурление в эхоконференциях/форумах. Сейчас такой размер уже стал привычным. Качество сборки среднее. Материалы с виду нормальные, но присутствует куча мелких люфтиков. Экран большой (3"), но разрешение маленькое, что несколько портит впечатление (особенно после экрана Samsung NX10). Но это терпимо. Кнопкам управления места мало. И кнопок мало. Диск, расположенный на "спине" оказался удобнее, чем кажется. В целом управление достаточно понятное, но сильно перегруженное ненужными функциями (но маркетинг требует, куда же без режима "кошка/собака").



Но есть даже ручные режимы (полностью ручной и приоритет диафрагмы). Если к полностью ручному доступ через положение M на диске режимов, то доступ к приоритету диафрагмы в режиме P производится через меню настройки. Это очень неудобно! Выкинули бы весь этот маркетинговый мусор и сделали бы колесико с четырьмя положениями (P, Av, M и видео) - этого бы хватило. Было бы проще и удобнее.

Видео пишет. Но как-то сразу повыползали очень заметные то ли горячие, то ли битые пикселы. Не стал разбираться, но выглядит не очень хорошо. Хотя меня бы это не волновало вообще.

Конкретно этот аппарат был куплен со скидкой по цене 5000 руб. За такие деньги, похоже, это стоящая покупка (остальное еще более тоскливое). За обычную цену (7000 руб), наверное, тоже, если есть странное желание купить именно отдельную мелкую фотокамеру.

В 2004 году такая камера вызвала бы кучу восторгов. Но если сравнивать с моей древней Pentax Optio 450, то реально большая часть изменений - это мишура. Что действительно хорошего: это размеры, скорость и экран. И видео до кучи, хотя не обязательно совсем. А сейчас для случая "камера с собой" есть мобила. Еще более кошмарная по качеству снимков, но всегда с собой. А для нормальных фотографий нужна нормальная камера (с матрицей не меньше дваждыкропа 4/3). И размер не оправдание.


Изображения из альбомов:

2010-12-24

Android: звонилка и intent

У HTC Hero изменен интерфейс (если сравнивать с чистым Android), используется собственная звонилка. Многим она нравится, а мне - нет. Она слишком оперативная. Достаточно случайно коснуться экрана, как она начинает звонить по какому-то из уже набранных номеров. У меня огромное число случайных вызовов. Очень не хочется людей лишний раз дергать, поэтому решил посмотреть альтернативы.

Самый главный вопрос был: а как же вообще выглядит замена звонилки? Поставил две софтинки, нажал "Телефон" и увидел:



А это знакомый intent. Красота! Остался лишь вопрос: если выбрать действие по умолчанию, то как потом его отключить? Все просто оказалось:



Пока поставил Youlu. А Dialer One выглядит как пародия на HTC-шную звонилку.


Еще по этой теме:
Изображения из альбомов:

31x15.50-15

Немного диковатый размер шин 31x15.50-15 для спецтехники. Часто встречаются вот эти два варианта:




Это же ширина почти 400 мм.
Живьем версия, похожая на TR-07:




При таком сравнительно небольшом диаметре шины довольно большая ширина. На легкой машине, наверное, можно лихо по болоту ездить. Но по грязи, думаю, вообще не поедет. А в колее можно в распор застрять, наверное. ;-)


Изображения из альбомов:

2010-12-21

Zoom на Google Picasa Web

Какие-то умники из гугла испортили зум-просмотр на пикасе:



Тот, что вызывается по нажатию левой кнопочки. Теперь он стал на Флэше. Верните обратно старую HTML-версию! А Флэшу место на свалке истории.


Изображения из альбомов:

2010-12-19

Чехол для Olympus E-PL1

Забавный чехол для Olympus E-PL1 в ретро-стиле:



Взято отсюда (там еще фотографии есть).


Изображения из альбомов:

2010-12-18

ДРП-2010 (видео)

Видео, как мы едем (автор: vovazr, спасибо!)

http://www.youtube.com/watch?v=mw9YsuXYq2Y

ДРП-2010 (фото)

И фотографии с соревнований: http://malykh.com/album/2010-12-18/



Поскольку был участником, толком не пофотографировал, но что есть.



Изображения из альбомов:

ДРП-2010

Сегодня г.Ангарске Иркутской области состоялись соревнования по джип-спринту в честь дня рождения "Песочницы".

Естественно, наш экипаж не мог пропустить такое мероприятие. И не зря! В результате первое место в классе "стандарт" (всего было 24 участника в этом классе).



Наш "Зубастик":



Соревнования прошли успешно (единственное, омрачили праздник сотрудники Ангарского ГИБДД, решившие устроить прямо перед стартом ТО, что даже для некоторых обернулось изъятием талонов ТО - осадок от таких "сюрпризов" остался очень нехороший).

Участников оказалось сравнительно много, но за счет четкой организации мероприятие уложились в отведенные рамки (с учетом, что темнеет нынче рано), за что организатором большое спасибо. Трасса оказалась смешанной: триал, но довольно скоростной. За триальную часть я не переживал, а вот необходимость скоростного прохождения заставила нас поволноваться. Но Jimny не подвел - шпарил по кочкам только снег в разные стороны летел.

Хочу отметить, что второе место в "стандарте" тоже за Jimny. Алексей, поздравляю с удачным дебютом!


Еще по этой теме:
Изображения из альбомов:

2010-12-17

Зимой на велосипеде

Ни разу не катался на велосипеде зимой. Холода временно ушли, решил покататься.



Пока ехал по городу по более или менее почищенным тротуарам, было несложно. И даже не сильно скользко. Потом начались лес и веселье.

Сперва дорога была укатана машинами, ехать вполне можно было. Потом остался только свежий след от одной машины. Ехать можно было, но если чуть соскочить в сторону от следа автомобильной шины, переднее колесо велосипеда сразу зарывается в снег и вся эта конструкция норовит упасть. Потом свежий след кончился и пошел старый след, уже заметно присыпанный снегом. Ехать стало очень сложно. Для прикола приспустил колеса, особой разницы не заметил (разве что заднее колесо стало поменьше буксовать).



А когда след перешел в слабо натоптанную тропинку, я решил, что пора от велопрогулки переходить к пешей. Прогулялся, пофотал и поехал домой.





В результате поездка всего лишь на 4 км заняла 40 минут. Но было ощущение, что проехал минимум 20 км летом. Хороший такой фитнес. В общем, ездить зимой можно, но скорее это из разряда "создаем трудности и с ними боремся". И желательно выбирать почищенные или хорошо накатанные дороги. Или лед (если зашиповать шурупами). Иначе велопоездка очень быстро превращается в спортивное таскание велосипеда.


Изображения из альбомов:

Olympus E-450 (кто успел, тот и съел)

Интересно, что одна крупная розничная сеть по продаже электроники, название которой начинается на "м", распродает цифрозеркалки Olympus E-450 с объективом 14-42/3.5-5.6 (ЭФР 28-84) всего за 11 т.р. (точнее там цена 10990 рублей). Лично я такую низкую цену на цифрозеркало видел только несколько лет назад при распродажах Samsung GX-1L (там даже дешевле 10 т.р. было).




И хоть это олимпус и "дважды кроп", и немного устаревшая камера, и в плане системности тупиковая ветвь (олимпус наигрался с 4/3 и переключился на micro 4/3), но в целом неплохая альтернатива цифромылу, если не смущают размеры камеры, конечно (E-450 реально небольшой по меркам цифрозеркала, но крупноват по меркам цифромыла). Там даже какой-никакой LiveView есть. И даже кроме отвратительного формата xD поддерживаются карточки памяти CF.


Изображения из альбомов:

Архив блога